Henao-Sambre
Hainaut-Sambre era un grupo belga de empresas siderúrgicas con sede en la región de Charleroi , fue fundado en 1955 por la fusión de Usine Métallurgiques du Hainaut (con sede en Couillet , Charleroi ) y la división de fabricación de metales de Sambre et Moselle (con sede en Montignies -sur-Sambre , Charleroi).
La compañía absorbió otro grupo siderúrgico con sede en Charleroi, Thy-Marcinelle et Providence, en 1980 antes de fusionarse con el grupo siderúrgico con sede en la provincia de Lieja Cockerill en 1981 para formar Cockerill-Sambre .
Una empresa predecesora, SA Marchinelle & Couillet, construyó locomotoras en Usines Métallurgiques du Hainaut que se utilizaron en ferrocarriles industriales y se exportaron a todo el mundo. El constructor de locomotoras se conocía comúnmente como Couillet .
Se ha especulado que los inicios del trabajo del hierro industrializado alrededor de Charleroi pueden remontarse al menos al año 1000 d.C., con forja accionada por agua y horno alimentado por carbón vegetal. El primer registro oficial de una industria del hierro data de ~ 1600 [1] En el siglo XIX, las invenciones metalúrgicas de la revolución industrial habían llegado a Bélgica; en el área de Charleroi, Paul-François Huart-Chapel sería fundamental en el desarrollo de la industria del acero, ya que su contemporáneo, el belga naturalizado John Cockerill se encontraba en el área cercana de Lieja. [2] En la década de 1820 introdujo los hornos de charcos y luego los altos hornos de coque. [2] [3]
En 1828, la maison de commerce "Fontaine-Spitaels" compró terrenos para la construcción de ferreterías y en 1830 se fusionó con Usines des Hauchies de Paul Huart-Chapel para formar Fontaine-Spitaels et Cie . La empresa contaba, además de altos hornos, hornos de reverbero y hornos de coque, licencias para la extracción de carbón y mineral de hierro. En 1835, la empresa se convirtió en la Société Anonyme des Hauts Fourneaux, Usines et Charbonnages de Marcinelle et Couillet con un capital de 4,5 millones de francos. [2]
Se llevó a cabo una mayor expansión y desarrollo, con un molino para barras de hierro instalado, luego ferrocarriles en la década de 1840 que ayudaban al transporte de mineral, el proceso Siemens-Martin introducido en 1888, en 1892 un convertidor Gilchrist-Thomas y en 1894 un molino para laminación metal. [2]
