Truck Acts es el nombre que se le da a la legislación que prohíbe los sistemas de camiones , que también se conocen como sistemas de " tienda de la empresa ", lo que comúnmente conduce a la servidumbre por deudas . En Inglaterra y Gales, tales leyes se remontan al siglo XV. También se han implementado en otros países.
El sucesor moderno de las Leyes de camiones se encuentra en las secciones 13 a 27 de la Ley de derechos laborales de 1996 . Esto reemplazó y actualizó la Ley de salarios de 1986, que a su vez había derogado las Leyes de camiones. Un caso llamado Bristow v City Petroleum [1] fue el último caso que se decidió bajo la antigua legislación y en él, Lord Ackner en la Cámara de los Lores dio una breve historia del régimen anterior.
Las viejas disposiciones de Truck eran muy numerosas y datan aproximadamente del año 1464. El mal particular que se pretendía remediar era el sistema de camiones, o el pago por parte de los patrones de los salarios de sus hombres en todo o en parte con bienes -un sistema abierto a varios abusos- cuando los trabajadores se vieron obligados a tomar bienes en la valoración de su amo. Los estatutos se aplicaron primero a una rama de la manufactura, y luego sucesivamente a otras, según dictara la experiencia y el progreso de las manufacturas, hasta que abarcaron la totalidad o casi la totalidad de las manufacturas de Inglaterra . Establecieron la obligación y produjeron, o al menos fortalecieron la costumbre, de pagar uniformemente todos los salarios de los artífices en la moneda corriente del reino .
En Gran Bretaña y (después de 1801) el Reino Unido , se han promulgado una serie de leyes del Parlamento para ilegalizar los sistemas de camiones:
El auge de la industria manufacturera hizo que muchos propietarios de empresas sacaran provecho de sus trabajadores pagándoles total o parcialmente con fichas, en lugar de monedas del reino. Estos tokens se podían canjear por bienes en la tienda de la empresa, a menudo a precios muy inflados. La Ley de camiones de 1831 declaró ilegal esta práctica en muchos oficios, y la ley se amplió para cubrir a casi todos los trabajadores manuales en 1887.
Los dependientes de tiendas, en la medida en que se dediquen a trabajos manuales, no meramente administrativos, están sujetos a las disposiciones de las Leyes de Camiones de 1831 a 1887, y en todas las circunstancias caen dentro de las secciones dirigidas contra multas injustas e irrazonables en la Ley de Camiones de 1896 ; pero, a diferencia de los empleados en fábricas, talleres, lavanderías y minas, se les permite aplicar estas disposiciones en la medida de lo posible, ya que ni los inspectores del Ministerio del Interior ni los funcionarios de la autoridad local tienen poderes especialmente asignados para administrar las Leyes de Camiones en las tiendas. .