La cuenca modelo David Taylor (DTMB) es una de las cuencas modelo de barcos más grandes del mundo, instalaciones de prueba para el desarrollo del diseño de barcos. DTMB es una actividad de campo de la División Carderock del Centro de Guerra de Superficie Naval .
Taylor, David W., modelo de lavabo | |
Localización | Delimitado por MacArthur Blvd. y Clara Barton Pkwy., Bethesda, Maryland |
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Coordenadas | 38 ° 58′27 ″ N 77 ° 11′22 ″ O / 38.97417 ° N 77.18944 ° WCoordenadas : 38 ° 58′27 ″ N 77 ° 11′22 ″ O / 38.97417 ° N 77.18944 ° W |
Área | 32 acres (13 ha) |
Construido | 1938 |
Construido por | Turner Construction Co. |
Estilo arquitectónico | Arte deco |
NRHP referencia No. | 85003231 [1] |
Agregado a NRHP | 17 de octubre de 1985 |
Historia
En 1896, David Watson Taylor diseñó y supervisó la construcción de la Cuenca Modelo Experimental de Washington Navy Yard , que en ese momento era la mejor instalación del mundo. Esa instalación fue una capacidad de prueba de diseño significativa antes, durante y después de la Primera Guerra Mundial. Las deficiencias en esa instalación llevaron a la marina a buscar una nueva capacidad de modelo. [2]
La nueva instalación de modelado de la marina, llamada así por David Taylor, se construyó en 1939 en la comunidad actual de Carderock, al oeste de Bethesda, Maryland, en el condado de Montgomery . La instalación de Carderock contiene múltiples cuencas de prueba (tanques de remolque para modelos) diseñadas para una variedad de capacidades de prueba. DTMB ha influido fuertemente en la arquitectura naval durante 70 años.
Habilidades técnicas
Tres secciones contiguas comprenden la cuenca de aguas poco profundas: aguas profundas, aguas poco profundas y una cuenca de giro en forma de J utilizada para maniobras de dirección. Su carro puede proporcionar velocidades de hasta 18 nudos .
La Cuenca de Aguas Profundas tiene un generador de olas neumático ubicado en un extremo y una playa absorbente de olas en el otro. Esta capacidad permite modelar los estados del mar regulares o irregulares. Ubicado detrás de una sección móvil de la playa, hay un dique seco habilitado . Su carro puede proporcionar velocidades de hasta 20 nudos.
La cuenca de alta velocidad consta de dos secciones contiguas: una sección de aguas profundas y una sección de aguas poco profundas. La capacidad de hacer olas existe en esta cuenca, y hay tres grandes ventanas de visualización submarina a diferentes elevaciones que se colocan en la pared aproximadamente a la mitad. Los carros de alta velocidad pueden proporcionar movimientos complejos para el modelo a velocidades de hasta 50 nudos.
Informática
El modelo David Taylor Basin fue uno de los primeros en adoptar las computadoras y un sitio activo para la tecnología informática. Representada por Betty Holberton , fue una de las tres agencias gubernamentales presentes en la reunión de 1959 donde se creó el lenguaje informático COBOL . [3] También tenía uno de los dos UNIVAC LARC que se construyeron.
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ David K. Allison (julio de 1984). "Registro nacional de registro de lugares históricos: Cuenca modelo de David Taylor" (PDF) . Fideicomiso histórico de Maryland . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ Sammet, Jean (1978). "La historia temprana de COBOL" . Avisos ACM SIGPLAN . Association for Computing Machinery, Inc. 13 (8): 121–161. doi : 10.1145 / 960118.808378 . Consultado el 14 de enero de 2010 .
- ^ "Un hito histórico de la ingeniería mecánica" (PDF) . Archivado desde el original (pdf) el 14 de marzo de 2012 . Consultado el 4 de enero de 2011 .
- ^ "Lavabo Modelo David Taylor" . Archivado desde el original el 10 de abril de 2010 . Consultado el 4 de enero de 2011 .
- ^ "Ficha de datos de la instalación - Cuenca de aguas poco profundas" . Archivado desde el original el 8 de abril de 2009 . Consultado el 4 de enero de 2011 .
- ^ "Ficha de datos de la instalación - Cuenca de aguas profundas" . Archivado desde el original el 28 de junio de 2008 . Consultado el 4 de enero de 2011 .
- ^ "Ficha de datos de la instalación - Cuenca de alta velocidad" . Archivado desde el original el 28 de junio de 2008 . Consultado el 4 de enero de 2011 .
Otras lecturas
- Carlilse, Rodney (1998). Donde comienza la flota: una historia del Centro de Investigación David Taylor . Dpto. De Marina. pag. 689. ISBN 978-0160494420.
- Conn, Virginia (1971). La cuenca modelo de David Taylor: una breve historia . Fundación Histórica Naval. pag. 28. ASIN B000710GA6 .
enlaces externos
- Lavabo modelo Taylor
- División Carderock, Centro de Guerra de Superficie Naval
- Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos
- Cuenca modelo David W.Taylor, condado de Montgomery , en Maryland Historical Trust