El Gran Premio de Austria de 1997 (formalmente XXI Großer Preis von Österreich ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el A1-Ring el 21 de septiembre de 1997. La carrera, disputada a lo largo de 71 vueltas, fue la decimocuarta carrera de la temporada de Fórmula Uno de 1997 . y el primer Gran Premio de Austria desde 1987 .
Gran Premio de Austria de 1997 | |||
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Carrera 14 de 17 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1997 | |||
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Detalles de la carrera | |||
Fecha | 21 de septiembre de 1997 | ||
Nombre oficial | XXVI Großer Preis von Österreich | ||
Localización | A1-Ring Spielberg , Estiria , Austria | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.323 km (2.697 millas) | ||
Distancia | 71 vueltas, 306,933 km (191,474 mi) | ||
Tiempo | Soleado | ||
Pole position | |||
Conductor | Williams - Renault | ||
Hora | 1: 10.304 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | ![]() | Williams - Renault | |
Hora | 1: 11.814 en la vuelta 36 | ||
Podio | |||
Primero | Williams - Renault | ||
Segundo | McLaren - Mercedes | ||
Tercero | Williams - Renault | ||
Líderes de vuelta |
Jacques Villeneuve , conduciendo un Williams - Renault , ganó desde la pole position , con David Coulthard segundo en un McLaren - Mercedes y el compañero de equipo de Villeneuve, Heinz-Harald Frentzen, tercero. El rival de Villeneuve por el Campeonato de Pilotos, Michael Schumacher , solo pudo llegar sexto con su Ferrari .
Informe
La clasificación arrojó algunas sorpresas, ya que los neumáticos Bridgestone utilizados por varios equipos más pequeños demostraron ser fuertes, pero finalmente fue Jacques Villeneuve quien ganó. Mika Häkkinen había liderado a Villeneuve después de la salida, pero su motor volvió a fallar, incluso antes de que lograra completar la primera vuelta. Jarno Trulli lideró las primeras vueltas como resultado, y estaba en segundo lugar (aunque todavía necesitaba hacer otra parada en boxes) cuando su motor también falló y dejó aceite fuera de la pista, lo que provocó que Rubens Barrichello saliera de la carrera en las últimas vueltas cuando un resultado.
Se produjo una colisión espectacular entre Eddie Irvine y Jean Alesi . Mientras luchaban por el cuarto lugar en la vuelta 37, Alesi trató de adelantar a Irvine en la chicane desde aproximadamente ocho autos por detrás, [1] y cuando Irvine tomó una acción evasiva, [1] el francés chocó contra el auto del norirlandés a tal velocidad. que el coche de Alesi pasó por encima del de Irvine, mientras que este último dio una vuelta. Alesi fue puesto bajo investigación por los comisarios por conducción peligrosa después de la carrera, [1] aunque no se presentaron cargos formalmente contra ninguno de los dos pilotos.
Michael Schumacher llegó hasta el tercer puesto, pero recibió una penalización por adelantar a Heinz-Harald Frentzen con banderas amarillas. Schumacher afirmó que no los había visto y que no eran visibles en el interior de la esquina. [1] [2]
El veterano austríaco de Fórmula Uno Gerhard Berger anunció que se retiraría al final de la temporada, poco después de clasificarse 18º en la parrilla.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
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1 | 3 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | 1: 10.304 | |
2 | 9 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1: 10,398 | +0.094 |
3 | 14 | Jarno Trulli | Prost - Mugen-Honda | 1: 10.511 | +0,207 |
4 | 4 | Heinz-Harald Frentzen | Williams - Renault | 1: 10,670 | +0.366 |
5 | 22 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 1: 10.700 | +0,396 |
6 | 23 | Jan Magnussen | Stewart - Ford | 1: 10,893 | +0.589 |
