Los motores alemanes DRB Clase 06 eran locomotoras de vapor estándar ( Einheitsdampflokomotiven ) con Deutsche Reichsbahn (DRB) diseñadas para transportar servicios de trenes expresos . Eran las únicas locomotoras alemanas con una disposición de ruedas 4-8-4 (norte) .
DRB Clase 06 | |
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Números) | DRB 06 001–002 |
Cantidad | 2 |
Fabricante | Krupp |
Año (s) de fabricación | 1939 |
Retirado | 1951 |
Disposición de la rueda | 4-8-4 |
Disposición del eje | 2′D2′h3 |
Tipo | S 48,18 |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Longitud sobre topes | 26,52 m (87 pies 0 pulgadas) |
Peso de servicio | 141,8 t (139,6 toneladas largas; 156,3 toneladas cortas) |
Peso adhesivo | 80,0 t (78,7 toneladas largas; 88,2 toneladas cortas) |
Eje de carga | 20,0 t (19,7 toneladas largas; 22,0 toneladas cortas) |
Velocidad máxima | 140 km / h (87 mph) |
Potencia indicada | 2.059 kW (2.761 caballos de fuerza) |
Diámetro de la rueda motriz | 2.000 mm (78,74 pulgadas) |
Diámetro de la rueda principal | 1.000 mm (39,37 pulgadas) |
Diámetro de la rueda de arrastre | 1.000 mm (39,37 pulgadas) |
Diámetro interior del cilindro | 520 mm (20,47 pulgadas) |
Golpe del pistón | 720 mm (28,35 pulgadas) |
Sobrepresión de la caldera | 20 bar (2,0 MPa; 290 psi) |
Área de rejilla | 4,82 m 2 (51,9 pies cuadrados) |
Área de recalentamiento | 132,5 m 2 (1426 pies cuadrados) |
Área de calentamiento evaporativo | 288,54 m 2 (3105,8 pies cuadrados) |
Tierno | 2'3 T 38 St |
Capacidad de agua | 38,000 L (8,400 gal imp; 10,000 gal EE. UU.) |
Historia
Las dos locomotoras Clase 06 construidas por la empresa Krupp en 1939 eran las locomotoras más grandes, pesadas y potentes de la Deutsche Reichsbahn . Fueron construidos para trabajos pesados de trenes expresos en terrenos montañosos. El requisito de rendimiento era el transporte de 650 toneladas a 120 km / h. En rampas de 1: 100 debía ser capaz de mantener los 60 km / h.
La Clase 06 recibió la misma caldera que la Clase 45 y muchos de los mismos componentes que la Clase 41 . El tren de rodaje , con cuatro ejes acoplados , tenía una distancia entre ejes de 6,75 m.
En las pruebas, los vehículos confirmaron su notable capacidad y cualidades de marcha. Sin embargo, las locomotoras tendían a descarrilar en curvas de participación estrechas. Y, al igual que las Clase 45, las calderas desarrollaron grietas, tubos con fugas y pernos de sujeción reventados, por lo que las locomotoras no eran convincentes al transportar vehículos de medición o trenes programados.
Como resultado de la guerra no se produjeron más. Después de la Segunda Guerra Mundial ya no existía la necesidad de una locomotora de este tamaño, por lo que no se llevó a cabo la modificación estructural necesaria de los motores, ni se produjeron pedidos posteriores. Se consideró que ambos motores tenían un diseño defectuoso y fueron retirados por la Deutsche Bundesbahn en 1951 en Frankfurt am Main y desguazados, porque la DB se negó a reemplazar sus calderas.
Las dos locomotoras, que había que operan los números 06 001 y 06 002, estaban equipados con 2'3 T 38 St ofertas .