Irven Harold Culver (b 1911, d: 13. Agosto de 1999) fue un estadounidense ingeniero aeronáutico . [1] [2]
Irv Culver | |
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Nació | 1911 |
Fallecido | 13 de agosto de 1999 |
Nacionalidad | americano |
Carrera de ingenieria | |
Disciplina | Aeronáutica |
Empleador (es) | Lockheed |
El más notable de todos sus logros es que a Culver se le atribuye la resolución de un defecto fatal en el Lockheed P-38 , que mató a varios pilotos. [3]
Un episodio humorístico durante la Segunda Guerra Mundial dio como resultado que la división secreta de Proyectos de Desarrollo Avanzado de Lockheed se llamara " Skunk Works ". Una llamada telefónica a WA "Dick" Pulver fue desviada a Irv Culver, quien contestó el teléfono con "Skonk Works, inside man Culver" y el nombre se quedó. [4] Otra variante de la historia relata que la Skunk Works original estaba ubicada en una carpa de circo adyacente a la instalación de fabricación de plásticos de Lockheed, que olía mal y recordaba a los ingenieros de L'il Abner.tira cómica. Según se informa, Culver se presentó al trabajo con una máscara de gas de defensa civil como broma y cuando respondió el teléfono dijo "Skonk Works" refiriéndose a la caricatura. "Kelly lo escuchó y reprendió a Irv por burla:" Culver, estás despedido ", rugió Johnson." Saca tu trasero de mi tienda ". Culver se presentó al trabajo al día siguiente y Johnson nunca dijo una palabra. [5 ] Kelly Johnson se refirió a Culver como "un diseñador brillante" en su autobiografía [6]
Culver estaba interesado en una variedad de configuraciones de aviones y desarrolló pautas para diseñar la distribución de torsión en aviones sin cola. [7] También ayudó a diseñar un helicóptero experimental, que se distinguía por una hoja de barrido hacia adelante, que era extremadamente fácil de volar. En 1966, Culver, Thomas Hanson y Lance Hook obtuvieron una patente (US3261407) por un sistema de rotor rígido que estableció récords mundiales de velocidad para helicópteros Lockheed y sentó las bases para helicópteros acrobáticos. [8] Le valió a Culver el premio Dr. Alexander Klemin de la American Helicopter Society.
En los últimos años, Dan Armstrong, presidente de Experimental Soaring Association, destacó a Culver por su trabajo con Jim Maupin en el diseño de planeadores destinados a ser construidos por artesanos a partir de planos . Culver es un aerodinámico conocido. [9] Publicó un artículo de 13 páginas sobre el análisis de diseño del planeador Windrose de 15 metros que diseñó con Maupin. [10]
Diseños de aeronaves en los que colaboraron
- Crown City Glider Club Salchicha Gritando
- Lockheed P-38 Lightning
- Lockheed SR-71 Blackbird
- Dragón de Carbono Maupin
- Maupin Windrose
- Maupin Woodstock Uno
- Volmer VJ-24W SunFun [11]
- Bowlus BA-100 Baby Albatross Se corrigieron los problemas de rigidez de control, fricción y posición del estabilizador horizontal.
Referencias
- ^ https://www.newspapers.com/clip/1871993/irven-culver-obituary-mentions-hanson/
- ^ https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1999-sep-17-mn-11249-story.html
- ^ Hall, Stan. "Final Glide" . SSA.
- ^ Capp, Al. "F-117A: El Skunkworks" . F-117A El Jet Negro . n / a . Consultado el 10 de abril de 2012 .
- ^ Rich, Ben (febrero de 1996). Skunk Works . págs. 111–112. ISBN 0316743003.
- ^ Johnson, Kelly (17 de diciembre de 1989). Kelly más que mi parte de todo . pag. 98. ISBN 0874744911.
- ^ "Distribución Culver Twist" .
- ^ "Muere Irven Culver de Skunk Works" . Los Angeles Times . Consultado el 4 de marzo de 2015 .
- ^ O'Neill, Kevin. "Diseños que vuelan" (PDF) . Ponencia: Presentado a SIG-Learning Sciences . Consultado el 11 de abril de 2012 .
- ^ Culver, Irv. "Transcripción del análisis de Irv Culver para Windrose 15m" . Yo . Consultado el 10 de abril de 2012 .
- ^ Whal, Paul (mayo de 1974). Cómo están diseñando una nueva generación de HANG GLIDERS . Ciencia popular . Consultado el 11 de abril de 2012 .