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Darrell J. Russell (20 de septiembre de 1968 - 27 de junio de 2004) fue un corredor de carreras de la Asociación Nacional Americana de Hot Rod (NHRA) . Fue el Novato del Año de la NHRA en 2001. [1] En ese momento, era el tercer piloto en ganar en su debut en la clase Profesional.
Antes de convertirse en piloto en la clase profesional de Top Fuel Dragster de la NHRA, compitió durante varios años en la clase Sportsman (aficionado) de la NHRA de Top Alcohol Dragster, una versión más lenta de Top Fuel. En cuatro temporadas de competencia conduciendo el NHRA Top Fuel Dragster de Joe Amato , compiló un récord de 106 victorias en rondas versus 75 derrotas. Ganó seis eventos y fue subcampeón en otros 11, de los 81 eventos inscritos.
Muerte [ editar ]
En 2004 en la NHRA Sears Craftsman Nationals en Gateway International Raceway en St. Louis, [2] estaba compitiendo en la segunda ronda de eliminaciones contra Scott Kalitta cuando su dragster perdió el control y se estrelló justo después de la línea de meta. Cuando el equipo de seguridad de la NHRA llegó a Russell, estaba inconsciente, pero respiraba. Russell fue extraído de su dragster por los funcionarios de los servicios de emergencia de la NHRA y transportado por aire al St. Louis Medical Center, donde más tarde fue declarado muerto. Su dragster se rompió después de que cruzó la línea de meta. Uno de los Goodyear traseroslos neumáticos explotaron, dañando la parte trasera del coche de carreras. La metralla causada por la explosión del neumático entró en la cabina del conductor por la parte trasera, hiriendo fatalmente a Russell. Los escombros voladores de la explosión lo mataron, no el impacto del choque.
Murió de lesiones graves en la cabeza, a pesar de que llevaba un casco de carreras aprobado (marca desconocida). Russell fue el primer corredor en ser asesinado en un evento nacional de la NHRA desde Blaine Johnson , en 1996. Gateway nombró a una de sus tribunas "The Darrell Russell Stand" en su memoria.
Fue enterrado en el cementerio de Klein en Pinehurst, Texas en el condado de Montgomery. Más de 2.000 personas asistieron a su funeral.
Consecuencias [ editar ]
Después de la muerte de Russell, Goodyear diseñó y lanzó rápidamente una versión mejorada de su neumático de combustible superior, y la NHRA requirió que todos los autos de combustible superior cambiaran al neumático nuevo para la carrera inmediatamente posterior al evento Gateway. Los neumáticos nuevos son un compuesto más duro, lo que mejora la resistencia a los pinchazos y también hace que los neumáticos se expandan menos, mejorando la seguridad. La NHRA también redujo el contenido máximo de nitrometano del combustible del 90% al 85% para reducir la potencia, cambió el ángulo máximo del elemento del alerón trasero primario a 2 grados positivos (medidos cuando el dragster está en reposo) para reducir la carga aerodinámica y los carros de combustible instalan un titanio de 2 mm (0,090 pulgadas) de espesorEscudo detrás de la cabeza del conductor para evitar que la metralla llegue al conductor. También requerían que los neumáticos traseros no tuvieran menos de la presión mínima recomendada por el fabricante, que es de 7 psi (48 kPa). Para hacer cumplir esto, los funcionarios de Goodyear verifican y, si es necesario, ajustan la presión de los neumáticos traseros en la línea de salida para cumplir con el requisito mínimo de 7 psi.
Referencias [ editar ]
- ^ 11 de mayo, Bobby Bennett; ET, 2017 a las 9: 26a (11/05/2017). "Amigo que mantiene vivo el legado de Darrell Russell" . Deportes FOX . Consultado el 16 de noviembre de 2019 .
- ^ "Drag racer Russell muerto en un accidente en el evento de la NHRA" . ESPN.com . Consultado el 16 de noviembre de 2019 .
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