La Aduana de Rockhampton es una aduana que figura en la lista de patrimonio y se encuentra en 208 Quay Street, Rockhampton , región de Rockhampton , Queensland , Australia. Fue construido entre 1899 y 1900 por Caskie y Thompson. Se añadió al Registro del Patrimonio de Queensland el 7 de febrero de 2005. [1]
Casa de Aduanas, Rockhampton | |
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Localización | 208 Quay Street, Rockhampton , Región de Rockhampton , Queensland , Australia |
Coordenadas | 23 ° 22′42 ″ S 150 ° 30′53 ″ E / 23.3783 ° S 150.5146 ° ECoordenadas : 23 ° 22′42 ″ S 150 ° 30′53 ″ E / 23.3783 ° S 150.5146 ° E |
Construido | 1899-1900 |
Registro del patrimonio de Queensland | |
Nombre oficial | Casa de Aduanas Rockhampton |
Tipo | patrimonio estatal (construido) |
Designado | 7 de febrero de 2005 |
Numero de referencia. | 600817 |
Periodo significativo | 1860-1900 (tela) 1860-1940 (histórico) |
Componentes importantes | establos, cúpula, aduana, tienda - enlace |
Constructores | Caskie y Thompson |
Ubicación de Customs House, Rockhampton en Queensland |
Historia
La Aduana de Rockhampton se construyó en 1899 como la tercera Aduana de Rockhampton. Es parte de un grupo de Aduanas construidas en Queensland a principios de siglo con el diseño de arquitectos innovadores y hábiles del Departamento de Obras Públicas . Se cree que el arquitecto responsable del diseño de la Aduana de Rockhampton es Thomas Pye con la ayuda de George Payne . [1]
Los hermanos Archer realizaron una expedición privada al distrito de Rockhampton en 1853 y fueron los primeros europeos en registrar y trazar el río Fitzroy . Construyeron un pequeño muelle para permitir el transporte de fardos de lana desde su propiedad, la estación Gracemere . Al oeste del lugar elegido como muelle, una gran barra de rocas impedía un mayor movimiento río arriba para los barcos de vela, lo que dictaba la ubicación del eventual puerto de Rockhampton. La efímera fiebre del oro de Canoona de 1858 y su afluencia masiva de más de ocho mil excavadores proporcionaron "el lugar de desembarco" su primera actividad importante de carga y descarga de buques. [1]
En 1858, el Gobierno de Nueva Gales del Sur proclamó oficialmente a Rockhampton como puerto (la separación de Queensland no se produjo hasta 1859). La recaudación de los derechos de aduana y el almacenamiento de las mercancías aduaneras se llevó a cabo en un edificio de madera prefabricado que fue enviado por el Gobierno de Nueva Gales del Sur. Se declaró una reserva donde se construyó la Aduana de 1899, y se construyó otro edificio de madera como almacén de la Reina. El área de la Aduana formó un punto focal para las transacciones comerciales con fachadas en Quay Street y Little Quay Street (más tarde Quay Lane), y dominando la franja de propiedades con fachada al agua. [1]
En cuatro años, el mayor uso del puerto resultó en que el edificio prefabricado se volviera inadecuado y las condiciones de hacinamiento dictaron la necesidad de un nuevo edificio. Sin embargo, el 14 de agosto de 1862 se incendiaron los edificios de madera que componían la Aduana, incluida la tienda de bonos y los cuartos. Como resultado, el 27 de septiembre de 1862 se convocó a licitación para un nuevo edificio de la Aduana, que se construyó al año siguiente. La Aduana de 1863 era un edificio de mampostería de una sola planta con techo de pizarra, un sótano de almacenamiento y un porche con columnas frente a Quay St. Sin embargo, los cimientos poco profundos del edificio estaban hundidos en arcilla y el cambio de este estrato conduciría a la eventual falla de la estructura. Una tienda de ladrillos de dos pisos frente a Quay Lane fue construida como parte de esta fase de desarrollo. [1]
En la década de 1870, la Reserva de la Aduana se amplió cuando se adquirió la parte 5 de la Sección 46 del sitio del antiguo Royal Fitzroy Hotel. En este sitio se construyó una tienda de bonos de ladrillo de un solo piso. Se hicieron más adiciones a este edificio en 1879. El edificio era conocido como "Fitzroy Bond", e incluía fachadas a las calles Quay y Little Quay. [1]
