DAR 10
| DAR 10 | |
|---|---|
 | |
| Papel | Bombardero ligero y reconocimiento |
| Fabricante | Darzhavna Aeroplanna Rabotilnitsa |
| Primer vuelo | Julio de 1941 |
| Estado | Prototipo |
| Usuario principal | Fuerza Aérea Búlgara |
| Número construido | 2 |
El DAR 10 (ДАР 10) era un bombardero ligero búlgaro y un avión de reconocimiento . DAR-10 fue diseñado para bombardeo horizontal y en picado, reconocimiento y ataque terrestre.
Diseño y desarrollo
El DAR 10 fue diseñado por Zvetan Lazarov en 1938 en la fábrica DAR ( Darzhavna Aeroplanna Rabotilnitsa , que significa literalmente 'Taller de aviones estatales') en Bozhurishte , cerca de la capital Sofía .
El DAR 10 era un avión monoplano en voladizo de ala baja biplaza (piloto y artillero) de diseño convencional. Sus dos asientos estaban en tándem bajo un acristalamiento cerrado. Se arregló el tren de aterrizaje de la rueda de cola y se escupieron las ruedas principales . Las alas tenían una estructura de madera, cubierta con madera contrachapada . No se utilizaron colgajos .
El fuselaje era comparativamente ancho y profundo, para acomodar el motor radial montado en el morro . Fue construido con estructura de tubo de acero y molduras de madera, cubierto con tela.
Se utilizaron hélices de acero de tres palas.
Se construyeron dos prototipos, propulsados por diferentes motores:
- DAR 10A Bekas (en búlgaro : " snipe "), propulsado por un motor radial de nueve cilindros Alfa Romeo 128 RC21 con una potencia de 950 hp (709 kW). Este fue el primer DAR 10 en volar, el 2 de julio de 1941 . [1] Fue diseñado para llevar cuatro ametralladoras (dos fijas de disparo delantero y dos en posición de artillero trasero). Podría transportar cinco bombas de 100 kg, montadas debajo de las alas. También existía la posibilidad de instalar un cañón de disparo delantero fijo de 20 mm en el fuselaje delantero.
Este avión se estrelló en octubre de 1942. [1] A pesar de las buenas críticas de vuelo, el tipo no fue elegido para la producción. En su lugar, se seleccionó para la producción el KB-11 Fazan de ala alta .
- DAR 10F (la "F" para indicar su motor Fiat), impulsado por un motor radial Fiat A 74 RC38 de 14 cilindros con una potencia de 870 hp (649 kW). Este avión voló por primera vez en marzo de 1945. [1] Era un poco más pesado y más largo que el DAR-10A. Su velocidad máxima era de 454 km / h (282 mph). Gracias a una construcción más fuerte y frenos en picado, podría servir también como bombardero en picado . Podría estar equipado con dos cañones fijos de 20 mm montados en el fuselaje que disparan hacia adelante, dos ametralladoras montadas en el ala fija y dos ametralladoras para el artillero. Podría transportar una bomba de 500 kg (1100 lb) o una de 250 kg (551 lb) y cuatro de 100 kg (110 lb). [1] Las bombas se montaron debajo del fuselaje y las alas.
El DAR-10 no fue seleccionado para producción. Algunas fuentes sugieren que se pasó por alto en favor del bombardero en picado alemán Junkers Ju 87 Stuka, mientras que el DAR-10F mejorado no fue seleccionado ya que la Segunda Guerra Mundial había terminado y Bulgaria tenía acceso a amplios suministros de aviones soviéticos modernos como el Ilyushin. Il-2 y Il-10 . [1]
Variantes
- DAR-10A
- Primer prototipo, propulsado por un motor radial Alfa Romeo.
- DAR-10F
- Segundo prototipo, propulsado por un motor radial Fiat.
Operadores
Bulgaria
- Fuerza Aérea Búlgara
Especificaciones (DAR-10)
Datos de la Guía de reconocimiento de aeronaves de Jane [2]
Características generales
- Tripulación: dos
- Longitud: 31,3 pies (9,54 m)
- Envergadura : 40,0 pies (12,20 m)
- Altura: 10,8 pies (3,3 m)
- Área del ala: 239 ft² (22,2 m²)
- Peso vacío: 4.063 libras (1.843 kg)
- Peso cargado: 5,666 lb (2,570 kg)
- Planta motriz: 1 × Alfa Romeo 128 RC21 , 950 hp (708 kW)
Rendimiento
- Velocidad máxima : 255 mph (410 km / h)
- Alcance : 727 millas (1,170 km)
- Techo de servicio : 23.785 pies (7.250 m)
Armamento
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- PZL.23 Karaś
- Neman R-10
- Junkers Ju 87
- Mitsubishi Ki-30
Listas relacionadas
- Lista de aviones bombarderos
Referencias
- ↑ a b c d e Bernád, 2001, p.29.
- ^ Rendall, David (1995). Guía de reconocimiento de aeronaves de Jane . Glasgow, Reino Unido: HarperCollinsPublishers. pag. 505 . ISBN 0-00-470980-2.
Bibliografía
- Bernád, Dénes (julio-agosto de 2001). "Aves de los Balcanes: treinta y cinco años de producción de aviones búlgaros, primera parte". Entusiasta del aire (94): 18–30. ISSN 0143-5450 .Mantenimiento CS1: formato de fecha ( enlace )
enlaces externos
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- Foto de DAR-10A
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- Aeronave que voló por primera vez en 1941
