El túnel de Cowan , o túnel de montaña de Cumberland , es un túnel de ferrocarril cerca de Cowan, Tennessee .
![]() Vista desde el extremo norte hacia el interior del túnel. En primer plano, se encuentra el antiguo puente de la plataforma ferroviaria Mountain Goat. | |
Descripción general | |
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Coordenadas | 35 ° 09′08 ″ N 85 ° 58′31 ″ O / 35.15222 ° N 85.97528 ° WCoordenadas : 35 ° 09′08 ″ N 85 ° 58′31 ″ O / 35.15222 ° N 85.97528 ° W |
Estado | Abierto |
Comienzo | 35 ° 09′15.3828 ″ N 85 ° 58′42.2004 ″ W / 35.154273000 ° N 85.978389000 ° W |
Final | 35 ° 09′2.4336 ″ N 85 ° 58′21.2268 ″ W / 35.150676000 ° N 85.972563000 ° W |
Operación | |
Construido | 1849–1853 |
Abrió | 1853 |
Dueño | Ferrocarril CSX |
Técnico | |
Largo | 2.200 pies (670 m) |
Túnel de montaña de Cumberland | |
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la ciudad mas cercana | Cowan, Tennessee |
Área | 42 acres (17 ha) |
Construido | 1849 |
Construido por | Thomas C. Bates |
Ingeniero | James H. Grant (jefe) ED Sanford, Minor Merriweather (asistentes) |
NRHP referencia No. | 77001270 [1] |
Agregado a NRHP | 22 de agosto de 1977 |
El túnel fue construido por Nashville & Chattanooga Railroad Company y se completó en 1852 con las vías colocadas en 1853 con una longitud total de 2200 pies (670 m). El túnel de importancia estratégica, parte del enlace ferroviario entre el medio oeste de los Estados Unidos y el sureste de los Estados Unidos , jugó un papel vital durante la Guerra Civil estadounidense . Se consideró una gran hazaña de ingeniería en ese momento. Todavía está operativo y es propiedad de CSX Railroad . [2] El túnel fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1977. [1]
Historia
La construcción del túnel comenzó en 1849 y se completó en 1852 con las vías terminadas en 1853. El trabajo fue realizado por esclavos afroamericanos, inmigrantes irlandeses y trabajadores locales con ingenieros suizos. Se crearon tres pozos de ventilación de aproximadamente 170 pies (52 m) de profundidad durante la construcción para facilitar la circulación de aire, proporcionar áreas de trabajo adicionales y permitir la evacuación del vapor y el humo de las locomotoras de vapor durante el uso. La importancia del túnel fue reconocida durante la Guerra Civil Estadounidense con ambos bandos peleando pero nunca destruyendo el túnel. El uso del túnel continúa hoy con trenes de mercancías que lo atraviesan con frecuencia. [2]
Galería
Bibliografía
- Smith, Gerald (2010). Lugares de Sewanee . La Universidad del Sur. ISBN 978-0-918769-57-2.
Referencias
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ↑ a b Smith , 2010 , págs. 98–99