Automobile Craiova SA era un fabricante de automóviles con sede en Craiova , Rumanía .
Industria | Automotor |
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Predecesor | Oltcit |
Fundado | 1991 |
Difunto | 2008 |
Destino | Adquirido |
Sucesor | Ford Rumanía |
Sede | Craiova , Rumanía |
Productos | Automóviles |
Sitio web | www |
Historia
Los inicios
La fábrica fue fundada en 1976 como la empresa conjunta Oltcit entre el gobierno rumano (64%) y Citroën (36%). [1] La fábrica producía automóviles con las marcas Oltcit y Citroën para los mercados interno y externo. [2] [3]
Su principal producto fue el hatchback Oltcit Club / Citroën Axel .
El nombre "Oltcit" proviene de la región de Oltenia en Rumania, siendo "cit" una abreviatura de Citroën. El logotipo de Oltcit también es similar al de Citroën, pero presenta solo un cheurón, a diferencia de los dos que se encuentran en el logotipo de Citroën, más la letra "O".
Los noventa
En 1991, como resultado de la retirada de Citroën de la empresa conjunta, el nombre de la empresa se cambió a Automobile Craiova y la producción continuó bajo la marca Oltena.
En 1994, la empresa decidió asociarse (49% -51%) con la empresa coreana Daewoo Heavy Industries (más tarde Daewoo Motors ) como Rodae Automobile . Después de producir el Oltcit entre 1981 y 1996 (a partir de 1992 rebautizado como Oltena, y como Rodae después de 1994), la empresa comenzó a producir el Tico , Cielo y Espero . [4]
En 1997, el nombre se cambió a Daewoo Automobile Romania y la empresa abrió una nueva fábrica de motores y transmisiones, y en 2001 también estaba produciendo el Matiz y el Nubira II . Sin embargo, en ese momento, la principal empresa matriz en Corea se había derrumbado, debido a problemas financieros en la economía de Corea del Sur y la expansión excesiva en Asia Central y Europa del Este.
En 2002, General Motors compró la mayor parte de Daewoo Motor en Corea del Sur, pero no compró las plantas de producción de automóviles Daewoo en Rumania, Polonia , Ucrania o Uzbekistán . Debido a este acuerdo, a la empresa rumana ya no se le permitió exportar sus productos a países vecinos ni producir modelos más nuevos de la nueva empresa GM Daewoo .
Para empeorar las cosas para la empresa, General Motors comenzó a vender los productos de GM Daewoo en 2003, bajo la marca Chevrolet .
Adquisición por Ford
En 2006, el rumano gobierno compró a cabo de Daewoo 51% en la empresa conjunta de US $ 60 millones. Un año después, en septiembre de 2007, Ford Motor Company estaba interesada en adquirir una participación del 72,4 por ciento en la compañía por 57 millones de euros y el 21 de marzo de 2008 se firmó el contrato de adquisición y Ford se hizo cargo oficialmente de Automobile Craiova (posteriormente transfiriendo el activo fijo a Ford Rumania). En mayo de 2009, Ford adquirió una participación mayoritaria del 95,63% en la empresa. [5]
Ford Transit Connect , tanto el modelo de transporte de pasajeros como el de furgoneta, fue el primer modelo de Ford producido en Craiova, seguido por los motores de automóvil de baja cilindrada y un pequeño vagón, el nuevo Ford B-Max . [6] [7] [8] La planta agregará un segundo modelo de segmento pequeño, aún sin nombre. [9] [10]
En marzo de 2016, se anunció que el Ford EcoSport se fabricará en Rumanía, en la planta de Craiova a partir del otoño de 2017, trasladando la producción para el mercado europeo desde la planta actual en Chennai, India. Esto ocurre en el contexto del creciente mercado del segmento de los SUV en Europa y supondrá una inversión de 200 millones de euros para la fábrica.
Modelos antiguos
- Oltcit Special (1981-1990)
- Club Oltcit (1981-1995)
- Citroën Axel (1985-1990)
- Oltcit Club 12 CS (1993–1995)
- Daewoo Cielo (1996-2007)
- Daewoo Espero (1996-2002)
- Daewoo Tico (1998-2002)
- Daewoo Leganza (1998-2002)
- Daewoo Nubira (1998-2008)
- Daewoo Matiz (1999-2008)
- Daewoo Tacuma (2002-2007)
- Ford Transit Connect (2009-2012)
- Ford B-MAX (2012-2017)
Modelos recientes
- Ford Transit Connect (2009-2013)
- Ford B-Max (2012-2017)
- Ford EcoSport (2017-presente)
- Ford Puma (2019-presente)
Referencias
- ^ "Expansión de Ford-Rumanía" (PDF) . Compania de motores ford. 5 de mayo de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 25 de julio de 2011 . Consultado el 31 de julio de 2011 .
- ^ Informe de operaciones comerciales: Unidad de inteligencia economista de Asia central (Gran Bretaña) - 1999. "Daewoo Automobile Craiova El legado de Oltcit: el otro productor de automóviles de pasajeros de Rumania también se deriva de la cooperación de la era comunista con un fabricante de automóviles francés, en este caso Citroen, que en 1976 formó una empresa conjunta en Craiova en el ... "
- ^ Istvan Oliver Egresi, Dinámica geográfica de la IED en Rumania - Página 214. Universidad de Oklahoma, Departamento de Geografía - 2008. "Automobile Craiova / Daewoo La historia de Automobile Craiova comienza en 1977 cuando el gobierno rumano se puso en contacto con Citroen para establecer una empresa conjunta137 para fabricar cierto modelo de Citroen 138 rebautizado como Oltcit 139 ".
- ^ "Daewoo Automobile Rumania, 6 años" . Daewoo Automobile Rumania. Archivado desde el original el 6 de abril de 2001 . Consultado el 27 de julio de 2011 .
- ^ "Ford aumenta la propiedad de Craiova" . Insight Automotives. Mayo de 2009. Archivado desde el original el 7 de julio de 2011.
- ^ "Ford para construir motores de coche de baja capacidad en Craiova, sur de Rumanía a partir de finales de 2010" . HotNews.ro . 16 de marzo de 2009.
- ^ "Ford B-MAX entra en carrera espacial" . Auto Express . 12 de noviembre de 2008.
- ^ "Cum arată Fordul care va fi fabricat la Craiova" . DINERO.ro. 28 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 25 de julio de 2011.
- ^ "Ford baraja la producción europea" . Autoweek. 14 de junio de 2011. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2011 . Consultado el 20 de diciembre de 2011 .
- ^ "Ford traslada la producción de Transit Connect a Valencia" . Tiempos rumanos . 14 de junio de 2011 . Consultado el 20 de diciembre de 2011 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Daewoo Romania en Wayback Machine (archivado el 20 de diciembre de 2008)