El Crown City Glider Club Screaming Wiener es un planeador monoplaza estadounidense de ala media que fue diseñado y construido por miembros del Crown City Glider Club en 1938. [1] [2] [3]
El Screaming Wiener fue diseñado y construido por Walter Burke, Irv Culver y Wallace Neugent en 1938 como una versión mejorada del Dingbat . El avión está hecho de madera, con el fuselaje una estructura monocasco de madera y las superficies de las alas y la cola estructuras de madera cubiertas con tela de avión dopada . [1] [2]
Las dimensiones de la aeronave fueron determinadas por el espacio de construcción disponible. Las alas se limitaron a una envergadura de 36 pies (11,0 m) por la longitud del garaje en el que se construyeron. El avión resultante es pequeño, pero tiene buena penetración y maniobrabilidad, con una relación de planeo de 21: 1. [2]
El avión fue volado por Ray Parker en los Nacionales de EE. UU. de 1946, quedando en segundo lugar. Parker luego vendió el avión a Paul MacCready , quien también lo voló al segundo lugar en los Nacionales de EE. UU. De 1947, superando a Parker ese año, quien quedó tercero en el Culver Rigid Midget . MacCready también estableció un récord mundial de ida y vuelta en la competencia. [2]
Luego, el Wiener se vendió a Wally Wiberg, quien llevó a cabo una limpieza aerodinámica y lo rebautizó como Li'l Dogie . Después de la muerte de Wiberg, el avión fue donado a un museo, que luego lo vendió. MacCready luego lo compró y Soaring Magazine informó en 1983 que planeaba una restauración completa del avión. [2]
En septiembre de 2012, el Wiener todavía estaba en el registro de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. y era propiedad de Douglas Fronius de Poway, California . La aeronave está registrada oficialmente como Crown City Robertson y se encuentra en la categoría Experimental - Cumplimiento de la certificación . [3]