La notación Whyte es un método de clasificación para locomotoras de vapor y algunas locomotoras de combustión interna y locomotoras eléctricas , por disposición de ruedas . Fue ideado por Frederick Methvan Whyte , [2] y entró en uso a principios del siglo XX después de un editorial de diciembre de 1900 en American Engineer and Railroad Journal .
Método
Forma básica
La notación en su forma básica cuenta el número de ruedas delanteras , luego el número de ruedas motrices y finalmente el número de ruedas traseras , los números están separados por guiones. [3] Por ejemplo, una locomotora con dos ejes delanteros (cuatro ruedas) en la parte delantera, luego tres ejes motores (seis ruedas) y luego un eje trasero (dos ruedas) se clasifica como una locomotora 4-6-2 , y es comúnmente conocido como Pacífico .
Denominación de otras locomotoras
Locomotoras articuladas
Para las locomotoras articuladas que tienen dos juegos de ruedas, como Garratts , que son efectivamente dos locomotoras unidas por una caldera común , cada juego de ruedas se indica por separado, con un signo más (+) entre ellos. Así, un Garratt tipo "doble Pacífico" es un 4-6-2 + 2-6-4 . Para las locomotoras Garratt, el signo más se utiliza incluso cuando no hay ruedas intermedias sin motor, por ejemplo, el LMS Garratt 2-6-0 + 0-6-2 . Esto se debe a que las dos unidades de motor son más que simples bogies de potencia . Son motores completos, que transportan tanques de combustible y agua. El signo más representa el puente (que lleva la caldera) que une los dos motores.
Los tipos articulados más simples, como los mazos , tienen un marco articulado debajo de una caldera común donde no hay ruedas sin motor entre los juegos de ruedas motorizadas. Por lo general, el bastidor delantero puede oscilar libremente, mientras que el bastidor trasero es rígido con la caldera. Por lo tanto, un Big Boy de Union Pacific es un 4-8-8-4 ; cuatro ruedas delanteras, un grupo de ocho ruedas motrices, otro grupo de ocho ruedas motrices y luego cuatro ruedas traseras.
Locomotoras duplex
Para las locomotoras dúplex , que tienen dos juegos de ruedas motrices acopladas montadas rígidamente en el mismo bastidor, se utiliza el mismo método que para las locomotoras articuladas Mallet : la cantidad de ruedas principales se coloca primero, seguida del juego de ruedas motrices principales, seguido de el conjunto posterior de ruedas motrices, seguido de las ruedas posteriores, cada número está separado por un guión.
Locomotoras cisterna
Se pueden utilizar varios sufijos estándar para ampliar la notación Whyte para locomotoras cisterna : [4]
Sufijo | Significado | Ejemplo |
---|---|---|
[Sin sufijo] | Tierna locomotora | 0-6-0 |
T | Locomotora de tanque lateral | 0-6-2 T |
S T | Locomotora con tanque de silla de montar | 0-4-0 ST |
PESO | Bien locomotora tanque | 0-4-0 PESO |
PT | Locomotora cisterna Pannier | 0-6-0 PT |
C o CT | Locomotora cisterna grúa | 0-6-2 CT |
IST | Locomotora con tanque de silla invertida | 0-4-2 IST |
T + T (o ST + T, WT + T, etc.) | Locomotora cisterna que también tiene un ténder | 4-6-2 T + T |
Otras locomotoras de vapor
Varios otros tipos de locomotoras de vapor también se pueden denotar mediante sufijos: [4]
VB o VBT | Locomotora vertical calcinada | 0-6-0 VB | |
F | Locomotora sin fuego | 2-6-0 F | |
California | Locomotora de aire comprimido | 0-6-0 CA | |
R | Automotor | 0-4-4-0 R | |
R o RT | Locomotora de cremallera | 0-4-0 RT | |
GRAMO | Locomotora con engranajes | 0-6-0 G |
Locomotoras de combustión interna
La disposición de las ruedas de las pequeñas locomotoras diésel y de gasolina se puede clasificar utilizando la misma notación que las locomotoras de vapor, por ejemplo, 0-4-0, 0-6-0, 0-8-0. Cuando los ejes están acoplados mediante cadenas o ejes (en lugar de bielas laterales) o se accionan individualmente, generalmente se utilizan los términos 4w (4 ruedas ), 6w (6 ruedas) u 8w (8 ruedas). Para locomotoras más grandes, la clasificación UIC se usa más comúnmente.
