La DB Clase V 51 (de 1968: DB Clase 251 ) y la DB Clase V 52 (de 1968: DB Clase 252 ) son clases de locomotoras hidráulicas diésel de vía estrecha de 4 ejes casi idénticas construidas en 1964 para la Deutsche Bundesbahn , que se están construyendo para 750 mm ( 2 pies 5 + 1 / 2 en ) y 1,000 mm ( 3 pies 3 + 3 / 8 en ) líneas de vía, respectivamente.
Ambos son aparentemente similares al DB Class V 100 de ancho estándar y fueron construidos para reemplazar las locomotoras de vapor en las líneas de ancho estrecho en Baden-Württemberg .
Debido a cierres parciales de líneas, las locomotoras no funcionaron durante mucho tiempo para la Deutsche Bundesbahn, y posteriormente trabajaron para diferentes empresas privadas en Italia, España y Austria.
A principios de la década de 1960, los ferrocarriles de vía estrecha de Baden-Württemberg todavía funcionaban con 13 locomotoras de vapor obsoletas. Para permitir su retirada, y para continuar las operaciones en el 750 mm ( 2 pies 5 + 1 / 2 en ) y 1,000 mm ( 3 ft 3 + 3 / 8 en ) ferrocarriles de vía, el estado de Baden-Wuerttemberg subvencionado la producción de diesel locomotoras de la Deutsche Bundesbahn.
Por lo tanto, se pidió a la Deutsche Bundesbahn que proporcionara locomotoras con una carga por eje suficientemente baja, adecuadas tanto para el trabajo de mercancías como de pasajeros, y que fueran adecuadas para su uso en curvas de radio pequeño. La alta velocidad no era un requisito principal, más aún la facilidad de mantenimiento y un diseño confiable.
La empresa Gmeinder en Mosbach / Baden presentó un diseño para una máquina de doble bogeyd de 4 ejes, que era similar a las máquinas MaK 400 BB fabricadas en 1959 para la Alsen´sche Portland-Cementfabrik KG en Itzehoe [2] [3] que tenía un calibre de 860 mm ( 2 pies 9 + 7 / 8 en ) [4] - Vista de transmisión de potencia similares a través de una caja de cambios hidráulico.