7 | 1 | Damon Hill | Flechas - Yamaha | 1: 11.025 | +0.721 |
8 | 6 | Eddie Irvine | Ferrari | 1: 11.051 | +0.747 |
9 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 11.056 | +0.752 |
10 | 10 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 11.076 | +0.772 |
11 | 11 | Ralf Schumacher | Jordania - Peugeot | 1: 11.186 | +0.882 |
12 | dieciséis | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | 1: 11,210 | +0.906 |
13 | 17 | Gianni Morbidelli | Sauber - Petronas | 1: 11,261 | +0.957 |
14 | 12 | Giancarlo Fisichella | Jordania - Peugeot | 1: 11.299 | +0,995 |
15 | 7 | Jean Alesi | Benetton - Renault | 1: 11.382 | +1.078 |
dieciséis | 15 | Shinji Nakano | Prost - Mugen-Honda | 1: 11.596 | +1.292 |
17 | 2 | Pedro Diniz | Flechas - Yamaha | 1: 11,615 | +1.311 |
18 | 8 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 1: 11,620 | +1.316 |
19 | 20 | Ukyo Katayama | Minardi - Hart | 1: 12.036 | +1.732 |
20 | 18 | Jos Verstappen | Tyrrell - Ford | 1: 12.230 | +1.926 |
EX | 21 | Tarso Marques | Minardi - Hart | 1: 12.304 | +2.000 |
21 | 19 | Mika Salo | Tyrrell - Ford | 1: 14,246 | +3.942 |
107% tiempo : 1: 15.225 | |||||
Fuente: [3] |
- Notas
- Tarso Marques fue excluido de participar en la carrera después de que se descubrió que su auto tenía bajo peso después de la calificación.
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | 71 | 1: 27: 35.999 | 1 | 10 |
2 | 10 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 71 | + 2.909 | 10 | 6 |
3 | 4 | Heinz-Harald Frentzen | Williams - Renault | 71 | + 3.962 | 4 | 4 |
4 | 12 | Giancarlo Fisichella | Jordania - Peugeot | 71 | + 12.127 | 14 | 3 |
5 | 11 | Ralf Schumacher | Jordania - Peugeot | 71 | + 31.859 | 11 | 2 |
6 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 71 | + 33.410 | 9 | 1 |
7 | 1 | Damon Hill | Flechas - Yamaha | 71 | + 37.207 | 7 | |
8 | dieciséis | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | 71 | + 49.057 | 12 | |
9 | 17 | Gianni Morbidelli | Sauber - Petronas | 71 | + 1: 06.455 | 13 | |
10 | 8 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 70 | + 1 vuelta | 18 | |
11 | 20 | Ukyo Katayama | Minardi - Hart | 69 | + 2 vueltas | 19 | |
12 | 18 | Jos Verstappen | Tyrrell - Ford | 69 | + 2 vueltas | 20 | |
13 | 2 | Pedro Diniz | Flechas - Yamaha | 67 | Suspensión | 17 | |
14 | 22 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 64 | Girado | 5 | |
Retirado | 14 | Jarno Trulli | Prost - Mugen-Honda | 58 | Motor | 3 | |
Retirado | 23 | Jan Magnussen | Stewart - Ford | 58 | Motor | 6 | |
Retirado | 15 | Shinji Nakano | Prost - Mugen-Honda | 57 | Motor | dieciséis | |
Retirado | 19 | Mika Salo | Tyrrell - Ford | 48 | Caja de cambios | 21 | |
Retirado | 6 | Eddie Irvine | Ferrari | 38 | Daños por colisión | 8 | |
Retirado | 7 | Jean Alesi | Benetton - Renault | 37 | Colisión | 15 | |
Retirado | 9 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1 | Motor | 2 | |
EX | 21 | Tarso Marques | Minardi - Hart | Excluido | |||
Fuente: [4] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ a b c d "De Österreichring a A1-Ring, una breve descripción del circuito pequeño más rápido de Austria" . spinsmag.com. Archivado desde el original el 4 de julio de 2014 . Consultado el 24 de agosto de 2014 .
- ^ "Resultados del Gran Premio: GP de Austria, 1997" . grandprix.com . Consultado el 24 de agosto de 2014 .
- ^ "Austria 1997 - Cualificaciones" . Estadísticas F1 . Consultado el 27 de marzo de 2016 .
- ^ "Gran Premio de Austria de 1997" . formula1.com. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2014 . Consultado el 24 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Austria 1997 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 7 de marzo de 2019 .
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