En la década de 1880, el asentamiento diferencial del suelo alrededor de los cimientos de los edificios en el sitio de la Aduana provocó importantes problemas estructurales. Los trabajos de reparación se llevaron a cabo por recomendación del Arquitecto Colonial de Queensland . Sin embargo, este trabajo no logró rectificar el problema y fue necesario intentar reparaciones varias veces durante las décadas de 1880 y 1890. Se hicieron diputaciones de la Cámara de Comercio de Rockhampton y el Consejo Municipal de Rockhampton en 1890 buscando el reemplazo del edificio. Debido a que el crecimiento y la prosperidad de Rockhampton como una nueva ciudad capital fue crucial para la separación del movimiento Central Queensland , que buscaba crear un nuevo estado en el norte de Queensland, se pensó que los nuevos edificios públicos construidos en Rockhampton deberían ser iguales en prominencia y diseño. a los construidos en Brisbane , la capital de Queensland. En 1889 se construyó una nueva Aduana grande en Brisbane y, por lo tanto, las nuevas Aduanas en todo Queensland, y en particular las previstas para Rockhampton y Townsville , reflejarían el alto nivel de este edificio y la prominencia de las ciudades del norte. [1]
En el momento en que se buscaban fondos para la construcción de una nueva Aduana en Rockhampton, la situación económica en Queensland empeoraba con la depresión de la década de 1890. El arquitecto colonial de Queensland, Alfred Barton Brady , estimó que se necesitaron unas 6000 libras esterlinas para financiar un programa de reparación masiva para reconstruir la Aduana de Rockhampton, dinero que no estaba disponible. Se buscaron locales temporales para el personal de Aduanas durante tres años hasta que se pudieran realizar las reparaciones. Brady era consciente de la necesidad de un nuevo edificio pero también estaba consciente de la reducción del gasto del Gobierno Colonial para cubrir nuevos proyectos como resultado de la depresión. A pesar de más alteraciones y reparaciones, en 1897 habían reaparecido importantes problemas estructurales. Dado que el alojamiento en la Aduana era insostenible en esta etapa, se convocó a licitación para reacondicionar el Queen's Warehouse como una Aduana temporal. [1]
En noviembre de 1897, el arquitecto gubernamental AB Brady presentó al Tesoro los planes para la aprobación de una nueva Aduana. El costo estimado sería de £ 12,000. Se esperaba que la finalización tomara dieciocho meses. En ese momento, el gobierno colonial estaba construyendo otras Aduanas en otros puertos a lo largo de la costa de Queensland, en lugares como Townsville y Maryborough . La construcción de la Aduana de Rockhampton fue parte de un importante programa de construcción de obras públicas que condujo a la Federación no solo de aduanas, sino también de oficinas del gobierno estatal y oficinas de correos. [1]
Se convocaron licitaciones en marzo de 1898 para la remoción de la antigua Aduana y la demolición tuvo lugar en mayo de 1898. En agosto de 1898, el Departamento de Obras Públicas aceptó la licitación de los Sres. Caskie y Thompson de Brisbane por £ 16.534,10. 2 para construir la actual Aduana. El diseño fue realizado bajo la dirección del Sr. AB Brady, el arquitecto gubernamental. Al dibujante jefe Thomas Pye se le ha atribuido el diseño y se cree que George Payne fue responsable de muchos de los detalles innovadores e interesantes del edificio. También se pensó que George Payne era responsable del diseño de la Aduana de Townsville, que se construyó poco después. [1]
Para asegurar los cimientos adecuados para el edificio, Brady adoptó un método de pilotes y rieles, mediante el cual se clavaron pilotes de madera de 30 pies (9,1 m) por 18 pulgadas (460 mm) en el suelo, con zapatas de hierro de 28 libras (13 kg) clavadas a un profundidad de 20 pies (6,1 m), cortados a nivel del suelo, luego amarrados a cada lado con filas de rieles de acero, con la parte superior de los pilotes y rieles incrustados en concreto. Esto fue pensado como un método para crear un entorno estable para los cimientos del edificio. Como resultado de esta planificación para los cimientos, el sótano del edificio se situó sobre el nivel del suelo y se utilizaría como almacén de Queens. [1]
