David Waddington (1810 - 12 de octubre de 1863 [1] ) fue un político del Partido Conservador inglés . Nació en Manchester, hijo de un fundador de hierro . En 1836, dirigía su propio molino. [2]
Entre los años de 1845 a 1849, Waddington fue vicepresidente de Eastern Counties Railway y presidente de 1851 a 1856. Negoció acuerdos para trabajar la mayoría de las líneas (que se habían construido en este punto) en East Anglia creando una red de 565 millas en 1854. [3] Fue responsable de la adquisición de Eastern Union Railway en 1854, donde su capacidad para conducir un trato difícil hizo que el presidente de EUR J Cobbold comentara "una fuerte minoría de nuestra Junta considera que usted nos ha hecho" . [4] Sin embargo, Waddington fue expuesto en un escándalo en el ECR cuando se vio obligado a dimitir en 1856. [5] [6]
Fue miembro del Parlamento (MP) de Maldon de 1847 a 1852 y luego de Harwich de 1852 a 1856. Su elección para el distrito electoral de Maldon es interesante porque en ese momento estaba respaldando la construcción del ramal Witham-Maldon y un un número significativo de personas que trabajaban en la sucursal se registró para votar localmente y un número de personas locales se emplearon en las obras, pero este empleo cesó el martes después de las elecciones. ¡A estos hombres se les conocía localmente como "conejillos de indias de Waddington"! Un informe publicado después de las siguientes elecciones (cuando Waddington estaba en Harwich) fue bastante condenatorio en su tardía evaluación de las elecciones de 1847. [7]
En 1854 murió su hijo Richard seguido de su esposa en 1859. Waddington murió el 12 de octubre de 1863 de cáncer de intestino y fue enterrado en Enfield. [8]
Referencias
- ^ Boase, F., biografía en inglés moderno , 6 vols, 1892-1921. Boase da la fecha de muerte de Waddington entre 1860 y 1863
- ^ Dalling, G (agosto de 1978). "David Waddington - un gran superviviente". Gran Revista de la Sociedad Ferroviaria del Este . 19:20 .
- ^ Great Eastern Railway Society Journal 154 página 24 "La incorporación de Great Eastern Railway de 1862 a 1865 y desafíos tempranos" - G Ashton (abril de 2013)
- ^ Dalling, G (agosto de 1978). "David Waddington - un gran superviviente". Gran Revista de la Sociedad Ferroviaria del Este . 19:20 .
- ^ Vaughan, Adrian (1997). Ferroviarios, política y dinero . Londres: John Murray. págs. 250, 251 . ISBN 0-7195-5150-1.
- ^ Swieszkowski, Jerry. "Carbón, coca y escándalo en la ECR en la década de 1850". Great Eastern Journal . Vol. 130. Great Eastern Railway Society. págs. 103-115.
- ^ Goldsmith, P (julio de 1977). "La sucursal de Witham - Maldon". Gran Revista de la Sociedad Ferroviaria del Este . 11 : 5.
- ^ Dalling, G (agosto de 1978). "David Waddington - un gran superviviente". Gran Revista de la Sociedad Ferroviaria del Este . 19 : 21.
enlaces externos
- Hansard 1803-2005: contribuciones al Parlamento de David Waddington
Parlamento del Reino Unido | ||
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Precedido por John Round y Quintin Dick | Miembro del Parlamento de Maldon 1847 - 1852 Con: Thomas Barrett-Lennard | Sucedido por Charles du Cane y Taverner John Miller |
Precedido por John Bagshaw e Isaac Butt | Miembro del Parlamento por Harwich 1852 - 1857 Con: George Sandford , hasta 1853; John Bagshaw , desde 1853 | Sucedido por John Bagshaw y George Drought Warburton |