Puerto Nuevo DP World Berbera
El puerto nuevo de DP World Berbera ( somalí : DP World Berbera Dekedda Cusub , árabe : ميناء بربرة الجديد لموانئ دبي العالمية ), también conocido como DP World Berbera , es el único puerto nuevo de DP World Berbera y su única sucursal en Berbera. República de Somalilandia . [4]
En mayo de 2016, DP World firmó un acuerdo de 442 millones de dólares estadounidenses con el gobierno de Somalilandia para operar un centro regional de comercio y logística en el puerto de Berbera. [5] El proyecto, que se implementará gradualmente, también implicará la creación de una zona franca.
El 1 de marzo de 2018, Etiopía se convirtió en accionista principal tras un acuerdo con DP World y la Autoridad Portuaria de Somalilandia. DP World tiene una participación del 51% en el proyecto, Somalilandia el 30% y Etiopía el 19% restante.
El 24 de julio de 2021, Su Excelencia Muse Bihi Abdi , presidente de Somalilandia , el sultán Ahmed bin Sulayem , presidente del grupo y director ejecutivo de DP World , y una delegación del gobierno de Etiopía , encabezada por el ministro Ahmed Shide , inauguraron oficialmente la nueva terminal de contenedores en el puerto de Berbera. de Hacienda y Dagmawit Moges Ministra de Transportes Un nuevo atraque de 400 metros y tres grúas pórtico de buques con una capacidad de 500.000 TEUs al año. [6] [7] [8]
La construcción del corredor de Berbera fue parte integral de un acuerdo de contrato realizado por el gobierno de Somalilandia y los Emiratos Árabes Unidos y su empresa portuaria de propiedad Dubai Ports World.
Según el Banco Mundial, se espera que los volúmenes manejados en el Puerto de Berbera aumenten de 3,0 millones de toneladas en 2016 a 18,1 millones de toneladas en 2050. Con aproximadamente el 47,1 % de los volúmenes manejados por el Puerto de Berbera en 2050, se prevén graneles secos siendo el tipo de carga más grande, seguido de contenedores con 39.4 por ciento y carga general con 9.3 por ciento. La carga en contenedores se divide en partes iguales entre importaciones y exportaciones, mientras que se espera que los graneles secos consistan en su totalidad en importaciones. Las exportaciones de carga general representan alrededor del 90 por ciento de los volúmenes totales en 2050, siendo el ganado el principal producto de exportación. Con solo 10 000 toneladas (alrededor de 7000 unidades de vehículos) en 2050, los vehículos representan el tipo de carga más pequeño. Como no hay exportación de petróleo crudo, los volúmenes de líquidos a granel tampoco son un producto de importación significativo en 2050, representando solo 0. 8 millones de toneladas en 2050. Se espera que los volúmenes totales aumenten con una tasa de crecimiento anual compuesta de 8,7 por ciento en 2016-2030, 3,8 por ciento en 2030-2040 y 2,7 por ciento en 2040-2050. La gran diferencia en estas tasas de crecimiento se debe a que se espera que Berbera capte el 7,5 por ciento de los volúmenes de carga general, carga seca a granel y contenedores de Etiopía entre 2021 y 2025.[9]