El edificio se construyó con apósitos de piedra de Stanwell en el frente y los lados y una superestructura de ladrillo revocado. En Stanwell se había publicado una reserva con fines de cantera para el suministro de piedra para la estructura antes de la construcción. La mayor parte de la piedra se obtuvo de la cantera número 4 en Stanwell. El Departamento de Obras se aseguró de que se utilizaría piedra de piedra de Stanwell en las paredes laterales y los frentes de retorno, aunque inicialmente se había especificado que fueran de mampostería. JW Esdale fue el cantero, J Innis el capataz de obra y los capiteles de orden corintio fueron esculpidos por empleados de la firma londinense Farmer y Binnelly. Aunque el contrato debía estar terminado en marzo de 1900, los contratistas solicitaron una extensión de tiempo como resultado del clima húmedo y la escasez de mano de obra. Inusualmente, el escudo de armas real no se incluyó en el edificio, aunque se cree que esto se debió a la escasez de canteros más que a un descuido. [1]
Al finalizar la Aduana, Caskie y Thompson licitaron y se les adjudicaron otras obras dentro de la reserva de Aduanas asociadas con edificios auxiliares y paisajismo. Los establos iban a ser reconstruidos, para incorporar lavabos, pavimentado dos establos, una sala de alimentación y cochera. Además, se iba a construir un muro de piedra a lo largo de Quay Street, cercas, puertas, caminos de entrada, establos y baños a un costo de £ 1615.00. A lo largo del muro fronterizo frente a Quay Street se proporcionaron tres entradas con pilares de piedra y puertas de hierro forjado. Se proporcionaron puertas dobles de hierro para la entrada al Fitzroy Bond. La licitación fue aprobada el 10 de octubre de 1900. [1]
La Aduana disponía de una gran sala larga central donde se realizaban transacciones comerciales, un almacén de la reina, diez oficinas y una sala de seguridad. [1]
Enfrentado con piedra de piedra local de Stanwell Quarries, la otra parte es de ladrillo engastado en cemento, excepto la capa base, que es de toba de Brisbane . La cúpula exterior es de madera cubierta con metal Muntz , la cúpula interior es de coque y hormigón de cemento. La sala larga ocupa la parte central del piso superior con las oficinas principales a cada lado. Debajo de la sala larga está el almacén del Rey, con el envío y otras oficinas a los lados. La empalizada exterior al frente de la calle es de hierro martillado sobre muros de piedra y pórfido. [1]
El costo final de construcción fue £ 17 390/2/9 y los edificios auxiliares, incluidos muros y jardines, costaron £ 1 616/11/6. [1]
El edificio se inauguró en un momento en que la rivalidad entre Gladstone y Rockhampton era feroz y las empresas de Rockhampton intentaban bloquear la construcción de una línea ferroviaria troncal entre los dos puertos del sur. Rockhampton se había enfrentado a una deficiencia importante como puerto al estar situado en la marea del río Fitzroy . Los programas de dragado eran necesarios para mantener un canal navegable hacia el mar. La construcción de puertos de aguas profundas en Broadmount y Port Alma no logró rectificar este problema de proporcionar un puerto de aguas profundas para Rockhampton. Para el cambio de siglo, el área real de la fachada del río utilizada para el muelle se había movido más río abajo, lejos del área dominada por la nueva Casa de Aduanas. Buques de vapor de hasta 4.000 toneladas largas (4.100 t) podrían navegar río arriba. Los buques más grandes debían descargarse en la bahía de Keppel y trasladarse a mecheros . Después de la Federación, la recaudación de aduanas se entregó a la Commonwealth, aunque el gobierno de Queensland mantuvo la responsabilidad del mantenimiento del edificio. [1]
Una vez finalizado el depósito de la Aduana, necesario para el almacenamiento de mercancías aduaneras, se encontró que excedía los requisitos. Un resultado de esto fue que el edificio Fitzroy Bond fue (Parte 3 de la Reserva) vendido al Gobierno de Queensland en 1906. [1]
