HIELO 2
El ICE 2 es la segunda serie de trenes de alta velocidad alemanes y uno de los seis de la familia Intercity-Express desde 1995.
Los (medios) trenes ICE 2 están aún más cerca de un tren push-pull convencional que el ICE 1 , ya que cada tren consta de una sola locomotora ( Clase 402 , llamada powerhead ), seis coches de pasajeros ( Clase 805 a 807 ) y un coche cabina ( Clase 808 ).
Excepto por el acoplamiento automático Scharfenberg , los cabezales de potencia del ICE 2 son muy similares a los del ICE 1 y, de hecho, se pueden usar en los trenes del ICE 1 si surge la necesidad.
Por lo general, dos medios trenes ICE 2 se acoplan para formar un tren bloque de dimensiones similares al ICE 1 original para dar servicio a las rutas principales, y se separan nuevamente para operar en rutas con menos tráfico o para proporcionar a los pasajeros dos destinos diferentes.
Hasta que los vagones cabina de la clase 808 hayan sido probados y aprobados para el servicio de pasajeros, dos medios trenes ICE 2 se habían acoplado sólidamente para formar un tren de bloque permanente.
Los automóviles de pasajeros son muy diferentes de los automóviles ICE 1, a pesar de su exterior similar: el peso se ha reducido significativamente y los compartimentos de pasajeros se han eliminado a favor de una disposición de asientos similar a un avión comercial (debido a la reducción de la distancia entre asientos). Además, el tren ha sido equipado con suspensión neumática para evitar los problemas de ruido de las ruedas del ICE 1, lo que llevó a la instalación de llantas con amortiguadores de goma en las unidades ICE 1 y, por lo tanto, al desastre del tren de Eschede .
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