Costamare Inc . (NYSE: CMRE) es una corporación griega y de las Islas Marshall y uno de los principales propietarios y proveedores de portacontenedores para vuelos chárter. Su sede se encuentra en Atenas , Grecia . Costamare Inc. tiene 37 años de historia en la industria del transporte marítimo internacional y una flota de 56 portacontenedores, con una capacidad total de aproximadamente 326,000 unidades equivalentes a veinte pies (TEU), incluidos 10 portacontenedores de nueva construcción bajo pedido. [3] [4] [5]
Tipo | Público |
---|---|
Negociado como | NYSE : Componente CMRE Russell 2000 |
Industria | Transporte |
Fundado | 1975 |
Fundador | Vassilis C. Constantakopoulos |
Sede | |
Área de servicio | Mundial |
Ingresos | 484,0 millones de dólares EE.UU. (2014) [1] |
Ingresos de explotación | US $ 212,1 millones (2014) [1] |
Lngresos netos | 115,1 millones de dólares EE.UU. (2014) [1] |
Los activos totales | 2.714 millones de dólares EE.UU. (2014) [1] |
Equidad total | 933,50 millones de dólares EE.UU. (2014) [1] |
Dueño | Familia Constantakopoulos (64,5%) [2] |
Número de empleados | 2.500 (2014) [1] |
Sitio web | www |
Estado de la misión
La estrategia de la compañía es fletar por tiempo sus portacontenedores a un grupo geográficamente diverso, financieramente fuerte y leal de compañías de línea líderes. Los portacontenedores operan principalmente con fletes por tiempo de varios años y, por lo tanto, no están sujetos al efecto de variaciones estacionales en la demanda.
Historia
Los fundadores de Costamare Inc. tienen una larga trayectoria operando e invirtiendo en la industria del transporte marítimo. El nombre "Costamare" se utilizó por primera vez en la industria del transporte marítimo en 1975 cuando el capitán Vasileios Constantakopoulos , padre del presidente y director ejecutivo de la empresa, Konstantinos Constantakopoulos, fundó Costamare Shipping Company SA ("Costamare Management") para desempeñarse como gerente de la flota entonces existente de buques propiedad directa o indirecta de la familia Constantakopoulos [6] [7]
Hitos históricos
- 1975 Costamare Management es fundada por un capitán griego Vasileios Constantakopoulos. Al mismo tiempo, el capitán Vasileios Constantakopoulos adquiere su primer barco, un carguero de 2.000 toneladas.
- 1984 Diversificación en la propiedad y gestión de portacontenedores con la compra de cuatro portacontenedores de 1.000 TEU de capacidad.
- 1987 Adquisición de más portacontenedores, más jóvenes y más grandes, incluidos seis de 965 TEU de capacidad y dos portacontenedores propiedad de US Lines, de 2.500 TEU cada uno.
- 1994 Se encargan las primeras construcciones nuevas: tres barcos de 3.500 TEU de Samsung Heavy Industries Co., Ltd. que se entregarán en 1996. Esto eleva la flota a 32 barcos celulares.
- 1997 Los fundadores y Costamare Management se trasladan a su nueva sede en Atenas, Grecia.
- 1998 Se encargan cinco portacontenedores post-panamax de 6.500 TEU de capacidad, el más grande para construcción en Corea del Sur y los primeros post-panamax para un propietario de portacontenedores independiente.
- 1998 Konstantinos Constantakopoulos sustituye a su padre como director general de Costamare Management.
- 2001 CIEL Shipmanagement SA se lanza como una empresa de gestión de buques independiente, aportando mayor flexibilidad y evaluación comparativa a la gestión de la flota de portacontenedores de Costamare.
- 2003 Se encargan cinco barcos de más de 8.000 TEU de capacidad cada uno a Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. para ser entregados en 2006. A su debido tiempo, estos portacontenedores se amplían en diseño a 9.500 TEU de capacidad cada uno.
- 2005 Se establece Shanghai Costamare Ship Management Co., Ltd en Shanghai, RP China.
- 2006 En el momento de la entrega, las últimas nuevas construcciones de Hyundai se convierten en cinco de los portacontenedores más grandes a flote y comienzan los fletamentos de 12 años a Cosco Container Lines.
- 2006 C-Man Maritime Inc. comienza sus operaciones en Filipinas como un afiliado exclusivo de capacitación y dotación de personal para Costamare Management y sus contratistas de administración.
- 2008 En virtud de un acuerdo con la sociedad de clasificación alemana Germanischer Lloyd, cinco de la flota de portacontenedores de Costamare son pioneros operacionalmente en una nueva herramienta de indexación de emisiones de carbono, lo que los convierte en los primeros a nivel mundial en cumplir plenamente con las nuevas directrices internacionales sobre indexación de CO2.
