La Aduana (en noruego : Tollboden ) es un edificio histórico en Porsgrunn , Telemark , Noruega . Fue construido en 1891 por el arquitecto Haldor Larsen Børve y se utilizó como licorería y restaurante hasta 1903, cuando la ciudad se hizo cargo de él para su uso como aduana . El edificio, que ahora alberga oficinas para Statsbygg Sør , está ubicado en Storgata 162, a lo largo de las orillas del río Porsgrunn y justo enfrente del Ayuntamiento de Porsgrunn . [1] [2] [3]
Casa de Aduanas | |
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Tollboden | |
![]() Aduana a principios del siglo XX. A la izquierda está el mercado Torvhallen, que más tarde alberga una parada de taxis y un quiosco Narvesen . | |
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Nombres anteriores | Reformgården, Samlagsgården |
Información general | |
Estado | Completo |
Tipo | Casa de aduanas |
Estilo arquitectónico | Neogótico |
Habla a | Storgata 162 |
Pueblo o ciudad | Porsgrunn |
País | Noruega |
Coordenadas | 59 ° 8′30 ″ N 9 ° 39′18 ″ E / 59.14167 ° N 9.65500 ° ECoordenadas : 59 ° 8′30 ″ N 9 ° 39′18 ″ E / 59.14167 ° N 9.65500 ° E |
Abrió | 1891 |
Renovado | 1949-1953, 1999 |
Cliente | Porsgrunds Brændevinssamlag |
Dueño | Statsbygg Sør |
Detalles técnicos | |
Superficie del piso | 1.341 m 2 (14.430 pies cuadrados) |
Diseño y construcción | |
Arquitecto | Haldor Larsen Børve |
Historia
En 1848, un consorcio de armadores y capitanes compró un terreno entre Storgata y el río Porsgrunn y construyó un astillero allí, al que llamaron "Reforma". Comenzar un nuevo astillero en ese momento era una propuesta arriesgada, e inicialmente su inversión dio sus frutos, con seis barcos botados desde la instalación en un período de solo cinco años. Sin embargo, su suerte pronto se acabó, y en 1853 todas las operaciones se detuvieron por completo, se despidió a la mano de obra y se cerraron los almacenes, cerca de la actual Reynoldsparken. [1]
Para reducir los bares de mala muerte y las licorerías, el parlamento noruego aprobó una ley en 1871 que otorgó a los gobiernos locales permiso para establecer una organización ( "samlag" ) con derechos exclusivos para vender y servir licores en un municipio . La idea de tener un monopolio de venta de alcohol sancionado por el gobierno en una ciudad se inspiró en el sistema sueco y fue un precursor del moderno Vinmonopolet , con la diferencia de que la mayoría de las ganancias iban a los gobiernos locales en lugar del gobierno estatal. [1] [4] En la primavera de 1873, se creó Porsgrunds Brændevinssamlag para capitalizar la nueva ley, y en 1887 recibieron una licencia para convertirse en el único minorista de bebidas alcohólicas en Porsgrunn. [5] El samlag tuvo mucho éxito y, durante los 24 años que estuvo en funcionamiento, recaudó un total de 105.000 coronas para la ciudad. [1] Los beneficios se destinaron al mantenimiento de carreteras , los servicios sociales y, sobre todo, la construcción , financiando en parte la construcción de una biblioteca local , un salón de natación y una línea de ferrocarril entre Porsgrunn y Larvik . [2] [6]
En la década de 1880, la ciudad anunció sus planes para construir un nuevo muelle , llamado Østre Porsgrunn Dampskipsbrygge , en la parcela del antiguo astillero "Reform". Porsgrunds Brændevinssamlag actuó rápidamente, comprando una propiedad vecina en previsión de la afluencia de pasajeros resultante. En 1891 contrataron al arquitecto local Haldor Larsen Børve para construir en su nueva propiedad ubicada en el centro. Este fue el primer gran proyecto de Børve como parte de su estudio de arquitectura recién formado , que luego construiría el nuevo Ayuntamiento de Porsgrunn al otro lado de la calle, así como muchos otros edificios locales, como la Iglesia Vår Frue . El edificio de ladrillo neogótico resultante , conocido coloquialmente como "Samlagsgården" o "Reformgården", contenía tres restaurantes y una licorería. [2]
