De Doorns es una ciudad en el municipio local de Breede Valley , municipio del distrito de Cape Winelands en la provincia de Western Cape en Sudáfrica .
De Doorns | |
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Una vista del valle del río Hex | |
De Doorns | |
Coordenadas: 33 ° 29′S 19 ° 41′E / 33.483 ° S 19.683 ° ECoordenadas : 33 ° 29′S 19 ° 41′E / 33.483 ° S 19.683 ° E | |
País | Sudáfrica |
Provincia | cabo Oeste |
Distrito | Cape Winelands |
Municipio | Breede Valley |
Gobierno | |
• Concejal | Daniel Teswin Willemse |
Área [1] | |
• Total | 7,6 km 2 (2,9 millas cuadradas) |
Población (2011) [1] | |
• Total | 11,278 |
• Densidad | 1,500 / km 2 (3,800 / millas cuadradas) |
Maquillaje racial (2011) [1] | |
• Africano negro | 40,0% |
• Coloreado | 51,5% |
• India / Asia | 0,6% |
• Blanco | 6,0% |
• Otro | 1,9% |
Primeras lenguas (2011) [1] | |
• Afrikáans | 64,0% |
• Xhosa | 25,2% |
• Sotho | 3,7% |
• inglés | 2,5% |
• Otro | 4,5% |
Zona horaria | UTC + 2 ( SAST ) |
Código postal (calle) | 6875 |
Apartado de correos | 6875 |
Codigo de AREA | 023 |
Localización
Se encuentra en el valle del río Hex en la ruta nacional N1 , a 32 km al noreste de Worcester y a 40 km al suroeste de Touwsrivier . Está en el centro de una región vitivinícola de exportación, rodeado por más de 200 fincas de uva de mesa.
Historia
La ciudad toma su nombre de la granja "De Doorns boven aan de Hex Rivier" ('las espinas en la parte superior del río Hex'), conocida ya en 1725. La zona fue declarada sub-drosty de Tulbagh en 1819 y la granja se convirtió en la sede del propio polvoriento de la zona en 1822.
La granja Doorns fue comprado por el gobierno de Cabo primer ministro John Molteno en 1875, para construir una estación de ferrocarril para la rápida expansión de los ferrocarriles Gobierno del Cabo . La línea se construyó inmediatamente a través de De Doorns, conectándola con Ciudad del Cabo en la costa y llegando a Montagu Road (más tarde Touws River) en 1877, en su camino a Kimberley. Alrededor de la estación se desarrollaría más tarde la aldea de De Doorns. [2] [3]
El área alrededor de la ciudad se convirtió en una región importante para el cultivo de uva de mesa. Tenía la infraestructura necesaria para exportar sus productos y la temporada de cosecha más larga del mundo, de diciembre a abril. Durante la segunda guerra anglo-bóer (1899-1902), la ciudad y su infraestructura ferroviaria jugaron un importante papel de apoyo. Los fortines de piedra que se construyeron para proteger el enlace ferroviario vital todavía se encuentran en el valle. [4]
En 1933 se instituyó una junta de gestión de aldea para De Doorns y en 1951 se obtuvo el estatus municipal [5].
Referencias
- ^ a b c d Suma de los Main Places De Doorns , Hassie Square y Ekupumeleni del censo de 2011.
- ↑ C. Schoeman: The Historical Karoo: Rastros del pasado en el árido interior de Sudáfrica . Penguin Random House Sudáfrica. ISBN 1770225684
- ^ Burman, Jose (1984), Primeros ferrocarriles en el Cabo . Ciudad del Cabo: Human & Rousseau. ISBN 0-7981-1760-5
- ^ Schmidt J .: Llamada del almuecín - Cabo a Riad . Partridge Africa, Johannesburgo. 2014. ISBN 1482803976
- ^ "Diccionario de topónimos de África meridional (dominio público)" . Consejo de Investigación en Ciencias Humanas. pag. 132.