Corporación de automóviles del siglo XX

La Twentieth Century Motor Car Corporation fue una empresa de automóviles estadounidense fundada por Geraldine Elizabeth "Liz" Carmichael , en 1974, incorporada en Nevada. [1] [2] [3] El vehículo insignia de la compañía fue el Dale , un prototipo de automóvil de tres ruedas y dos plazas diseñado y construido por Dale Clifft. Se promociona como ser accionado por un motor refrigerado por aire de 850 cc y con 70 millas por galón -US (3,4 l / 100 km; 84 mpg -imp ) el ahorro de combustible y un precio de $ 2,000 (aproximadamente equivalente a $ 10.000 en 2020), que fueron populares especificaciones durante la crisis del combustible de los Estados Unidos a mediados de la década de 1970 . [4]

En última instancia, la empresa resultaría fraudulenta cuando Carmichael se escondiera con el dinero de los inversores. [5] [6]

Antes de conocer a Geraldine Elizabeth "Liz" Carmichael, Dale Clifft construyó a mano un automóvil hecho de tubos y cubierto con escamas de metal rojo Naugahyde . Estaba propulsado por una motocicleta Honda Super Hawk de 305 cc que estaba soldada al marco de metal. [7] El prototipo de Dale fue diseñado y construido por Clifft, y posteriormente Carmichael comercializó el proyecto. Gran parte del interés en el Dale fue el resultado de la crisis del petróleo de 1973: los automóviles de bajo consumo de combustible como el Dale se vieron como una solución a la crisis del petróleo. En declaraciones al Chicago Sun-Times en noviembre de 1974, Carmichael dijo que "estaba en camino de enfrentarse a General Motorso cualquier otro fabricante de automóviles ". También afirmó que tenía millones de dólares en respaldo" de fiestas privadas "y también habló de una oficina corporativa de 150.000 pies cuadrados (14.000 m 2 ) en Encino, California . Los prototipos se construyeron en Canoga Park , y supuestamente se alquiló un hangar de aviones en Burbank para la planta de ensamblaje, con más de 100 empleados en nómina [8].

El Dale también se comercializó como de alta tecnología, liviano, pero más seguro que cualquier automóvil existente en ese momento. [4] "Al eliminar una rueda en la parte trasera, ahorramos 300 libras y reducimos más de $ 300 del precio del automóvil. El Dale mide 190 pulgadas de largo, 51 pulgadas de alto y pesa menos de 1,000 libras", afirmó Carmichael. Sostuvo que la ligereza del automóvil no afectó su estabilidad o seguridad. El bajo centro de gravedad siempre permaneció dentro del triángulo de las tres ruedas, por lo que era casi imposible que volcara. También dejó constancia de que lo chocó contra una pared a 48 km / h (30 mph) y no hubo daños estructurales en el automóvil (ni en ella). Carmichael afirmó que el Dale estaba propulsado por un BMW de dos cilindros completamente revisadomotor de motocicleta, que generaba 40 hp (30 kW) y permitiría que el automóvil alcanzara 85 mph (137 km / h). Ella esperaba ventas de 88,000 autos en el primer año y 250,000 en el segundo año. [8] La distancia entre ejes del vehículo era de 114 pulgadas (2,90 m). [2]

Un modelo no funcional del Dale se exhibió en el Auto Show de Los Ángeles de 1975. El coche también se mostró como premio en el programa de televisión The Price Is Right . [9]

Carmichael propuso dos vehículos adicionales para complementar el Dale: el Revelle y el Vanagen, una camioneta . [2] Ambos presentaban un diseño de tres ruedas y usaban el mismo motor de dos cilindros. Ninguno de los vehículos se fabricó y solo se fabricaron tres vehículos prototipo del Dale. Solo un prototipo pudo moverse por sus propios medios.

Folleto de 1975 Dale
Anuncio de 1975 para el modelo conceptual de Revelle