La importancia de la Aduana para las actividades marítimas del puerto de Rockhampton disminuyó gradualmente. Durante la Segunda Guerra Mundial , los barcos de guerra y los buques de suministro navegaron hasta el alcance de la ciudad. Sin embargo, la llegada del transporte marítimo a granel aceleró el declive del área de los muelles de la ciudad. En la década de 1960 se llevó a cabo una importante mejora de los muelles de Port Alma y también se proporcionó una conexión por carretera a Rockhampton. Sin embargo, este desarrollo se vio ensombrecido por la construcción de instalaciones de manipulación de graneles en aguas profundas en Gladstone a partir de la década de 1960 y acelerándose durante las décadas de 1970 y 1980. El puerto fluvial de Rockhampton y los muelles de la ciudad se cerraron al transporte marítimo en 1966. Con un papel cada vez menor en las actividades del Servicio de Aduanas en el puerto fluvial, la Aduana se adaptó para usos distintos de la recaudación tradicional de derechos y el almacenamiento de mercancías sujetas a derechos. Los edificios auxiliares de la Aduana se han modificado para reflejar esta adaptación. La tienda Bond se convirtió en un laboratorio, y el establo y el edificio de carruajes se convirtieron para proporcionar corrales de animales para uso del Departamento de Salud. También se proporcionó un bloque de baños en 1923 a lo largo del límite norte adyacente a los establos. [1]
Otras adaptaciones al interior de la Aduana reflejan la tenencia del edificio por parte de varios departamentos gubernamentales. En la década de 1960, el Departamento de Trabajo y Servicio Nacional se había convertido en el principal inquilino. Las oficinas de la planta baja en el lado sur del edificio se dividieron y se proporcionó un área de servicios en el Queen's Warehouse. La oficina del miembro federal para el electorado de Rockhampton / Fitzroy también estaba ubicada en el edificio. La Sala Larga se dividió internamente con tabiques removibles. Dentro del área del almacén de la Reina, se introdujeron más particiones para aumentar el espacio de oficinas. El aire acondicionado se introdujo en 1971 en las oficinas del lado sur de ambos niveles. [1]
La importancia decreciente del Departamento de Aduanas lo vio limitado en espacio a un área del almacén de la Reina y la tienda de bonos. La oficina regional del Commonwealth Employment Service ocupaba la planta baja. En 1986, todos los empleados de los departamentos del Gobierno Federal residentes en la Aduana abandonaron el edificio y se trasladaron a oficinas recién construidas. [1]
En mayo de 1987, el edificio fue adquirido por el Ayuntamiento de Rockhampton . En el momento de la entrega del edificio, se anticipó que la Aduana se utilizaría como museo o como alguna forma de atracción turística. En 1989, el Ayuntamiento de Rockhampton patrocinó un inquilino para la Aduana - Skillshare Capricornia. Skillshare ocupó varias partes del edificio y el laboratorio / tienda de bonos para sus actividades. La Sala Larga, restaurada a su diseño original, se ha utilizado para funciones sociales y culturales, como lanzamientos de libros y exposiciones de arte. Parte de la colección de muebles familiares de JW Wilson (Rockhampton Architect, diseñador del edificio de la Escuela de Artes) se almacena en el espacio de oficinas del edificio. [1]
Para conmemorar el centenario de la Federación en 2001, la Aduana de Rockhampton fue uno de los 43 proyectos principales que recibieron financiación a través del Proyecto de la Red de Senderos del Patrimonio de Queensland. La Red de Senderos del Patrimonio de Queensland de 110 millones de dólares fue la primera en Australia, financiada a través de los gobiernos de Queensland y el Commonwealth en asociación con las autoridades gubernamentales locales y las comunidades locales. El proyecto fue diseñado para proporcionar a la ciudad de Rockhampton una atracción cultural central. Se quitaron los tabiques de la oficina de la planta baja y el aire acondicionado y se reacondicionó el área y actualmente alberga el "Centro de descubrimiento de la aduana". La remodelación incluyó la instalación de una unidad de aire acondicionado más pequeña en la parte trasera del edificio en la planta baja. El Discovery Center, que incorpora pantallas estáticas y multimedia, presenta a los visitantes la historia de la ciudad, la Aduana, el muelle, el río y la gente de Rockhampton en la actualidad. El primer piso sigue siendo utilizado para reuniones, conferencias, funciones, etc. En 2003, se instaló un ascensor en la esquina suroeste del edificio, en la parte trasera del sitio. [1]
