DATAR
DATAR , abreviatura de Digital Automated Tracking and Resolving , fue un sistema de información computarizado pionero en el campo de batalla . DATAR combinó los datos de todos los sensores en un grupo de trabajo naval en una sola "vista general" que luego se transmitió a todos los barcos y se mostró en indicadores de posición del plano similares a las pantallas de radar . Los comandantes podían ver información de todas partes, no solo de los sensores de su propia nave.
El desarrollo del sistema DATAR fue impulsado por el trabajo de la Royal Navy en el Comprehensive Display System (CDS), con el que estaban familiarizados los ingenieros canadienses. El proyecto fue iniciado por la Royal Canadian Navy en asociación con Ferranti Canada (más tarde conocido como Ferranti-Packard) en 1949. [2] Conocían el CDS y un proyecto de la Marina de los EE. UU. En líneas similares, pero creían que su solución era tan superior que eventualmente podría desarrollar el sistema en nombre de las tres fuerzas. También creían que las ventas eran posibles a la Real Fuerza Aérea Canadiense y la Fuerza Aérea de EE. UU . Para el control aéreo continental.
Una demostración llevada a cabo en el otoño de 1953 fue, en la mayoría de los casos, un éxito rotundo, pero en ese momento la Fuerza Aérea de los EE. UU. Estaba en pleno desarrollo de su sistema SAGE y la RCAF decidió que lo común con esa fuerza era más importante que lo común con la suya propia. Armada. La Royal Navy continuó con su CDS, y la Marina de los EE. UU. Se decidió por un sistema algo más simple, el Sistema de Datos Tácticos Navales .
Cuando una de las dos computadoras fue destruida por el fuego, la compañía no pudo recaudar fondos para reemplazarla y el proyecto terminó. Sin embargo, el diseño de circuitos utilizado en el sistema se aplicaría a varias otras máquinas Ferranti durante los próximos años.
En la Conferencia de Convoyes del Atlántico de 1943, Canadá recibió el control compartido de todos los convoyes que circulaban entre las Islas Británicas y América del Norte. En ese momento, era un papel de importancia sin precedentes porque le dio a Canadá un papel de mando clave sobre los Estados Unidos. Después de la guerra, Canadá buscó proteger su papel como armada antisubmarina y de escolta de la Alianza Occidental. Para hacerlo, tendrían que invertir en una ambiciosa agenda de investigación naval. [3]
En 1948, la Junta de Investigación de Defensa de Canadá envió una carta a varias empresas canadienses de electrónica informándoles de su intención de iniciar una serie de proyectos que colaborarían con el ejército, el mundo académico y empresas privadas. Se envió una copia de la carta a Ferranti Canadá, entonces un pequeño distribuidor de equipos eléctricos de Ferranti en el Reino Unido . La carta fue enviada al entonces director ejecutivo de Ferranti en el Reino Unido, Vincent Ziani de Ferranti, quien se emocionó ante la perspectiva de ampliar sus operaciones canadienses financiadas en gran parte por el gobierno. En una reunión en octubre de 1948, de Ferranti se sintió decepcionado al saber que, si bien el DRB estaba igualmente emocionado, la cantidad de dinero que tenían para ofrecer era básicamente cero.[2]
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