Credit Foncier of America fue una compañía financiera y de bienes raíces de finales del siglo XIX en Omaha, Nebraska . La compañía existió principalmente para promover los poblados a lo largo del Ferrocarril Union Pacific , [1] y fue incorporada por una ley especial de la Legislatura de Nebraska en 1866. [2] [3] Se dijo que Credit Foncier estaba "íntimamente conectado con todos los primeros pueblos a lo largo de Union Pacific". [4]
Si bien estaba relacionado con la compañía Crédit Mobilier de George Francis Train , Credit Foncier no estuvo involucrado en los escándalos de Crédit Mobilier que destrozaron a esa organización. [5]
Fundado, controlado e inicialmente propiedad del excéntrico impulsor del ferrocarril George Francis Train, Credit Foncier recibió su nombre de Credit Foncier de France . [6] Junto con el apoyo del empresario Cyrus McCormick , [7] el banquero de Omaha, Augustus Kountze , estuvo entre los "comisionados especiales" originales designados por la Legislatura para formar la empresa. [3] Se dice que la empresa se organizó para "disponer de forma rentable" de la superficie en acres de concesión de tierras de Union Pacific. [5]
La empresa poseía casi 5000 lotes en Omaha; 1000 en Council Bluffs, Iowa , y varios cientos en Columbus, Nebraska , junto con otras tierras a lo largo de la línea principal de Union Pacific. [8] [9] Train explicó una vez: "Uno de mis planes era la creación de una cadena de grandes ciudades en todo el continente, conectando Boston y San Francisco por una carretera de ciudades magníficas". [10] La compañía construyó un hotel al que llamó "Credit Foncier" en Cleveland, Nebraska en 1868; se trasladó a Columbus al año siguiente. George Train, con tanto terreno en la ciudad, pronosticó un gran futuro para Colón. [11]A Train se le atribuye haber escrito artículos periodísticos y pronunciado discursos en los que promovía la ciudad, llamándola "Columbus, el nuevo centro de la Unión y muy probablemente la futura capital de los EE. UU." [12]
Train se desempeñó como presidente de la empresa; George P. Bemis , quien luego se convirtió en alcalde de Omaha, fue el secretario. [13] Train construyó el Cozzens House Hotel en Omaha. También desarrolló un tramo en el extremo sur de Omaha, originalmente llamado " Tren Town " para su propietario y todavía titulado "Adición de Credit Foncier" en los registros de la ciudad. Esto le dio a Train "una pequeña fortuna" ya que vendió casas y lotes baldíos a nuevos colonos. [14]
Posteriormente, Train trasladó la sede de Credit Foncier a Denver, Colorado , y nuevamente a Tacoma, Washington . Junto con Omaha, Train prometió a cada ciudad que se convertiría en la "metrópolis reluciente" de Union Pacific. [1]