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No confundir con Dragonfly (nave espacial) .
No confundir con el primer Crew Dragon C204 operativo .
Libélula
Prueba de desplazamiento de Dragon 2 (24159153709) .jpg
DragonFly realizando una prueba de vuelo estacionario en McGregor, Texas.
TipoPrototipo de cápsula espacial
ClaseDragón 2
FabricanteSpaceX
Número de construcciónC201
Historial de vuelo
EstadoRetirado
C202  →

El Dragon 2 DragonFly ( Dragon C201 ) era un prototipo de vehículo de prueba propulsado por cohetes suborbitales para una versión con aterrizaje propulsor del SpaceX Dragon 2 . DragonFly se sometió a pruebas en Texas en la instalación de pruebas de cohetes McGregor en octubre de 2015. Sin embargo, el desarrollo finalmente cesó porque la carga de verificación impuesta por la NASA era demasiado grande para justificarla.

Diseño [ editar ]

El vehículo de prueba DragonFly está propulsado por ocho motores de cohete hipergólico SuperDraco , dispuestos en un patrón redundante para soportar la tolerancia a fallas en el diseño del sistema de propulsión. [1] SuperDracos utilizan un propelente almacenable combinación de monometil hidracina (MMH) de combustible y nitrógeno tetróxido de oxidante (NTO), los mismos propelentes utilizados en los mucho más pequeñas Draco propulsores diseñados para el control de actitud y de maniobra en la primera generación del dragón nave espacial . [2] Si bien los motores SuperDraco tienen una capacidad de 73,000 newtons (16,400 lbf) de empuje, durante el uso en el vehículo de prueba de vuelo DragonFly, cada uno se acelerará a menos de 68,170 newtons (15,325 lbf) para mantener la estabilidad del vehículo. [2]

Historia [ editar ]

En mayo de 2014, SpaceX anunció públicamente un extenso programa de prueba para una cápsula espacial con aterrizaje propulsor llamada DragonFly . [3] Las pruebas debían realizarse en Texas en la instalación de pruebas de cohetes McGregor en 2014-2015. [3] Se propuso un programa de prueba en vuelo de hasta 60 [4] vuelos.

Un esquema para treinta de esos vuelos incluyó dos vuelos de asistencia de propulsión (paracaídas más propulsores) y dos vuelos de prueba de aterrizaje de propulsión (sin paracaídas), donde DragonFly se lanzaría desde un helicóptero a una altitud de aproximadamente 3.000 metros (10.000 pies). Se proyectó que los otros 26 vuelos de prueba serían vuelos de prueba de despegue vertical y aterrizaje vertical (VTVL) que despegarán desde una plataforma especialmente diseñada : ocho serían saltos de asistencia de propulsión (aterrizaje con paracaídas más propulsores) y 18 serían completos Saltos de propulsión , donde el aterrizaje se realiza solo con propulsión de cohete, similar al Grasshopper y F9R Devvuelos de prueba de etapa de refuerzo que SpaceX también voló desde sus instalaciones de McGregor. [2]

Los vuelos de prueba se planearon para incluir un subconjunto de pruebas que probarían tanto la cápsula espacial DragonFly como el maletero adjunto , una estructura sin presión que generalmente transporta carga específica de la misión y alberga el sistema de suministro de energía para los vuelos orbitales Dragon. Se planeó que los otros fueran aterrizajes de prueba solo de la cápsula en sí, sin el maletero. [1]

La FAA emitió una Evaluación Ambiental Final en agosto de 2014. La FAA determinó que el programa de prueba DragonFly "no afectaría significativamente la calidad del medio ambiente humano". [4] La evaluación estimó que el programa tomaría dos años para que SpaceX se completara y consideró un total de 30 operaciones anuales del vehículo de prueba DragonFly en cada año de operación. [4] SpaceX recibió un permiso de renovación de la FAA el 29 de julio de 2016, para continuar un año más de pruebas de vuelo . [5]

El vehículo de prueba DragonFly, anteriormente el artículo de prueba Dragon2 que se usó en la prueba de aborto de plataforma de mayo de 2015, estaba en McGregor para el inicio del programa de prueba de dos años en octubre de 2015. [6] Sin embargo, el desarrollo finalmente cesó como verificación. La carga impuesta por la NASA era demasiado grande para justificarla. [7]

Ver también [ editar ]

  • SpaceX Dragon 2
  • Programa de desarrollo del sistema de lanzamiento reutilizable SpaceX

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b Abbott, Joseph (22 de mayo de 2014). "Grasshopper to DragonFly: SpaceX busca aprobación para nuevas pruebas de McGregor" . Waco Tribune . Consultado el 23 de mayo de 2014 .
  2. ^ a b c James, Michael; Salton, Alejandría; Downing, Micah (12 de noviembre de 2013). "Proyecto de evaluación ambiental para la emisión de un permiso experimental a SpaceX para la operación del vehículo Dragon Fly en el sitio de prueba de McGregor, Texas, mayo de 2014 - Apéndices" (PDF) . Investigación y consultoría de Blue Ridge, LCC. pag. 12.
  3. ↑ a b Boyle, Alan (21 de mayo de 2014). "SpaceX de Elon Musk planea pruebas de aterrizaje DragonFly" . NBC News . Consultado el 22 de mayo de 2014 .
  4. ^ a b c "Evaluación ambiental final para la emisión de un permiso experimental a SpaceX para la operación del vehículo DragonFly en el sitio de prueba de McGregor, McGregor, Texas" (PDF) . faa.gov . Administración Federal de Aviación . Consultado el 22 de agosto de 2014 .
  5. ↑ Final Dragonfly Experimental Permit and Orders EP 15-011A Rev2 Archivado 2016-09-09 en Wayback Machine FAA, 29 de julio de 2016
  6. ^ Bergin, Chris (21 de octubre de 2015). "SpaceX DragonFly llega a McGregor para realizar pruebas" . NASASpaceFlight.com . Consultado el 30 de octubre de 2015 .
  7. ^ WordsmithFL (19 de julio de 2017), Elon Musk, ISS R&D Conference, 19 de julio de 2017 , consultado el 2 de agosto de 2018

Enlaces externos [ editar ]

  • Medios relacionados con Crew Dragon DragonFly en Wikimedia Commons