Crouch Cars fue una empresa fundada por JWF Crouch en Coventry , Inglaterra en 1912 que fabricó automóviles hasta 1928. Se ubicó al principio en Bishop Street y se mudó en 1914 a Cook Street.
Tipo | Privado |
---|---|
Industria | Automotor |
Fundado | 1912 |
Fundador | John William Fisher Crouch (conocido como Bill) |
Difunto | 1928 |
Sede | , Inglaterra |
Productos | Automóvil |
Número de empleados | 400 |
Historia
El primer modelo, el Carette era una de tres ruedas cyclecar con una válvula de lado , refrigerado por agua Crouch V-twin motor de 740 cc montado detrás de los asientos. Tenía un aspecto poco convencional con un radiador ancho y bajo. El bastidor del chasis era de ceniza con blindaje de metal y el impulso era a la rueda trasera única a través de una caja de cambios de tres velocidades y una cadena. Costaba alrededor de £ 100 y se decía que era capaz de alcanzar una velocidad de 35 mph (56 km / h) y 50 millas por galón imperial (5,6 L / 100 km; 42 mpg- EE . UU .). Más tarde, en 1912, también estuvo disponible como vehículo de cuatro ruedas con el motor ampliado a 906 cc. En 1913 creció a 994 cc y en 1914 a 1018 cc. Uno de los coches ganó una medalla de oro en la prueba Londres-Exeter de 1912. Cuando la producción se reinició después de la guerra, el modelo se conoció como el 8 con el motor ahora desplazando 1115 cc. Es posible que el último se haya fabricado en 1922 cuando costó £ 245.
En 1922 apareció un automóvil más convencional, el 8/18 , todavía biplaza y dickey , con chasis de acero prensado y transmisión por eje . Sin embargo, se mantuvo el motor bicilíndrico en V, pero ahora con válvulas en cabeza y una capacidad de 1248 cc. Se cotizó en £ 285. Se cree que alrededor de 1500 autos V-twin se fabricaron después de la Primera Guerra Mundial y posiblemente 400 antes de 1914.
Con otros fabricantes que ofrecían coches de cuatro plazas por menos dinero, era necesario que Crouch cambiase y en 1922 el 12/24 se anunció a 350 libras esterlinas para un cuatro plazas y 335 libras esterlinas para un biplaza con cuatro cilindros Anzani 1496 cc. motor y caja de cambios de tres velocidades. Se instaló un arrancador eléctrico. A 60 mph (97 km / h) Sports y 80 mph (130 km / h) Super Sports estaban en la lista y uno de ellos corrió en Brooklands por Alfred Moss , el padre de Stirling Moss , quien vendió los autos en sus instalaciones de Londres. Se cree que se han fabricado alrededor de 800 12/24.
Los coches seguían siendo caros, por lo que en 1923 se anunció el modelo Económico 10/4 de 10 CV a 250 libras esterlinas, utilizando un motor Dorman de cuatro cilindros y válvulas laterales de 1200 cc. No tuvo mucho éxito y solo se hicieron unos 60.
Para 1925, el 24/12 se convirtió en el 30/12 , el Economic desapareció y se anunció el que sería el último coche, el 27/11 . Este tenía un motor Coventry Simplex de cuatro cilindros y válvulas laterales de 1368 cc y tenía un precio de entre £ 225 y £ 285. Se fabricaron alrededor de 100 11/27.
La compañía desapareció con muchas otras como resultado de la Gran Depresión y el auge de los autos pequeños producidos en masa que podrían vender cómodamente a los modelos de pequeños fabricantes construidos a mano en su mayoría. Un pedido de exportación fallido no ayudó.
De los aproximadamente 3000 coches fabricados, solo se sabe que han sobrevivido unos cinco.
En su apogeo, Crouch empleaba a unas 400 personas y fabricaba 25 automóviles a la semana. John Crouch, el fundador, se había entrenado con Daimler , y su hijo Bob trabajó allí después del cierre de la empresa familiar. Con el tiempo se convirtió en jefe de ventas de autobuses.
Crouch Cars of England no tenía ninguna conexión con Crouch of New Brighton , Pennsylvania, EE. UU., Que fabricó coches de vapor entre 1897 y 1900.