La súper autopista Delhi-Jaipur ( hindi : दिल्ली-जयपुर एक्सप्रेसवे ) o NH48 [1] [2] es una autopista de acceso controlado de ocho carriles y 195,1 kilómetros de largo que conecta Delhi con Jaipur en la India . [3] Comienza en Kherki Toll Plaza en Gurugram y termina cerca de Chandwaji en Jaipur . [4]
Autopista Delhi-Jaipur | |
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दिल्ली-जयपुर एक्सप्रेसवे | |
Información de ruta | |
Largo | 195,1 km (121,2 millas) |
Uniones principales | |
De | Gurugram |
A | Jaipur |
Localización | |
Estados | Haryana , Rajastán |
Sistema de carreteras | |
Se desarrollaron varios municipios a lo largo de la autopista, cuatro en Haryana en Manesar , Pataudi , Bawal y Nangal Choudhary , y cinco en Rajasthan en Bhiwadi , Behror , Kotputli , Shahapura y Chomu . [5] [6]
Junto con la autopista Delhi Mumbai y el corredor de carga occidental dedicado , es un componente vital de aprox. ₹ 6 lakh crore ($ 100 mil millones) Corredor industrial Delhi-Mumbai .
Historia
Se construyó como una autopista totalmente nueva que atraviesa 423 pueblos de 11 tehsils en 7 distritos de Haryana y Rajasthan . [7] La tierra total requerida para el proyecto fue de 1.755,9 hectáreas (4.339 acres). [8] El costo incluye ₹ 6.350 millones de rupias para obras civiles, ₹ 5.000 millones de rupias para el reasentamiento y la rehabilitación de las personas afectadas, [9] y ₹ 50.60 crores para el presupuesto medio ambiente.
En 2006-07, el Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras del gobierno de la UPA planificó la construcción de 10 autopistas en el país, incluida esta. [10] En 2011 se inició la planificación detallada del proyecto. [11] En 2012, los gobiernos de Haryana y Rajasthan aprobaron la alineación propuesta. [12]
En 2015, el nuevo Ministro de Carreteras Nitin Gadkari aceleró el proyecto estancado por ₹ 32,800 crores, [13] revisando la alineación para que la autopista comience desde Kherki Dhaula Toll Plaza en lugar del punto de origen originalmente planeado en el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi . [8]
Alineación
- En Haryana
- Kherki Toll Plaza en Gurugram , sirve IMT Manesar
- El intercambio de hojas de trébol de Western Peripheral Expressway en Pachgaon , sirve a Industrial Township en Pataudi
- Intersección de Dharuhera con NH919 Rewari - Sohna , sirve al municipio industrial de Dharuhera y al complejo industrial de Bhiwadi
- Bawal , sirve IMT Bawal
- En rajasthán
- NH15 T-intersección en Bawad
- Intercambio de Behror con RJ SH 14 Narnaul - Alwar , sirve al centro logístico multimodelo integrado de Nangal Choudhary
- Kotputli intercambio en NH37B a Neem-Ka-Thana
- Municipio industrial de Shahpura
- Municipio industrial de Chomu
- Intercambios de Jaipur en NH52 , NH2C y NH48
Ver también
- Autopistas en India
- Autopistas y autopistas en Haryana
Referencias
- ^ Delhi Jaipur Express es un modelo de excelencia , Daily Pioneer, noviembre de 2018.
- ^ https://www.business-standard.com/article/economy-policy/no-alignment-yet-but-land-prices-spurt-40-on-delhi-jaipur-expressway-118030500270_1.html
- ^ Aggarwal, Mayank (27 de diciembre de 2016). "Autopista Delhi-Jaipur obtiene la aprobación del Ministerio de Medio Ambiente" . Menta . Archivado desde el original el 1 de enero de 2017 . Consultado el 4 de octubre de 2017 .
- ^ Lista de proyectos de Bharatmala (PDF) (Informe). Archivado (PDF) desde el original el 30 de octubre de 2017 . Consultado el 30 de octubre de 2017 .
- ^ Dash, Deepak Kumar (5 de diciembre de 2012). "Siete municipios previstos a lo largo de la autopista Delhi-Jaipur" . Tiempos de la India . Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2016 . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
- ^ Verma, Ragini (14 de noviembre de 2013). "Ministerio de Carreteras busca que los proyectos sean atractivos para los postores" . Menta . Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2013 . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
- ^ Jha, Bagish (21 de marzo de 2017). "195 km súper e-way para unir Delhi, Jaipur" . Tiempos de la India . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2017 . Consultado el 4 de octubre de 2017 .
- ^ a b Proyecto de la autopista Delhi-Jaipur (Greenfield): Informe de prefactibilidad (PDF) (Informe). Archivado (PDF) desde el original el 5 de octubre de 2017 . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
- ^ "Autopista Delhi-Jaipur para reducir el tiempo de viaje de 4-5 horas a 120 minutos" . El estadista . 22 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 22 de marzo de 2017 . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
- ^ "Cos puede alejarse de Delhi-Jaipur Eway si la tierra no se adquiere" . Estándar comercial . 12 de julio de 2013. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2013 . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
- ^ "Nueva autopista en la ruta Delhi-Jaipur" . Bhaskar diario . 12 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2017 . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
- ^ Dash, Deepak Kumar (11 de julio de 2012). "Haryana, Rajasthan clara alineación de la autopista Delhi-Jaipur" . Tiempos de la India . Archivado desde el original el 29 de octubre de 2016 . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
- ^ "Gobierno considerando propuesta para construir una nueva autopista Greenfield" . Estándar comercial . 15 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 5 de octubre de 2017 .
Mapa de ruta :