Descripción
La Casa de Aduanas de Rockhampton es un edificio de ladrillos y piedra arenisca bien compuesto y sustancial, ubicado en un lugar destacado en Quay Street con vistas al río Fitzroy . La mayoría de los edificios de Quay Street están construidos sobre la línea del sendero, excepto la Aduana, que está apartada de la calle y tiene un gran pórtico de entrada semicircular que contribuye a su prominencia en la calle. [1]
En el sitio de la Casa de Aduanas se encuentra la Casa de Aduanas, frente a Quay Street y en la parte trasera de esta una antigua tienda de bonos de dos pisos y en la esquina noreste un antiguo edificio de establos de un piso que tiene una adición más reciente a lo largo de la línea de propiedad noreste. Los antiguos establos y la Aduana son contemporáneos. [1]
La Aduana es un edificio de planta rectangular de dos pisos con un porche semicircular que se proyecta centralmente desde la fachada noreste hasta Quay Street y flanqueado por bahías finales. El edificio emplea muchas características arquitectónicas clásicas. La planta principal que alberga la sala larga y las grandes oficinas se encuentra en el primer piso, debajo del cual, en la planta baja, se encuentran los espacios secundarios. El primer piso parece asentarse sobre la base pesada proporcionada por la planta baja que, externamente, está muy rusticada con bandas. [1]
La fachada principal, que da a Quay Street, está dominada por el porche redondo situado en el centro al que se accede a través de dos escaleras de piedra que parten de escalones de hormigón desde la acera y se curvan alrededor del porche saliente hasta el primer piso. El pórtico está formado por una hilera de columnas corintias que siguen la curva de esta fachada del edificio, que sostienen un entablamento semicircular sobre el que se asienta una cubierta de habilidad. Flanqueando el porche hay secciones con arcadas cortas que terminan y están alineadas con las bahías de los extremos del edificio. Las secciones porticadas están formadas por aberturas arqueadas de longitud completa que tienen balaustradas de estilo italiano. Por encima de los arcos y alineados con ellos hay aberturas elípticas. Las bahías finales simétricas tienen caras de piedra arenisca rústica y una abertura arqueada en el nivel del primer piso que se extiende hasta la planta baja en forma de una abertura de ventana rectangular larga. La base de la abertura en el nivel del primer piso tiene una balaustrada de estilo italiano. Flanqueando la abertura en el nivel del primer piso hay pares de pilastras corintias . Estas pilastras parecen sostener una moldura de cuerda que se alinea con el entablamento del pórtico, formando una cornisa a lo largo de toda la fachada, sobre la cual un pequeño parapeto oculta la cubierta. [1]
Proyectando desde el techo de hierro corrugado a cuatro aguas, en el centro sobre la sala principal del edificio, hay una gran cúpula revestida con una aleación de cobre y zinc, conocida como láminas de metal Muntz. Las chapas se han colocado irradiando desde el farol central metálico en doce tramos con molduras cenerales que delimitan los tramos. La cúpula descansa sobre un importante tambor de piedra arenisca que está perforado por doce óculos o ventanas redondas regularmente espaciadas, cada segundo y tercero de los cuales son aberturas ciegas. Estos están divididos por esbeltas pilastras que se expanden hacia afuera hacia su base para formar elementos de contrafuerte. Las pilastras parecen sostener un entablamento que envuelve la corona del tambor. [1]
Las elevaciones noroeste y sureste del edificio continúan con el detalle clásico de la fachada principal de los tramos finales, con una serie de aberturas arqueadas redondas separadas por pares de pilastras corintias. El detalle de la cornisa y la oxidación de la planta baja continúa en estos lados también. [1]
La parte trasera del edificio es de ladrillo revocado, sin la oxidación y el detalle que caracteriza a las otras fachadas del edificio. Nuevamente, una bahía semicircular se proyecta desde el centro de la fachada y está alineada con aberturas de ventanas rectangulares en los niveles de la planta baja y el primer piso. A partir de este se proyecta una sección planificada cuadrada de dos pisos. [1]
