La línea ferroviaria de alta velocidad Datong – Xi'an o Daxi HSR ( chino simplificado :大西 客运 专线; chino tradicional :大西 客運 專線; pinyin : Dà – Xī kèyùn zhuānxiàn ) es una línea ferroviaria de alta velocidad electrificada de doble vía operada por China Railway High-Speed entre Datong , Shanxi y Xi'an , Shaanxi. Tiene una longitud de 859 km (534 millas) a través de las provincias de Shanxi y la provincia de Shaanxi, atravesando el eje norte-sur de la primera, y dará cabida a trenes que viajen a velocidades de hasta 250 km / h (160 mph). [1] El tiempo de viaje entre las dos ciudades terminales se reducirá de 16,5 horas a aproximadamente tres horas. [2] La construcción comenzó el 3 de diciembre de 2009 [3] y se esperaba que costara ¥ 96,3 mil millones. [2] La línea estaba programada para completarse en 2013 [2] o 2014. [1]
La sección Taiyuan-Xi'an del ferrocarril se inauguró el 1 de julio de 2014; la sección Taiyuan-Yuanping se abrió el 28 de septiembre de 2018; y la sección Datong-Yuanping actualmente no es de nueva construcción, pero utiliza vías cuádruples de la línea North Tongpu entre Yuanping West y Huairen East. Dicho servicio se inició el 1 de mayo de 2019. [4]
La línea ferroviaria de alta velocidad se extenderá a lo largo de la provincia de Shanxi desde Datong en el norte a través de Shuozhou , Xinzhou , la capital provincial de Taiyuan , Jinzhong , Linfen y Yuncheng . Cruza el río Amarillo en Yongji , ingresa a Shaanxi y llega a Xian a través de Weinan y Lintong . [1] A principios de 2020, la mayor parte de la línea de alta velocidad está terminada, pero el tramo entre Huairen East y Yuanping West corre en el ferrocarril Hanjialing-Yuanping de 153 kilómetros de largo , un tramo de cuatro vías delFerrocarril de Datong-Puzhou . La tercera y cuarta vías se construyeron para el tráfico de pasajeros con una velocidad de diseño de 160 kilómetros por hora y se inauguraron el 29 de marzo de 2014. Se está construyendo un nuevo tramo de la línea de alta velocidad, el ferrocarril de alta velocidad Datong-Yuanping , para reemplazar eso. Otro tramo corto de la línea principal pasa por Taiyuan East y Taiyuan .
Toda la línea ahora forma parte del corredor Beijing-Kunming de la red 8 + 8 HSR, ahora en desarrollo. El tramo entre Xi'an y Xinzhou (donde el ferrocarril de alta velocidad Xiong'an-Xinzhou propuesto - Xiongxin HSR - se ramificaría a Xiong'an ) forma parte de su línea principal, mientras que el tramo entre Xinzhou y Datong forma parte de la sucursal de Beijing – Zhangjiakou – Datong – Taiyuan.
Junto con el ferrocarril de alta velocidad Shijiazhuang-Taiyuan , la sección Taiyuan-Xi'an del ferrocarril de pasajeros Datong-Xi'an proporciona una ruta potencial más directa para los trenes de pasajeros de alta velocidad entre Beijing y Xi'an (y puntos al oeste) que la ruta habitual a través de Zhengzhou (1092 km a través de Taiyuan frente a 1212 km). Sin embargo, a principios de 2015, esta ruta parece ser más lenta que la de Zhengzhou y no parece ser utilizada por ningún tren directo Beijing-Xi'an. En cambio, algunos servicios van desde Beijing a través de Taiyuan hasta el suroeste de Shanxi (principalmente Yuncheng ), mientras que otros se ejecutan entre Taiyuan y Xi'an.