Ciclismo utilitario
El ciclismo utilitario abarca cualquier ciclismo realizado simplemente como un medio de transporte en lugar de un deporte o una actividad de ocio. Es el tipo de ciclismo original y más común en el mundo. [1]
El ciclismo utilitario o de "transporte" generalmente implica viajar distancias cortas y medianas (varios kilómetros, con frecuencia de 3 a 15 kilómetros en un sentido, o algo más), a menudo en un entorno urbano . Incluye los desplazamientos (es decir, ir al trabajo, la escuela o la universidad), ir de compras y hacer mandados, así como salir a ver a amigos y familiares oa otras actividades sociales.
También incluye actividades económicas como la entrega de bienes o servicios. En las ciudades, el mensajero en bicicleta suele ser una característica familiar, y las bicicletas de carga son capaces de competir con camiones y furgonetas , especialmente cuando se requieren muchas entregas pequeñas, especialmente en áreas congestionadas. Velotaxis también puede proporcionar un servicio de transporte público como autobuses y taxis .
Se sabe que la bicicleta utilitaria tiene varios beneficios sociales y económicos. Se han propuesto e implementado políticas que fomentan el ciclismo de servicios públicos por razones que incluyen: mejora de la salud pública , [2] [3] salud individual y ganancias de los empleadores [4] reducción de la congestión del tráfico y la contaminación del aire , [3] mejoras en la seguridad del tráfico vial , [3] mejora de la calidad de vida , [2] mejora de la movilidad y la inclusión social, [2] y beneficios para el desarrollo infantil . [2]
Solo en la ciudad china de Beijing , se estima que hay cuatro millones de bicicletas en uso (se ha estimado que a principios de la década de 1980 había aproximadamente 500 millones de ciclistas en China ). [5] [6] A partir de 2000, se estima que había 80 millones de bicicletas en Japón , lo que representa el 17 % de los viajes diarios, [7] y en los Países Bajos , el 27 % de todos los viajes se realizan en bicicleta. [2] [8]
Podría decirse que el desarrollo de la bicicleta de seguridad fue el cambio más importante en la historia de la bicicleta. Cambió su uso y la percepción pública de ser un juguete peligroso para los jóvenes deportistas a ser una herramienta de transporte cotidiana para hombres y, lo que es más importante, para mujeres, de todas las edades. A principios del siglo XX, el ciclismo se había convertido en un importante medio de transporte y en los Estados Unidos en una forma de recreación cada vez más popular. Clubes ciclistas para hombres y mujeres repartidos por EE. UU. y países europeos. El ciclismo se hizo cada vez más importante en Europa durante la primera mitad del siglo XX, pero disminuyó drásticamente en los Estados Unidos entre 1900 y 1910. Los automóviles se convirtieron en el medio de transporte preferido. Durante la década de 1920, las bicicletas se convirtieron gradualmente en juguetes para niños,y en 1940, la mayoría de las bicicletas en los Estados Unidos se fabricaban para niños. Durante la mayor parte del siglo XX, la gran mayoría del ciclismo en el Reino Unido tuvo lugar en las carreteras. La bicicleta es uno de los modos de transporte paratransporte de estudiantes .
