Detroit Auto Vehicle Company fue uno de los primeros fabricantes de automóviles de corta duración establecido en el verano de 1904 con un capital social de US $ 150,000. Con sede en Detroit en el antiguo edificio de Detroit Novelty Machine Company, también tenía una fundición en Romeo, Michigan . [1] Dejó de funcionar en octubre de 1907 tras la quiebra.
La empresa estuvo luchando durante el corto tiempo de su existencia contra los litigios de los accionistas de la empresa antecesora Detroit Novelty Machine Company , quienes estaban decididamente en contra de la producción de un automóvil. Finalmente, la empresa quebró en 1907. [2] En 1908, a los tenedores de bonos de la empresa en quiebra se les pagó el 24 por ciento de cada $100,00 y se cerraron los asuntos de la empresa.
Dos de las personalidades más influyentes en el negocio automovilístico estadounidense temprano estaban involucrados en la empresa. Uno fue John North Willys , quien poco después compró la Overland Automotive Division de Standard Wheel Company, que se convirtió en Willys-Overland Motor Company . El otro caballero era Josepf L. Hudson , un hombre de negocios de Detroit que ganó una fortuna con su tienda por departamentos. Apoyó a Roy D. Chapin con el dinero necesario para formar una empresa de automóviles. Chapin la nombró en su honor Hudson Motor Car Company . [3]
En 1905, la empresa tenía a la venta tres vehículos, todos con motor de dos cilindros. El Crown Runabout de 12 HP con un precio de US$750, [4] el auto de reparto Crown de 16 HP con una carga útil de 1500 libras [5] y un Touring Car de 24 HP para cinco pasajeros .
Parece que la gerencia no estaba satisfecha con el desempeño de sus productos. Entonces, a principios de 1906 llamaron a Edward T. Ross de Cadillac , quien desarrolló un auto nuevo. Su prototipo se puso en marcha en agosto de 1906 y el automóvil estaba listo para la venta para el año modelo 1907. Era un automóvil de dos cilindros con una distancia entre ejes de 96 pulgadas (2400 mm), con un motor de 22/24 hp. Fue apodado el Modelo Dos, pero también se lo denominó "Crown-Detroit" o simplemente "Detroit". Disponibles estaban un runabout por 1.500 dólares estadounidenses y un turismo por 1.600 dólares estadounidenses. La compañía afirmó que su motor de dos cilindros era tan suave como cualquier motor de cuatro o seis cilindros. [6]
Toda la producción de 1907 se vendió por adelantado a John North Willys en Elmira, Nueva York, quien se convirtió en el agente de ventas exclusivo y se refirió al automóvil de 24 HP como Detroit . [7]