Sin embargo, a fines del siglo XIX, las actitudes públicas se habían vuelto contra el samlag debido al creciente movimiento de templanza en la ciudad. El movimiento, que se opuso al samlag por motivos morales, fue especialmente fuerte en Porsgrunn debido a los esfuerzos del residente local Carl Reynolds, fundador del capítulo noruego de la Organización Internacional de los Buenos Templarios . Sus esfuerzos dieron sus frutos el 10 de abril de 1897, cuando un referéndum local para romper el samlag y prohibir toda venta y servicio de licor en la ciudad se aprobó con una mayoría de 124 votos. [1]
Casa de aduanas
La ciudad había estado buscando una nueva aduana para reemplazar la antigua en Frednes (ahora parte del Museo Marítimo de Porsgrunn), ya que se consideraba que estaba demasiado lejos del centro de la ciudad. La ubicación cerca del muelle de los barcos de vapor se consideró ideal, ya que estaba muy céntrico y había mucho tráfico de barcos. En 1899, compraron un terreno cercano con la intención de construir una nueva aduana, pero poco después recibieron una oferta para comprar el antiguo edificio samlag, para ser renovado y amueblado a expensas del vendedor. [3] Un informe de 1902 de Statens bygnignsinspektorat , el precursor de Statsbygg, dijo que dado que Reformgården era "particularmente adecuado para la aduana y otras oficinas públicas, es aconsejable que [el gobierno] se haga cargo de Reformgården. incorporado, y el gobierno tendrá libre acceso al muelle del vapor ". [2]
Cuando el Ayuntamiento de Porsgrunn al otro lado de la calle se incendió el 9 de diciembre de 1901, muchos de los servicios de la ciudad necesitaban un nuevo espacio para oficinas. La policía se trasladó temporalmente a otro edificio mientras se construía el nuevo ayuntamiento, pero se decidió trasladar la oficina de correos local de forma permanente, con Reformgården como su nuevo hogar. En 1904, a la oficina de correos se unieron las oficinas del tribunal de distrito y la compañía nacional de telégrafos, Televerket . Los nuevos propietarios de la propiedad, Norwegian Customs ( noruego : Tollvesenet ), se mudaron al edificio el 1 de julio de 1904, que compraron por una suma de 63.500 coronas. [1]
El edificio de la aduana albergó estas diversas oficinas gubernamentales durante muchos años, pero lentamente los otros inquilinos comenzaron a trasladar sus operaciones a otra parte. Las primeras en desaparecer fueron las oficinas de Televerket, que se trasladaron a un nuevo edificio entre Stangsgate y Skolegata, donde se encontraba la central telefónica local . Luego fue la oficina de correos, mudándose al edificio bajo justo al norte de la Aduana, y cuando las oficinas del tribunal de distrito se fueron, la Aduana de Noruega eran los únicos inquilinos que quedaban en el edificio. [6]
Entre 1949 y 1953 se construyó una pequeña extensión en el nivel del sótano en la parte trasera del edificio, hacia el río. [7] La Oficina de Aduanas, que había formado parte del Distrito de Aduanas de Larvik desde su creación, pasó a formar parte del Distrito de Aduanas de Skien en 1969 y permaneció bajo su jurisdicción hasta 1993. Entre 1993 y 1995, se llevaron a cabo nuevas reestructuraciones de los distritos La Aduana pasó a formar parte del recién creado Distrito de Aduanas de Telemark y Vestfold . En 1997, se consideró que la oficina de aduanas de Porsgrunn ya no era necesaria y se cerró, y el edificio volvió a quedar vacío. [8]
Historia reciente
