Diamante DA20 Katana
El Diamond DV20/DA20 Katana es un avión ligero biplaza de aviación general diseñado en Austria . Desarrollado y fabricado por Diamond Aircraft , se produjo originalmente en Austria como DV20.
El DV20 comparte muchas características del anterior Diamond HK36 Super Dimona . Se puso en servicio durante 1993. Durante la década de 1990, se inició la producción del tipo en una nueva instalación en Canadá para satisfacer la demanda del tipo en el mercado norteamericano. El avión producido en Canadá se designa como DA20 . Ha sido un éxito relativo en el mercado, habiendo vendido más de 1000 aviones en 2008 y se han desarrollado múltiples variantes mejoradas del DA20. Además, se ha desarrollado aún más en el Diamond DA40 Diamond Star de cuatro asientos .
En 1981, se formó en Austria una nueva empresa, Hoffmann Flugzeugbau , con el objetivo de convertirse en un importante fabricante de aviones para fines de aviación general . [2] A fines de la década de 1980, la gerencia de la empresa continuó expandiendo rápidamente su gama de productos; también sufrió varios cambios de nombre y propiedad, y finalmente se convirtió en Diamond Aircraft . Se decidió desarrollar un nuevo avión biplaza, más tarde designado como DV20 Katana, utilizando como base el anterior y exitoso Diamond HK36 Dimona . [2]
El DV20, aunque debe gran parte de su diseño y comparte muchas características del Dimona, también tenía varias diferencias importantes. En particular, tenía una envergadura reducida, estaba equipado con flaps y hacía uso de un tren de aterrizaje tipo triciclo . [2] La Katana también se ha desarrollado con la filosofía de ofrecer aeronaves que no sean equivalentes en términos de rendimiento a ningún producto importante existente de fabricantes de la competencia, evitando conscientemente instancias de competencia directa cara a cara. [2] En 1991, el Katana realizó su vuelo inaugural ; durante mayo de 1993, el tipo recibió la certificación. [3] En 1993, la Katana se mostró por primera vez al público en general en elSalón Aeronáutico de París . [4]
Originalmente puesto en producción en Austria, a principios de la década de 1990, Diamond estableció una fábrica especialmente diseñada en Londres, Ontario , Canadá, para producir el DV20, que posteriormente se designó como DA20 . [5] El DA20 contó con alrededor de 40 mejoras individuales, y se renovó de manera efectiva para enfrentarse al competitivo mercado general de aeronaves en la región. [6] Según la publicación aeroespacial Flight International , la decisión de transferir la producción a Canadá fue para satisfacer la demanda de dicho avión dentro del considerable mercado norteamericano; además, la firma ya se consideraba segura en su dominio en el mercado europeo de aviones en general. [7]En 1994, se completó el primer DA20 de producción canadiense, un avión A1 con motor Rotax 912 ; fue el primer avión Diamond disponible para la venta en América del Norte. Entre 1994 y 1999, se invirtieron más de C$100 millones en la planta canadiense. [8]
Durante 1998, comenzó la producción de los modelos C1 Evolution y Eclipse con motor Continental IO-240-B3B, que también se realizó en las instalaciones canadienses de la empresa. El modelo C1 contó con varios avances, entre ellos la adopción de un nuevo motor, el Rotax 912 , que era más potente y, como resultado, proporcionaba al avión un mayor rendimiento; otras mejoras incluyeron una mayor comodidad, la adopción de flaps ranurados y una capacidad de frenado mejorada. [9] A fines de la década de 1990, Diamond también desarrolló un nuevo avión de cuatro asientos, designado como DA40 , que se había derivado en gran medida del DA20. [10]