También se utilizan varios sufijos para denotar los diferentes tipos de locomotoras de combustión interna: [4]
Sufijo | Significado | Ejemplo |
---|---|---|
PM | Locomotora gasolina-mecánica | 4 semanas por la tarde |
EDUCACIÓN FÍSICA | Locomotora gasolina-eléctrica | 0-6-0 PE |
D | Locomotora diesel | 6w D |
DM | Locomotora diésel-mecánica | DM de 8 w |
Delaware | Locomotora diésel-eléctrica | 0-4-0 DE |
DH | Locomotora diésel-hidráulica | 0-6-0 DH |
Locomotoras electricas
La disposición de las ruedas de las pequeñas locomotoras eléctricas se puede denotar usando esta notación, al igual que con las locomotoras de combustión interna .
Los sufijos utilizados para las locomotoras eléctricas incluyen:
Sufijo | Significado | Ejemplo |
---|---|---|
SER | Locomotora eléctrica a batería | 4w BE |
OE | Locomotora eléctrica de líneas aéreas | 0-8-0 OE |
Nombres de arreglos de ruedas
En la práctica estadounidense (y en menor medida británica), la mayoría de los arreglos de ruedas de uso común recibieron nombres, a veces del nombre de la primera locomotora construida. Por ejemplo, la disposición del tipo 2-2-0 se llama Planet , en honor a la locomotora de 1830 en la que se utilizó por primera vez. (Esta convención de nomenclatura es similar a la nomenclatura de clases de buques de guerra).
Arreglos de ruedas comunes
Los arreglos de ruedas más comunes se enumeran a continuación. En los diagramas, la parte delantera de la locomotora está a la izquierda.
Disposición (el frente de la locomotora está a la izquierda) | Clasificación de Whyte | Nombre | No de unidades producidas |
---|---|---|---|
Locomotoras no articuladas | |||
0-2-2 | Northumbria | ||
2-2-0 | Planeta | ||
2-2-2 | Patente, soltera, [2] Jenny Lind | ||
2-2-4 | Aerolito | ||
4-2-0 | Jervis [5] | ||
4-2-2 | Bicicleta, Iron Duke, Soltero | ||
4-2-4 | Huntington | ||
6-2-0 | Crampton [6] | ||
0-4-0 | Cuatro acoplados | ||
0-4-0 + 4 | Cuatro acoplados como se usa en motores de ferrocarril | ||
0-4-2 | Olomana | ||
0-4-4 | Forney [1] | ||
2-4-0 | Porter, 'inglés antiguo' [7] | ||
2-4-2 | Columbia [1] | ||
2-4-4 | Bostón | ||
4-4-0 | Estadounidense, [1] [8] ocho ruedas | ||
4-4-2 | Atlántico [1] [9] | ||
4-4-4 | Reading, Jubilee (Canadá) [10] | ||
0-3-0 | (una rueda motriz por eje; se utiliza en las vías de tren del monorraíl estatal de Patiala y también en las vías de tren Listowel y Ballybunion ) | ||
0-6-0 | Seis acoplados, [1] Bourbonnais (Francia), USRA 0-6-0 (Estados Unidos) | ||
0-6-2 | Branchliner, Webb | ||
0-6-4 | Forney de seis pares [1] | ||
0-6-6 | |||
2-6-0 | Magnate [1] [11] | 11.000 | |
2-6-2 | Pradera [1] [2] | ||
2-6-4 | adriático | ||
2-6-6 | Suburbano | ||
4-6-0 | Vehículo de diez ruedas [1] [12] (no en Gran Bretaña) [13] | ||
4-6-2 | Pacífico [1] [2] [14] [15] | 6.800 | |
4-6-4 | Hudson, [16] Báltico [2] | ||
4-6-6 | Úselo en el ferrocarril de Boston y Albany . [17] | ||
0-8-0 | Ocho acoplado, [1] USRA 0-8-0 (Estados Unidos) | ||
0-8-2 | Río Irt | ||
0-8-4 | Londres | ||
2-8-0 | Consolidación [1] [2] [18] | 35.000 | |
2-8-2 | Mikado, [1] [2] Mike, MacArthur [19] [20] | ||
2-8-4 | Berkshire, Kanawha [21] [22] | ||
2-8-6 | Utilizado solo en cuatro locomotoras Mason Bogie | ||
4-8-0 | Doce ruedas [1] [23] | ||