- 2010 Entrega de la última incorporación a la flota de portacontenedores de Costamare, el buque portacontenedores de nueva construcción con capacidad de 8.350 TEU, MSC Navarino, construido por Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co. Ltd., China.
- 2010 La Compañía completa con éxito su oferta pública inicial, emitiendo 13,3 millones de acciones.
- 2011 La Compañía continúa expandiendo de manera anticíclica su flota, recibiendo nueve embarcaciones de segunda mano y contratando 10 nuevas construcciones. [8] [9]
Flota
En 2000 controlaba 21 barcos, en 2008, 53 y 43 en 2010. A octubre de 2018 tenía 74 barcos con 16 barcos en fletes nuevos o extendidos. [10] En 2010 completó una oferta pública inicial de 159,6 millones de dólares EE.UU. para financiar una expansión de su flota. COSCO Guangzhou es un buque portacontenedores y uno de los más grandes actualmente en servicio. Propiedad de Costamare y fletado a COSCO [11] [12]
Clase de buque | Capacidad (TEU) | Flota |
---|---|---|
ULCS | 10000+ | 0 |
VLCS | 8500-10000 | 15 |
Post Panamax | 5100- 8500 | 13 |
Panamax | 3500- 5100 | 14 |
Sub Panamax | 2000-3500 | 11 |
Alimentador | hasta 2000 | 3 |
Total | 56 |
Accidentes e incidentes
MV Rena
En octubre de 2011, el MV Rena , que transportaba 1.368 contenedores, así como 1.700 toneladas de fueloil pesado y 200 toneladas de diésel marino, encalló en Astrolabe Reef cerca de Tauranga , Nueva Zelanda . El derrame de petróleo resultante fue calificado como el "peor desastre ambiental de la historia de Nueva Zelanda". [13] Según Costamare, "el capitán era un capitán experimentado y tenía un historial ejemplar. El barco estaba plenamente certificado y había sido inspeccionado por el Estado del pabellón y el Control del Estado rector del puerto de Nueva Zelanda (en agosto y septiembre de 2011, respectivamente). No encontraron problemas.
El 25 de mayo de 2012, el capitán y el oficial de navegación del Rena en el momento del incidente comparecieron ante el Tribunal de Distrito de Tauranga para recibir la sentencia. Cada uno fue sentenciado a 7 meses de prisión después de ser declarado culpable en virtud de la Ley de Transporte Marítimo por operar un buque de una manera que pudiera causar peligro, en virtud de la Ley de Gestión de Recursos (RMA) por descargar un contaminante y tres cargos en virtud de la Ley de Delitos por intentar alterar el curso de la justicia alterando los documentos del barco después de la puesta a tierra. [14] [15]
Se informó que los propietarios Daina Shipping, una subsidiaria de Costamare, gastaron 235 millones de NZD en las operaciones de salvamento y limpieza. [16] [17]
Referencias
- ^ a b c d e f "CMRE ROA% | Costamare - GuruFocus.com" . www.gurufocus.com .
- ^ "COSTAMARE INC.: Miembros de la Junta de Accionistas, Gerentes y Perfil de la Compañía | MHY1771G1026 | MarketScreener" . www.marketscreener.com .
- ^ "Envío de Capital Link" . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2012 . Consultado el 23 de mayo de 2012 .
- ^ "Yahoo Finanzas" .
- ^ Sitio web oficial de Costamare Inc Archivado el 8 de julio de 2012 en archive.today
- ^ Semana empresarial de Bloomberg
- ^ "S2O: análisis de acciones y cálculo de precios MOS" . S2O .
- ^ "Sitio web oficial de Costamare" . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 12 de octubre de 2011 .
- ^ "Costamare Inc, formulario 424B1, fecha de presentación 4 de noviembre de 2010" . secdatabase.com . Consultado el 15 de mayo de 2018 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 29 de enero de 2019 . Consultado el 18 de enero de 2019 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Fox Business" . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2012 . Consultado el 23 de mayo de 2012 .
- ^ "Marinetraffic" . Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2011 . Consultado el 23 de mayo de 2012 .
- ^ "Rena 'peor desastre medioambiental marítimo ' " . Cosas. 2011-10-11 . Consultado el 12 de octubre de 2011 .
- ^ "Rena capitán y oficial enviado a la cárcel" . Stuff.co.nz .
- ^ "Rena capitana encarcelada durante 7 meses" . The New Zealand Herald . Consultado el 14 de mayo de 2015 .
- ^ "La limpieza de Rena le cuesta a la empresa 235 millones de dólares" . NZ Herald .
- ^ "Stress Free Car Shipping Services" . A-1 Auto Transporte, Inc .
enlaces externos
- Sitio web de Costamare
- Lista de flota