Darren Heath
Darren Heath es un fotógrafo de deportes de motor especializado en carreras de Fórmula Uno conocido por su cobertura creativa y artística del deporte. Cubriendo cada Gran Premio, Heath trabaja con clientes editoriales y comerciales en todo el mundo.
Heath también fue el fotógrafo jefe de la edición anual de automovilismo Autocourse para las ediciones 2003-2004 y 2004-2005. [1] [2]
Heath recibió una beca honoraria de la Royal Photographic Society en 2005. [3] Estas se otorgan a personas distinguidas que, por su posición o logros, tienen una conexión íntima con la ciencia o las bellas artes de la fotografía o su aplicación.
Vida temprana
El abuelo de Heath era un corredor de césped que compitió en eventos en Brands Hatch antes de que la pista estuviera colocada y asfaltada con Tarmac.
Heath, que descubrió su pasión por la fotografía en sus primeros años de adolescencia utilizando una Kodak Instamatic 25, pasó los fines de semana en el circuito de Brands Hatch en Kent, Inglaterra, fotografiando muchas fórmulas diferentes. Comenzando como impresor junior en blanco y negro en Zooom Photographic en Fulham, Londres, Heath cubrió más de 35 carreras en el Reino Unido en 1988. El Gran Premio de Alemania de 1989 representó la primera sesión de Heath en un Gran Premio extranjero.
F1 Racing
Como fotógrafo principal colaborador de la revista F1 Racing de 1996 a 2007, Heath efectivamente, a través de su cobertura del deporte, tiene el mérito de cambiar la forma en que se fotografía la Fórmula 1, concentrándose en introducir un "sentimiento" artístico en la cobertura del deporte. Aparte de las hermosas imágenes, a Heath también se le atribuye una de las noticias de F1 más sensacionales de los últimos tiempos. A finales de 1997, las imágenes de Heath revelaron un sistema de frenado independiente secreto utilizado por el equipo de McLaren. Tomar una fotografía del espacio para los pies del automóvil retirado de David Coulthard (en el Gran Premio de Luxemburgo de 1997 ) y fotografías de McLarens saliendo de las curvas con sus discos de freno traseros brillando (en el Gran Premio de Austria de 1997).). El equipo estaba usando un segundo pedal de freno en una de las ruedas traseras, lo que permitió al conductor alterar el comportamiento del automóvil en las curvas. El sistema fue imitado por los equipos de Williams y Jordan la temporada siguiente. La imagen sensible de la cabina se publicó exclusivamente en F1 Racing en la edición de noviembre de ese año. [4] El dispositivo fue posteriormente prohibido por el organismo rector de la Fórmula Uno, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).
Regalo
Heath continúa cubriendo cada ronda del campeonato mundial de F1 para una variedad de clientes que aportan técnicas contemporáneas para influir en la cobertura de su evento.
Referencias
- ^ Henry, Alan (ed.) (2003). CURSO AUTOMÁTICO 2003-2004 . Hazleton Publishing Ltd. p. 3. ISBN 1-903135-20-6.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ Henry, Alan (ed.) (2004). CURSO AUTOMÁTICO 2004-2005 . Hazleton Publishing Ltd. p. 3. ISBN 1-903135-35-4.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ http://www.rps.org/awards/history-and-recipients/honorary-fellowships
- ^ Revista F1 Racing , número de diciembre de 1997, página 23, edición británica importada a Estados Unidos
enlaces externos
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