4-8-2 | Montaña, [2] [24] Mohawk ( Nueva York ) [25] | ||
4-8-4 | Norte, Niágara, Confederación, Dixie, Greenbrier, Pocono, Potomac, Golden State (Pacífico Sur), [26] Oeste, Laurentian ( ferrocarril de Delaware y Hudson ), General, Wyoming ( Lehigh Valley [27] ), Gobernador, Gran Manzana , Serie GS "Daylight" (Pacífico Sur) [26] | ||
4-8-6 | Propuesto por Lima , nunca construido | ||
6-8-6 | ( Locomotora de turbina de vapor PRR S2 ) [28] | 1 | |
0-10-0 | Diez-acoplado, [1] [29] (raramente) Decápodo | ||
0-10-2 | Unión [29] | ||
2-10-0 | Decápodo, [1] [30] Decápodo ruso | ||
2-10-2 | Santa Fe, [1] Central, Decápodo (solo en el Pacífico Sur) | ||
2-10-4 | Texas, Colorado ( CB&Q ), Selkirk (Canadá) [31] | ||
4-10-0 | Mastodonte [1] [23] | ||
4-10-2 | Reid Tenwheeler, [32] [33] Pacífico Sur , Overland [34] | ||
0-12-0 | Doce acoplado | ||
2-12-0 | Ciempiés [1] | ||
2-12-2 | Javánico | 30 | |
2-12-4 | Bulgaria | 20 | |
2-12-6 | Propuesto por Lima , nunca construido | ||
4-12-2 | Union Pacific [35] | 88 | |
4-14-4 | AA20 [36] | 1 | |
Locomotoras duplex | |||
4-4-4-4 | ( PRR T1 ) [37] | 50 | |
6-4-4-6 | ( PRR S1 ) [38] | 1 | |
4-4-6-4 | ( PRR Q2 ) [39] | 26 | |
4-6-4-4 | ( PRR Q1 ) | 1 | |
Locomotoras articuladas (simples y compuestas) | |||
0-4-4-0 | Bávaro BB II [40] | ||
2-4-4-0 | Vivarais | 5 | |
0-4-4-2 | suizo | ||
2-4-4-2 | |||
4-4-6-2 | AT&SF [41] | 2 | |
0-6-6-0 | Erie | ||
2-6-6-0 | Denver y Salt Lake | ||
2-6-6-2 | C & O / N & W. C&O Clase H-2 a H-5. Alco 1912. | 1300 | |
2-6-6-4 | Norfolk y Western | 60 | |
2-6-6-6 | Allegheny, [42] Blue Ridge | 68 | |
4-6-6-2 | ( Clase AM-2 del Pacífico Sur ) [43] | ||
4-6-6-4 | Challenger [44] | 252 | |
2-6-8-0 | (Ferrocarril del Sur, Gran Ferrocarril del Norte) [45] | 39 | |
0-8-8-0 | Angus | ||
2-8-8-0 | Toro alce | ||
2-8-8-2 | Chesapeake, Norfolk y Western | 222 | |
2-8-8-4 | Yellowstone [46] | 78 | |
4-8-8-2 | Clases delanteras de cabina del Pacífico Sur AC-4 a AC-12 (excepto AC-9 ) [43] | 195 | |
4-8-8-4 | Niño grande [47] | 25 [48] | |
2-10-10-2 | (Ferrocarriles de Santa Fe y Virginia) [45] | 20 | |
2-8-8-8-2 | Triplex (Erie RR) | 3 | |
2-8-8-8-4 | Triplex (RR de Virginia) [49] | 1 | |
Locomotoras articuladas Garratt | |||
0-4-0 + 0-4-0 | Tierras altas de Gales | ||
0-6-0 + 0-6-0 | Kitson Meyer | ||
2-4-0 + 0-4-2 | Portero doble | ||
2-4-2 + 2-4-2 | Doble Columbia | ||
2-6-0 + 0-6-2 | Doble magnate | ||
2-6-2 + 2-6-2 | Pradera doble | ||
2-8-0 + 0-8-2 | Doble consolidación | ||
2-8-2 + 2-8-2 | Mikado doble | ||
4-4-2 + 2-4-4 | Atlántico doble | ||
4-6-0 + 0-6-4 | Mogyana | ||
4-6-2 + 2-6-4 | Pacífico doble | ||
4-6-4 + 4-6-4 | Doble Báltico, Doble Hudson | ||
4-8-0 + 0-8-4 | Mastodonte doble | ||
4-8-2 + 2-8-4 | Doble Montaña | ||
4-8-4 + 4-8-4 | Doble Norte |
Ver también
- Disposición de la rueda AAR
- Clasificación suiza de locomotoras y vagones
- Clasificación UIC
- Disposición de la rueda
Referencias
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Otras lecturas
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enlaces externos
- Medios relacionados con la notación Whyte en Wikimedia Commons
En los varios nombres anteriores de un 4-8-4, se omitieron las letras "FE F", que simplemente significa: cuatro ocho cuatro.