Se proporciona acceso a la Sala Larga desde el porche a través de dos puertas a cada lado de la bahía semicircular saliente central. Las puertas que albergan las puertas de doble acristalamiento están rematadas con la inscripción en relieve "HM CUSTOMS" encima de la cual se asienta un estante con cornisa. Las ventanas rectangulares se alinean en la cara de la bahía semicircular y formando un dintel a estas hay una moldura de cuerda. El piso del porche es de concreto al igual que los pisos en todo el primer piso del edificio. Una balaustrada de hierro forjado une las columnas que recubren el porche. [1]
Internamente, el primer piso de la Aduana se organiza con un gran espacio central, la Sala Larga, debajo de la cúpula, y dos salas largas que flanquean este a lo largo de los lados del edificio y se articulan externamente como los tramos finales. Las habitaciones flanqueantes son espacios largos con techos y paredes enlucidos, cornisa elaborada y zócalos altos de madera. En general, estas habitaciones conservan gran parte de sus accesorios originales, incluida la carpintería, los rosetones de yeso y las cubiertas de los conductos de ventilación. [1]
The Long Room es un gran espacio interno, de proporciones clásicas y detallado en consonancia con la parte del edificio. La sala comprende un espacio central de planta cuadrada con el interior de la cúpula sobresaliendo por encima. Debido a que la cúpula descansa sobre una base cuadrada, es decir, el edificio, una pechina o una serie de secciones triangulares curvas invertidas en las esquinas de la planta cuadrada, se unen en sus partes superiores para formar una corona circular sobre la que descansa el tambor de la cúpula. El interior de la cúpula está adornado con varias hileras y paneles moldeados y regularmente está perforado con aberturas. Varias puertas de arcos redondos proporcionaban acceso a este espacio desde los pasillos que flanquean la Sala Larga. Una sección de un escritorio / mostrador de madera antiguo se coloca dentro del espacio. [1]
La planta baja se organiza alrededor de una sala central debajo de la Sala Larga con pasillos a ambos lados de los cuales las oficinas se encuentran en los tramos finales del edificio. Generalmente el techo de la planta baja es de entablado de madera, los muros están enlucidos y se han utilizado modestos rodapiés y cornisas . Queda mucha carpintería y ésta es de excelente calidad con inusuales puertas de cinco paneles. En algunas de las habitaciones permanecen piezas de chimenea, que son de madera enmarcada con paneles de relleno de baldosas y mármol. En el centro de la planta baja se encuentra una sala anteriormente conocida como Queens Warehouse, un gran espacio semicircular definido por una pared de ladrillos curvos, que forma los cimientos del porche, cuya línea interna está directamente encima. La línea exterior del pórtico se apoya sobre cimientos de piedra arenisca que forman otro muro separado del muro de cimentación de ladrillo por una pasarela. El techo de este espacio está revestido con hierro corrugado de pequeño calibre. El Queen's Warehouse alberga el "Centro de descubrimiento de la Aduana". El centro de interpretación incluye vitrinas montadas en la pared, vitrinas independientes, el uso de cajas y sacos y maniquíes. La característica principal es una subestructura de muelle reconstruida. Las vitrinas y exhibiciones independientes están aseguradas mediante la colocación de pesos dentro de las vitrinas. Una rejilla liviana está suspendida del techo hacia el extremo norte del área, indicando los letreros de las calles Rockhampton y para su posible uso en el diseño de exposiciones posteriores. Una vitrina montada en la pared también se encuentra en esta área. Algunas instalaciones multimedia están incluidas en el centro de interpretación. [1]
