El Daewoo Tico es un automóvil urbano producido por el fabricante de automóviles surcoreano Daewoo de 1991 a 2001.
Daewoo Tico | |
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Descripción general | |
Fabricante | Daewoo |
También llamado | Daewoo Fino Suzuki Alto |
Producción | 1991 - septiembre de 2000 (Corea del Sur) 1996–2001 (Polonia, Uzbekistán) 1998–2001 (Rumania) |
Años modelo | 1991-2001 |
Montaje | Changwon , Corea del Sur Varsovia , Polonia ( FSO ) Asaka , Uzbekistán ( UzDaewoo ) Craiova , Rumania ( Rodae ) |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de la ciudad |
Tipo de cuerpo | Hatchback de 5 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera |
Relacionados | Suzuki Alto III |
Tren motriz | |
Motor | 0,8 L S-TEC I3 ( gasolina ) [1] |
Transmisión | 5 velocidades manual de 3 velocidades automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.334 mm (91,9 pulgadas) |
Largo | 3340 mm (131,5 pulgadas) |
Ancho | 1.400 mm (55,1 pulgadas) |
Altura | 1.394 mm (54,9 pulgadas) |
Peso en vacío | 680 kg (1499 libras) |
Cronología | |
Sucesor | Daewoo Matiz |
Descripción general
El Daewoo Tico se basó en gran parte en el automóvil Suzuki Alto de 1988 Kei . [2] El coche estaba equipado con un motor S-TEC de tres cilindros y 796 cc, versión mejorada para los mercados de exportación del motor "Kei", motor F5B de 547 cc (33,4 pulgadas cúbicas), y venía con una transmisión manual de cinco velocidades. transmisión o transmisión automática de tres velocidades (solo en Corea). El Tico se exportó a los mercados europeos . Fue muy popular en países como: Rumania, Bulgaria, Macedonia, República Checa, República Eslovaca, Croacia, Eslovenia, Hungría, Austria y Polonia. También se exportó a América Latina, donde también fue nombrado Daewoo Fino para algunos mercados. Fue especialmente popular en Perú , donde fue uno de los modelos de automóviles más populares utilizados para los servicios de taxi .
Daewoo se expandió a principios de 1995, pero el Tico nunca se vendió en ninguno de estos mercados, aunque su sucesor, el Matiz, se lanzó allí en 1998 y se convirtió en un éxito de ventas.
Durante sus años de producción, el Tico experimentó importantes modificaciones en sus especificaciones, principalmente en el motor. Originalmente equipado con un carburador y produciendo 48 bhp (36 kW), [3] se actualizó más tarde a inyección de combustible, pasando así el estándar de contaminación Euro 2 , al mismo tiempo que proporcionó un aumento en la potencia de salida. Algunas versiones del Tico en el mercado interno coreano funcionaban con gas licuado de petróleo .
Daewoo produjo el Tico en la antigua fábrica de Oltcit en Rumania .
En 1998, el Tico fue reemplazado por un automóvil nuevo, el Daewoo Matiz . El Tico se vendió junto con el Matiz hasta 2001.