Las rutas del condado en el condado de Suffolk, Nueva York , son mantenidas por el Departamento de Obras Públicas del condado de Suffolk y firmadas con el Manual sobre dispositivos uniformes de control de tráfico : marcador de ruta estándar del pentágono amarillo sobre azul. Las designaciones no siguen ningún patrón fijo. Las rutas 101 a 117 se enumeran a continuación.
La ruta 101 del condado corre de noreste a suroeste desde CR 80 ( Autopista Montauk ) hasta Long Island Avenue, al norte de la salida 66 en Long Island Expressway . El camino se conoce como Patchogue-Yaphank Road en algunos tramos y Sills Road en otros. Patchogue-Yaphank Road continúa pasando Long Island Avenue como una carretera mantenida por Brookhaven.
Como muchas de las carreteras construidas por el condado de Suffolk entre las décadas de 1940 y 1970, tenía el potencial de convertirse en una carretera de acceso limitado, pero esas propuestas se vieron frustradas por el desarrollo y la oposición pública.
En un momento, se pretendía que gran parte de la carretera formara parte de la anteriormente propuesta Atlantic Expressway . Cuando el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York cedió a la oposición pública y canceló la autopista en 1966, el condado de Suffolk asumió la tarea de mejorar CR 101 por sí mismo. Al hacerlo en la década de 1970, se realinearon dos segmentos: uno entre Hospital Road y Martha Avenue en East Patchogue , y el otro entre Old Dock Road y la vía de servicio en dirección este de la I-495 (Long Island Expressway) en Yaphank . El Departamento de Obras Públicas del Condado de Suffolk construyó un puente sobre NY 27 paralelo al construido por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York como parte del proyecto de mejora.
El segmento anterior entre Hospital Road y Gazzola Drive (anteriormente parte de Sipp Avenue) se dejó a los residentes locales. Una parte del segmento entre Gazzola Drive y Martha Avenue se convirtió en una extensión de Martha Avenue con una carretera de conexión a CR 101, mientras que el resto se cerró al tráfico a fines de la década de 1980. Ese segmento fue reemplazado por una calle sin salida que conducía a una serie de condominios a principios del siglo XXI.
El segmento anterior entre Old Dock y Long Island Expressway se abandonó al sur de la línea principal de Long Island Rail Road , mientras que el resto, así como una carretera de conexión en el medio, se convirtió en una extensión de Long Island Avenue. El lado sur del puente sobre las vías del tren que reemplazó al anterior también contiene un derecho de paso para la CR 90 (Central Suffolk Highway) anteriormente propuesta.