La Aduana fue comprada por Statsbygg en 1999 como espacio de oficinas para su división Statsbygg Sør. Con la ayuda del estudio de arquitectura de Amlie en Stathelle , inmediatamente llevaron a cabo una extensa restauración del interior del edificio. Se quitaron las ventanas y todas las puertas interiores y exteriores y se reemplazaron con nuevas réplicas. Algunas de las características originales, como los techos, los paneles de las paredes y la escalera principal, con detalles elaborados , fueron reparados y restaurados. Algunas partes del interior fueron arrancadas, como muchos muros, techos y pisos que no soportaban carga, que eran principalmente de las décadas de 1950 a 1980. El edificio también fue equipado con comodidades modernas como HVAC , un ascensor y un sistema de rociadores contra incendios . [2] [3]
En 2000, la propiedad pasó a ser propiedad de Entra Eiendom cuando la empresa se separó de Statsbygg y adquirió todos sus inmuebles comerciales. Las oficinas de Statsbygg Sør permanecieron en el edificio, ahora alquiladas a los nuevos propietarios. La fachada de ladrillo se sometió a reparaciones en 2003. La propiedad volvió a ser propiedad de Statsbygg el 31 de diciembre de 2009, cuando la agencia compró el edificio por una suma de 14,6 millones de coronas. A la agencia le quedaban nueve meses de contrato de arrendamiento, pero consideró prudente comprar el edificio por la ventaja financiera, así como para supervisar la preservación del edificio histórico. [7]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/79/Ved_Torvet_i_Porsgrund.jpeg/220px-Ved_Torvet_i_Porsgrund.jpeg)
Arquitectura
La Aduana es un edificio de ladrillo en el estilo neogótico de la escuela de Hannover que muestra muchos elementos típicos del estilo arquitectónico, incluido el uso extensivo de frontones empinados , superficies de paredes empotradas y arcos apuntados góticos y diseños de ventanas. [3] El edificio está construido con ladrillos rojos que se alternan en partes con ladrillos vidriados negros para contrastar. La fachada principal de la Aduana frente a Storgata tiene dos frontones altos a cada lado y un frontón más bajo en el centro. La esquina que da al Ayuntamiento de Porsgrunn está cortada en un ángulo de 45 grados con respecto a las otras paredes y está rematada con una veleta marcada con 1891, el año de la finalización del edificio. [5] La esquina también contó una vez con un pequeño balcón que desde entonces ha sido eliminado. Una característica del edificio que era muy moderna para la época era el uso de hierro fundido en el exterior del edificio, específicamente las columnas que separan las ventanas dobles en el primer piso. Las columnas están marcadas con "Porsgrunds mek. Værksted", que una vez fue una fundición local ubicada al final de Porselensvegen, calle abajo de Porsgrunds Porselænsfabrik . [6]
Referencias
- ↑ a b c d e f Bystrøm, Harald Bache (2001). Streiftog i gamle Porsgrund (en noruego). Porsgrunn, Noruega: Grenmar Forlag. págs. 87–90. ISBN 8299299845.
- ^ a b c d e Rygh, Hege Njaa (2008). "Staselige Statsbygg Sør" (PDF) . Åpent Rom (en noruego). Statsbygg (4): 14-15. Archivado desde el original (PDF) el 20 de mayo de 2013 . Consultado el 11 de abril de 2013 .
- ^ a b c d "Kompleks 492001 Storgata 162, Porsgrunn" (PDF) (en noruego). Riksantikvaren . 2011. Archivado desde el original (PDF) el 23 de mayo de 2013 . Consultado el 11 de abril de 2013 . Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ "Samlag" . Tienda norske leksikon (en noruego). 14 de febrero de 2009 . Consultado el 11 de abril de 2013 .
- ^ a b Steigan, Geir Tandberg (2002). "Tollboden, Storgaten 162" (en noruego). Arkitektur historie . Consultado el 11 de abril de 2013 .
- ^ a b c Brynsrud, Kjell Ivar (2009). "Tollboden" (en noruego). Kulturminneløypa . Consultado el 11 de abril de 2013 .
- ^ a b "Statsbygg kjøpte Tollboden" . Byggeindustrien (en noruego). 12 de enero de 2010 . Consultado el 11 de abril de 2013 .
- ^ "Porsgrunn peaje" (en noruego). Statsarkivet i Kongsberg . 2013 . Consultado el 11 de abril de 2013 .