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CosMoS CE2F fue una serie de vehículos de reparto de nadador (SDV) construidos por M / s Cos.Mo.S Spa. que tenía su sede en Livorno , Italia.

Diseño [ editar ]

Armada argentina 's CE2F / X100-T , diseñado para operaciones en aguas frías.

La embarcación pesa 2.100 kilogramos fuera del agua y mide 7 u 8 metros de largo según el tipo. Se asemeja a un torpedo pero tiene dos cabinas para la tripulación. Muchos modelos tienen un techo con puertas correderas para las cabinas. En algunos modelos, la cabina trasera es larga y puede acomodar a dos buceadores para una tripulación total de tres. Sus motores eléctricos de batería le dan un alcance sumergido de 50 millas náuticas (95 km) a cuatro nudos, siendo la velocidad máxima de cinco nudos. Para largas distancias, generalmente llega a la zona de operaciones ya sea adosada o remolcada por otra embarcación. Una panza debajo de su casco puede llevar equipo especial, o 230 kg de cargas explosivas pesadas, o 150 kg de minas de lapa, o pequeños 'micro-torpedos' que se dice que se usan contra buzos o pequeños vehículos submarinos. Se fabricaron en varias variantes y se suministraron a varios países.Los modelos se designaron según la profundidad máxima de funcionamiento en metros - / X30 = 30 m, etc. Se vendieron las versiones X30, X60 y X100. La versión / X100T fue el tipo más avanzado comercializado mostrando la evolución final del diseño. Tiene un módulo de control digital, que muestra los detalles de la plataforma y la navegación, y unpiloto automático . [1] [2]

Las imágenes (ver las referencias a continuación) de las versiones con techo de estos vehículos no muestran ventanas de visión directa hacia adelante (sino solo ventanas laterales en las puertas corredizas), y la visión del piloto fue por una pantalla en la cabina de una cámara de televisión, probablemente en la parte delantera. de la proa hemisférica del vehículo; esto presumiblemente evitaría el transporte de una ojiva u otra carga sujetándola al frente de la proa como se hizo con los torpedos humanos de la Segunda Guerra Mundial .

Línea de tiempo [ editar ]

  • 1950: El ex miembro de Decima Flottiglia MAS , Ing. Pucciarini creó Cos.Mo.S Spa ('Cosmos'), que comenzó a construir submarinos húmedos para uso civil y militar. La historia de Cosmos fue secreta y poco conocida.
  • 1950-1951: Cosmos comenzó a hacer un tipo de pequeña tipo "carro" wetsub llamada hipocampo (italiano para " caballito de mar ") para el turista y el uso deportivo. Algunos tenían un motor de gasolina con una manguera de aire de admisión larga a un flotador; algunos tenían un motor eléctrico de batería.
  • Mediados de la década de 1980: Pucciarini buscó la jubilación. La firma finalmente fue vendida a Carlos Cardoen .
  • Finales de la década de 1980: Cosmos había estado negociando la venta de submarinos a Irak, pero la política de Oriente Medio interfirió.
  • Abril de 1981: Se crea Woojungsa, una empresa coreana de equipos de buceo.
  • 1993: Woojungsa creó Samcheok Yard.
  • 1996: Woojungsa desarrolló un traje seco militar estándar coreano .
  • Woojungsa comenzó a fabricar RIB mediante la transferencia de tecnología de Delta Power Services en el Reino Unido.
  • 1997: estalló la crisis del FMI , ya Corea le resultó más fácil fabricar sus propios barcos que importarlos; Woojungsa se benefició de esto.
  • Los guardacostas necesitaban una lancha patrullera mejor para el mal tiempo. Esta necesidad fue satisfecha por el primer barco patrullero autoadrizable coreano, que Woojungsa diseñó y fabricó.
  • 1999: Woosungja establece su laboratorio de Investigación y Desarrollo. El nombre de la empresa se cambió a VOGO. Significa "casa del tesoro" en coreano, y es similar al nombre de la poderosa figura marítima Jang Bogo del período Shilla .
  • 2000: VOGO comenzó a fabricar barcos de aluminio.
  • Principios de la década de 2000: el gobierno italiano cerró Cosmos, según se afirma debido a implicaciones políticas indeseables. Cosmos había transferido tecnología a WooJungSa (ahora Vogo Engineering ). [3] La buena calidad de los productos de Cosmos llevó a nuevos fabricantes pequeños / sub-húmedos a empezar a fabricarlos, incluso en Corea del Sur, EAU, Suecia e Indonesia.
  • 2005: Se desarrolló la última forma moderna (a finales de 2015) del sumergible CE2F.
  • 2013: Woosungja desarrolló un sumergible que puede operar en la superficie y bajo el agua.
    • [4] [5]

Especificación [ editar ]

  • Longitud - 7 metros
  • Peso: 2,1 toneladas
  • Profundidad máxima: 100 m
  • Alcance: 50  millas náuticas (95 km) a 4 nudos
  • Velocidad: 5 nudos (bajo el agua)
  • Tripulación: 2

Lista de clientes [ editar ]

  • Taiwán - CE2F / X30
  • Grecia - CE2F / X60
  • Colombia - CE2F / X30 actualizado posteriormente a X60
  • India: CE2F / X100
  • Pakistán - CE2F / X ??
  • Argentina - CE2F / X60
  • Egipto - CE2F
  • Corea del Sur - CE2F / X60

Ver también [ editar ]

  • Torpedo humano  : forma temprana de vehículo de propulsión para buzos
  • Frogman  - Buzo táctico
  • Lancha explosiva MT
  • Submarino húmedo  - Vehículo de propulsión de buzo a presión ambiental

Enlaces [ editar ]

  • http://www.hisutton.com/Vogo%20Chariot%20SDVs.html CE2F-X100 (unos 8 metros de largo)
    • incluye esta imagen , que muestra un tipo de torpedo en miniatura (destinado a ser disparado por la CE2F-X100), aparentemente cerca de 4 pies de largo y 6 pulgadas de diámetro, y dice que el torpedo miniatura fue " diseñado para anti-buzo / SDV operaciones " .
  • Ingeniería Vogo
  • [1] : Cuatro tipos de submarinos en miniatura construidos por Vogo
    • SDV 340
    • SDV 1000W : puede actuar como una embarcación de superficie rápida y como un pequeño submarino desde el que los buceadores pueden bucear
    • SDV 800 : sumergible eléctrico a batería, entrega a los buceadores
    • MIDGET 200
  • Sitio de blog que incluye la historia temprana de CosMoS
  • Dibujo en corte de un CE2F que muestra partes internas

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Por mar y sigilo: las fuerzas especiales marítimas tienden a llegar a territorio hostil por mar y sigilosamente, pero donde antes eran entregadas por botes de goma desde un submarino, ahora utilizan vehículos de entrega especial (SDV) e incluso submarinos enanos. - Biblioteca en línea gratuita " . Thefreelibrary.com. 2005-12-01 . Consultado el 3 de octubre de 2013 .
  2. ^ "Blog naval encubierto: carros italianos" . Covertshores.blogspot.com. 2010-07-29 . Consultado el 3 de octubre de 2013 .
  3. ^ http://www.hisutton.com/Vogo%20Chariot%20SDVs.html
  4. ^ http://www.vogoeng.com/vogo/History.html
  5. ^ Overtshores.blogspot.co.uk/2010/07/italian-chariots.html