Cropredy Bridge es un puente en el norte de Oxfordshire que lleva la carretera secundaria entre Cropredy y la aldea de Williamscot. Se extiende sobre el río Cherwell , que también es el límite entre las parroquias civiles de Wardington (que incluye Williamscot) y Cropredy. El puente tiene tres vanos, un tablero de hormigón armado y está revestido con piedra Hornton . [1] [2] Cada uno de los tres vanos es de 12 pies (3,7 m). [1] El puente actual se completó en 1937, pero ha habido un puente en este sitio desde al menos 1312. [2] [3]
Puente Cropredy | |
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Coordenadas | 52 ° 06′53 ″ N 1 ° 18′54 ″ W / 52.1147 ° N 1.3150 ° WCoordenadas : 52 ° 06′53 ″ N 1 ° 18′54 ″ W / 52.1147 ° N 1.3150 ° W |
Lleva | carretera secundaria |
Cruces | Río Cherwell |
Lugar | entre Cropredy y Williamscot, Oxfordshire |
Dueño | Consejo del condado de Oxfordshire |
Mantenido por | Consejo del condado de Oxfordshire |
Sitio web | web |
Caracteristicas | |
Material | Hormigón |
No. de vanos | 3 |
Historia | |
Fin de la construcción | 1937 |
Abrió | 1937 |
Colapsado | 1644 (Sitio de la batalla de Cropredy Bridge ) |
Reemplaza | Puente medieval reparado en 1691 |
Localización | |
Historia
El registro más antiguo del puente es de trabajos realizados en 1312. [2] No está claro si se construyó en ese momento o si el puente era aún más antiguo y recién se estaba reparando. [2] 14- y del siglo 15o Numerosas acciones se refieren a los pons magna o le longebrugge de Cropredy. [2]
El puente Cropredy apareció al menos dos veces en la Guerra Civil Inglesa . El 23 de octubre de 1642, el rey Carlos I y parte de su ejército realista cruzaron el puente en ruta desde Edgcote , Northamptonshire a Edge Hill, Warwickshire para enfrentarse a una fuerza parlamentaria dirigida por el conde de Essex en la batalla de Edgehill . [4] El 29 de junio de 1644, las fuerzas realistas y parlamentarias lucharon entre sí por el control del puente en la batalla de Cropredy Bridge . [2] [5] La fuerza realista fue dirigida personalmente en la batalla por Carlos I. Derrotó a la fuerza parlamentaria, que estaba al mando de Sir William Waller . [2] [6]
El puente puede haber sido dañado en la batalla, ya que hubo trabajos de reparación o reconstrucción en 1691, según la fecha en un remate en su tajamar . [4] [7] Además del año, la piedra angular lleva un par de iniciales, que pueden ser "SS" o "JJ" . [8] El puente tenía dos arcos, y parece ser el más grande, el occidental, que fue reparado después de la Guerra Civil. El arco oriental, más pequeño, era apuntado, anterior al siglo XVII [9] y puede haber sido medieval.
En 1776, a la sesión de Trinity de la sesión del barrio de Oxfordshire se le dijo que el puente estaba "en gran decadencia, roto y ruinoso" . [10] El arco occidental fue finalmente reconstruido en 1780, haciéndolo con la cabeza redonda. [2] [10] Un grabado de principios del siglo XIX muestra que, aunque el puente era de piedra, no tenía parapetos ; Solo barandas de madera. [11]
En 1886, el puente se ensanchó en su lado aguas abajo (sur), [2] [12] aumentando su ancho a 17 pies (5,2 m) [9] y dándole parapetos en ambos lados. Los jueces querían que el ensanche se hiciera con ladrillo rojo. El vicario de Cropredy, Dr. William Wood, se opuso a este choque de materiales con la parte existente del puente, que era de piedra local de Hornton. [12] Las dos partes se comprometieron al llegar a un acuerdo sobre el ladrillo azul de Staffordshire . [12] El edificio fue realizado por un constructor local, Cherry and Son of Cropredy. [12] Al ensanchamiento no se le dio un tajamar aguas abajo, lo que dejaba el muelle con un tajamar solo en su lado aguas arriba. [12]
Las partes del puente construidas en diferentes momentos no estaban bien unidas entre sí. [12] El tajamar corriente arriba no estaba unido a la cara corriente arriba del puente, y en la década de 1930 dos árboles crecían en la brecha. [12] La mampostería de la cara aguas arriba también se deterioró significativamente. [12] Los árboles estaban tan bien establecidos que el Consejo del Condado de Oxfordshire consideró que la única forma de eliminarlos era demoler el puente. [12] La demolición reveló el estribo y el salto de un puente más antiguo dentro del estribo en el lado de Cropredy. [1] } El manantial fue muy bajo, 4 pies (1,2 m) por debajo del nivel actual del agua del río en verano. [1]
En 1937, el puente de dos arcos fue demolido y reemplazado por el actual de tres vanos. [2] Se utilizó tanto como fue posible de la piedra Hornton del puente viejo en el revestimiento del nuevo. [8] La piedra de la fecha del antiguo tajamar se colocó en el lado norte del nuevo puente. [10]
Referencias
- ↑ a b c d Toynbee y Leeming , 1938 , p. 127.
- ↑ a b c d e f g h i j Crossley 1972 , págs. 157-175.
- ^ Toynbee y Leeming , 1938 , p. 123.
- ↑ a b Toynbee y Leeming , 1938 , p. 124.
- ^ Toynbee y Leeming , 1938 , p. 133.
- ^ Toynbee y Leeming , 1938 , p. 137.
- ^ Jervoise 1932 , págs. 152-153.
- ↑ a b Toynbee y Leeming , 1938 , p. 128.
- ↑ a b Jervoise , 1932 , pág. 153.
- ↑ a b c Toynbee y Leeming , 1938 , p. 125.
- ↑ Toynbee & Leeming , 1938 , Lámina XI.
- ↑ a b c d e f g h i Toynbee y Leeming , 1938 , p. 126.
Fuentes
- Crossley, Alan (ed.); Colvin, Christina; Cooper, Janet; Cooper, NH; Harvey, PDA; Hollings, Marjory; Garfio, Judith; Jessup, Mary; Lobel, Mary D .; Mason, JFA; Trinder, BS; Turner, Hilary (1972). Una historia del condado de Oxford, Volumen 10: Banbury Hundred . Historia del condado de Victoria . págs. 157-175. ISBN 978-0-19722-728-2.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- Jervoise, Edwyn (1932). Los puentes antiguos de Inglaterra central y oriental . III . Westminster: The Architectural Press para el SPAB . págs. 152-153.
- Toynbee, MR; Leeming, JJ (1938). "Puente Cropredy" (PDF) . Oxoniensia . Sociedad Histórica y de Arquitectura de Oxford . III : 123-138 . Consultado el 27 de octubre de 2013 .