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El Western Dedicated Freight Corridor (WDFC) es un corredor de carga de ancho ancho que está siendo construido en India por Indian Railways . Conectará Dadri, cerca de la capital de India, Delhi , con el centro económico de India, Navi Mumbai . Este corredor cubrirá una distancia de 1483 km y se electrificará con operación de doble línea.

Western DFC es exclusivamente para transportar la carga a mayor velocidad con mayor capacidad de carga. El flete principal incluye fertilizantes, granos alimenticios, sal, carbón, hierro, acero y cemento. Utiliza a tope soldada cabeza - endurecido (HH) 250m de largo rieles con capacidad de carga del eje de la pista de 32.5t en comparación con la carga del eje 25t existente utilizado en las vías ferroviarias de la India. El gobierno de la India estableció la Corporación de Corredor de Carga Dedicada de la India (DFCCIL) en 2006 para emprender la construcción de este proyecto. [1]

WDFC implica un nuevo ramal de línea única desde Pirthala a Tughlakabad que corre paralelo a la línea principal de pasajeros existente Delhi - Mathura . La ruta de Rewari al cruce de Dadri y Khurja es una línea completamente nueva. "Western DFC" se encuentra con Eastern Dedicated Freight Corridor (EDFC) en Khurja.

Historial de construcción y estado actual [ editar ]

Los dos primeros DFC de la India, el corredor de carga occidental dedicado de Dadri en Uttar Pradesh a Mumbai en Maharashtra y el corredor de carga específico oriental de Ludhiana en Punjab a Dankuni en Bengala occidental , tienen como objetivo descongestionar la red ferroviaria moviendo el 70% del tren de mercancías de la India a estos dos pasillos. Ambos están en camino de completarse en diciembre de 2021. [2]

El 18 de agosto de 2018, DFCCIL llevó a cabo con éxito el recorrido inaugural de un tren de carga de los Ferrocarriles Indios a lo largo del segmento de 190 km entre las estaciones de New Ateli y New Phulera. [3]

En diciembre de 2018, DFCCIL probó con éxito el tramo de 306 km entre Kishangarh Balawas (Rewari) y Madar (Ajmer). La ruta de 306 km comenzó a operar el 7 de enero de 2021.

En julio de 2020, se completaron las pruebas para el tramo de 352,7 km de Madar a Palanpur. [4] En ese momento, se había adquirido el 99% del terreno requerido para los dos corredores, y el 56% del WDFC y el 60% del EDFC estaban completos. [2]

Ruta [ editar ]

El corredor de carga occidental dedicado comenzará en Dadri, cerca de Delhi, en el estado de Uttar Pradesh, cubriendo un nuevo tramo de ferrocarril entre Dadri - Rewari y luego correrá paralelo a la línea existente a través de Narnaul , Ringas . La otra estación importante será Phulera y Marwar Junction en Rajasthan , Palanpur , Amli Road ( Sabarmati ), Makarpura ( Vadodara ), Gothangam / Kosad en Gujarat.y Vasai carretera en Maharashtra antes de que termina en JNPT en Nhava - Sheva en Navi Mumbai 's distrito de Raigad , en el estado de Maharashtra . [1]

Construcción [ editar ]

Este corredor está dividido en múltiples secciones para fines de contratación. [6]

Ver también [ editar ]

  • Corporación dedicada al corredor de carga de la India
  • Corredor de carga dedicado del este
  • Futuro del transporte ferroviario en India
  • Tren de alta velocidad en India
  • Corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b Corredor de mercancías dedicado occidental, India , Railway-technology.com.
  2. ^ a b Dos grandes proyectos de ferrocarriles DFC, tren bala en la vía a pesar del bloqueo: Presidente de la Junta de Ferrocarriles VK Yadav . Economic Times, 6 de junio de 2020.
  3. ^ Bhargava, Yuthika (4 de septiembre de 2018). "Ateli entra en la historia en un tren de mercancías" , a través de www.thehindu.com.
  4. ^ DFCCIL lanza la prueba
  5. ^ "Sitio web" .
  6. ^ Das, Mamuni (3 de abril de 2013). "La renuencia de Rlys a ceder el control retrasa un préstamo del Banco Mundial de mil millones de dólares" . La línea comercial hindú . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
  7. ^ Tandon, Shubhra (8 de agosto de 2016). "Larsen & Toubro se dispuso a ganar Rs 4.000 cr proyecto de corredor de carga dedicado occidental" . El Financial Express .
  8. ↑ a b Kumar, V Rishi (5 de enero de 2016). "El consorcio liderado por Mitsui comienza a trabajar en el proyecto del corredor de carga dedicado occidental" . La línea comercial hindú .

Enlaces externos [ editar ]

  • Western DFC
  • Dedicated Freight Corridor Corporation of India (DFCCIL) Enlace oficial para el estado del proyecto