La presa Crystal Springs es una presa de gravedad construida a lo largo del arroyo San Mateo que se encuentra en el condado de San Mateo , California . Contiene agua para formar el embalse de Lower Crystal Springs, que se encuentra sobre la falla de San Andrés en un valle de rift creado por la falla. La presa en sí está ubicada a unas 300 yardas (273 metros) al este de la falla. [1] [2] Fue una de las primeras presas de gravedad de hormigón construidas en el oeste de los Estados Unidos. [3] Skyline Boulevard pasa por encima de la presa, que también forma el comienzo del popular Sawyer Camp Trail .
Presa Crystal Springs | |
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Nombre oficial | Presa inferior de Crystal Springs |
Localización | Condado de San Mateo, California |
Coordenadas | 37 ° 31′43 ″ N 122 ° 21′44 ″ O / 37.5285 ° N 122.3622 ° WCoordenadas : 37 ° 31′43 ″ N 122 ° 21′44 ″ O / 37.5285 ° N 122.3622 ° W |
Fecha de apertura | 1888 |
Operador (es) | Comisión de Servicios Públicos de San Francisco |
Presa y aliviaderos | |
Embargo | Arroyo de San Mateo |
Altura | 140 pies (43 m) |
Largo | 600 pies (180 m) |
Ancho (base) | 40 pies (12 m) |
Reservorio | |
Crea | Embalse Inferior de Crystal Springs |
Capacidad total | 57,910 acre⋅ft (71,430,000 m 3 ) |
Zona de captación | 29,4 millas cuadradas (76 km 2 ) |
Área de superficie | 1,323 acres (5,35 km 2 ) |
Historia
La estructura se completó en 1888.
El diseñador fue Hermann Schussler , ingeniero jefe de Spring Valley Water Company.
La presa se construyó vertiendo por separado grandes bloques de la estructura en su lugar y permitiéndoles fraguar antes de verter los bloques contiguos. Una característica importante del diseño es que ni las juntas horizontales ni las verticales se alinean. Esto ayuda a que la estructura actúe como una sola construcción monolítica a pesar de estar hecha de miles de bloques individuales.
Schussler se aseguró de que cada bloque de la presa se vertiera con hormigón hecho con las proporciones exactas de sus especificaciones de mezcla.
En 1976, la presa fue designada como Monumento Histórico de Ingeniería Civil de California por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles . [4] [5]
A prueba de terremotos
La presa ha sobrevivido tanto el terremoto de San Francisco en 1906 y el terremoto de Loma Prieta en 1989 - a pesar de su ubicación, a unos 100 yardas al este de la falla de San Andrés . Estuvo sujeto a fuertes sacudidas en ambos terremotos. [6]
Refacción
La Comisión de Servicios Públicos de San Francisco comenzó el proceso de renovación de la presa en 2003. Un paso importante en el proceso de renovación, duplicando el ancho del aliviadero principal y levantando la presa para aumentar la capacidad de almacenamiento de agua, se completó en 2012. Las renovaciones, que están destinados a mejorar la confiabilidad del sistema en caso de un terremoto, se completaron en 2016. Skyline Boulevard en la parte superior de la presa se cerró para su construcción en octubre de 2010. La construcción se completó a fines de 2018 y la carretera se reabrió en enero de 2019 . [7] [8]
El puente se cerró nuevamente al tráfico vehicular el 10 de febrero de 2020 para el Proyecto de Parapeto y Estanque de la Presa de Lower Crystal Springs con una fecha prevista de finalización y reapertura para el 3 de abril de 2020. [9]
Vista desde debajo de la carretera Ruta 35 del estado de California que se agregó encima de la presa
Ver también
Referencias
- Departamento de Recursos Hídricos (2009). "Metadatos de la estación: Presa de Crystal Springs inferior (CRY)" . Centro de intercambio de datos de California . Estado de California . Consultado el 1 de abril de 2009 .
- "Presa Crystal Spring" . Sistema de información de nombres geográficos . Servicio geológico de Estados Unidos . 19 de enero de 1981 . Consultado el 11 de junio de 2009 .
- Servicio Geológico de Estados Unidos (24 de noviembre de 2003). "Embalse de Crystal Springs" . Departamento del Interior de Estados Unidos. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2008 . Consultado el 1 de abril de 2009 .
- Ron Horii (1 de octubre de 2003). "Ciclismo en el área de la bahía: senderos de Crystal Springs" . Contraportada del Área de la Bahía . Archivado desde el original el 12 de octubre de 2000 . Consultado el 1 de abril de 2009 .
- ^ https://earthquake.usgs.gov/earthquakes/events/1906calif/virtualtour/kml/SanAndreasBayAreaFaults.kmz
- ^ http://gmw.conservation.ca.gov/SHP/EZRIM/Maps/SAN_MATEO_EZRIM.pdf
- ^ Ingeniería avanzada de presas para diseño, construcción y rehabilitación, por Robert B. Jansen, página 117
- ^ "Estado rinde homenaje a la presa de San Mateo". San Mateo Times . 21 de mayo de 1976.
- ^ Bohan, Suzanne (14 de abril de 2006). "Sistema de agua vulnerable entonces y ahora" . East Bay Times . Consultado el 30 de enero de 2021 .
- ^ Ingeniería avanzada de presas para diseño, construcción y rehabilitación, por Robert B. Jansen, página 117
- ^ Obras Públicas del Condado de San Mateo. "Proyecto de reemplazo de puente de la presa de Crystal Springs - Advertencia de tráfico" . Consultado el 11 de diciembre de 2017 .
- ^ Bay City News (14 de enero de 2019). "La carretera en la cima de la presa Crystal Springs se reabre después de un proyecto de 8 años" . Examinador de San Francisco. Archivado desde el original el 14 de enero de 2019 . Consultado el 17 de marzo de 2019 .
- ^ https://sfwater.org/Modules/ShowDocument.aspx?documentid=14825
Otras lecturas
- Postel, Mitchell (1994). San Mateo: una historia centenaria . San Francisco: Scottwall Associates, Editores. ISBN 0-942087-08-9.
enlaces externos
- Comisión de Servicios Públicos de San Francisco
- Descripción del proyecto SFPUC
- Museo de Historia del Condado de San Mateo