El antiguo edificio estable que se encuentra en la esquina noroeste del sitio, con una elevación que da a Quay Lane. Se trata de un pequeño edificio de ladrillos enlucidos con una oxidación similar a la que se encuentra en la Aduana. El techo de hierro corrugado está medio a cuatro aguas y sobre él hay dos ventiladores de cumbrera decorativos. Cuatro aberturas de puertas y dos aberturas de ventanas, claramente detalladas, se encuentran en el muro sureste. La pared que da a Quay Street tiene una ventana doble ubicada en el centro. [1]
Con un muro en Quay Lane se encuentra la antigua Bond Store de ladrillo de dos pisos. El techo de hierro corrugado de este edificio tiene aleros ligeramente sobresalientes que están revestidos con tablas de madera en diagonal. La planta baja es de ladrillo revocado y la planta superior es de ladrillo cara vista con puntas blancas. En todas las fachadas se encuentran seis ventanas de guillotina verticales con paneles de madera pesada y parteluces, y estos están cubiertos con toldos de hierro corrugado apoyados sobre soportes de madera con listones de relleno en algunos lugares. [1]
Se accede a la tienda de bonos desde una puerta adyacente a la Aduana, a través de la cual se llega a un vestíbulo de entrada donde una escalera de madera da acceso al primer piso. Las habitaciones se abren desde el hall de entrada en la planta baja. Las habitaciones en el nivel inferior tienen muchas características tempranas; carpintería y paneles de techo, aunque la mayoría han sido pintados y cubiertos con conductos montados en la superficie. El piso superior generalmente se reordena con una división reciente que oculta un diseño inicial y cualquier característica anterior. [1]
Listado de patrimonio
La Aduana de Rockhampton fue incluida en el Registro del Patrimonio de Queensland el 7 de febrero de 2005 habiendo cumplido los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar la evolución o el patrón de la historia de Queensland.
La Aduana, construida en 1899, es importante ya que representa el desarrollo de Rockhampton como el centro regional del centro de Queensland y, en particular, el papel de Rockhampton como el puerto principal de esta región. En el momento de su construcción, la Aduana se veía como un símbolo de prosperidad y progreso en la ciudad. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase particular de lugares culturales.
El edificio demuestra el desarrollo de las aduanas en Queensland y es un buen ejemplo de las importantes aduanas construidas a lo largo de la costa de Queensland a principios de siglo y diseñadas por el Departamento de Obras Públicas. [1]
El lugar es importante por su importancia estética.
La Aduana tiene un gran significado estético, es un edificio con una ubicación destacada en una calle importante frente al río Fitzroy y un edificio de piedra arenisca sustancial bien compuesto con un mérito arquitectónico considerable. [1]
El lugar es importante para demostrar un alto grado de logro creativo o técnico en un período en particular.
El trabajo de cimentación supervisado por AB Brady muestra una solución de ingeniería innovadora a los problemas de cimientos inestables que llevaron al colapso de muchos edificios de Rockhampton. [1]
El lugar tiene una asociación especial con la vida o el trabajo de una persona, grupo u organización en particular de importancia en la historia de Queensland.
El edificio, diseñado por Thomas Pye con George Payne, tiene asociaciones especiales con ellos y el Departamento de Obras Públicas que produjo muchos edificios públicos excelentes a principios de siglo. [1]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq "Customs House Rockhampton (entrada 600817) " . Registro del patrimonio de Queensland . Consejo del Patrimonio de Queensland . Consultado el 1 de agosto de 2014 .
Atribución
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en "The Queensland heritage register" publicado por el estado de Queensland bajo licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 7 de julio de 2014, archivado el 8 de octubre de 2014). Las coordenadas geográficas se calcularon originalmente a partir de los "límites del registro de patrimonio de Queensland" publicados por el estado de Queensland bajo licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 5 de septiembre de 2014, archivado el 15 de octubre de 2014).
enlaces externos
Medios relacionados con Customs House, Rockhampton en Wikimedia Commons