La autopista Delhi-Mumbai es una autopista de acceso controlado de 1.350 km de largo y 8 carriles de ancho (ampliable a 12) que conecta la capital nacional de India , Nueva Delhi, con su capital comercial, Mumbai . [1] [2] La autopista en construcción Vadodara – Mumbai Expressway ha sido incluida en este proyecto. [3] Los ministros sindicales Nitin Gadkari , Sushma Swaraj y Arun Jaitley colocaron la primera piedra del proyecto el 8 de marzo de 2019. [4] El valor total del proyecto, incluido el costo de adquisición de la tierra, es de aproximadamente₹ 90,000 crore . [5]
Autopista Delhi-Mumbai | |
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Información de ruta | |
Mantenido por la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) | |
Largo | 1.350 km (840 millas) |
Existió | Marzo de 2023 (previsto): presente |
Uniones principales | |
extremo norte | 1. DND Flyway , Delhi 2. Sohna , Haryana |
Extremo sur | JNPT , Maharastra |
Localización | |
Estados | Delhi , Haryana , Rajasthan , Madhya Pradesh , Gujarat , Maharashtra |
Ciudades importantes | Nueva Delhi , Faridabad , Sohna , Alwar , Kota , Ratlam , Godhra , Vadodara , Bharuch , Surat , Mumbai |
Sistema de carreteras | |
La autopista Delhi – Mumbai conectará la ruta aérea DND en Delhi con el puerto Jawaharlal Nehru en Maharashtra a través de Kota , Ratlam , Vadodara y Surat . Pasa por los estados de Delhi (9 km), Haryana (129 km), Rajasthan (373 km), Madhya Pradesh (244 km), Gujarat (426 km) y Maharashtra (171 km). La longitud principal de la autopista es de Sohna a Virar, es decir, alrededor de 1.200 km. Además, cuenta con dos rampas: DND – KMP (59 km) y Virar - JNPT (92 km), lo que aumenta su longitud a 1.350 km.
Inicialmente, la autopista tendrá 8 carriles de ancho (4 carriles en cada dirección) [6] con la ruta de alineación greenfield en áreas atrasadas, lo que reducirá el tiempo de viaje actual de 24 horas a 12 horas. Se reservará terreno para 4 carriles adicionales en el medio de la carretera para futuras expansiones, junto con el espacio para servicios públicos , plantación y transporte público en ambos lados. Esta autopista, junto con Western Dedicated Freight Corridor (Western DFC) será una columna vertebral vital del Corredor Industrial Delhi-Mumbai .
Alineación de ruta
En el extremo de Delhi, la autopista Delhi-Mumbai tiene dos puntos principales de entrada / salida: DND Flyway en Delhi y la aldea de Alipur de Sohna en Haryana . El tráfico procedente de ambos extremos y que se dirige hacia Vadodara / Mumbai se fusionará en el intercambio de hojas de trébol con KMP Expressway en el distrito de Nuh de Haryana. La alineación greenfield es la siguiente: [7] [8]
Sección 1: DND – Faridabad – KMP
Nueva Delhi (09 km)
- Comenzará en Delhi desde el cruce de DND Flyway y Ring Road en Maharani Bagh en la orilla oeste del río Yamuna . Desde allí, pasará por Okhla , Shaheen Bagh , Kalindi Kunj y Jaitpur a lo largo del Canal de Agra .
Haryana -I (50 km)
- Después de esto, entrará en Haryana y pasará por la carretera de circunvalación Faridabad - Ballabgarh hasta Kail Gaon en Delhi – Agra ( NH-2 ). Desde Kail Gaon, se unirá al intercambio de hojas de trébol con KMP Expressway en el distrito de Nuh. [9]
Sección 2: Sohna – Vadodara
Haryana -II (79 km)
- Comienza en Haryana en la aldea de Alipur en Sohna . [10] [11]
- Intercambio elevado NH-919 , al oeste de Bhirawati
- Intercambio de hoja de trébol con KMP Expressway en la aldea de Khalilpur en el distrito de Nuh . El tráfico procedente de Delhi por el tramo DND – Faridabad – KMP de 59 km de longitud también se fusionará aquí. [12]
- Intercambio elevado MDR132 , al este de Ujina
- Intercambio MDR135 , al este de Bhadas
- Intercambio elevado MDR131 , al oeste de Pinangwan
- Intercambio elevado NH22 , al este de Ferozepur Jhirka
- Pueblo de Kolgaon (al sur de Ferozepur Jhirka)
Rajastán (373 km)
- NH-248A Naugaon village ( distrito de Alwar )
- Intercambio NH-921 en Rajgarh - Mandawar road
- Intercambio NH-148 Manoharpur, al este de Dausa
- Intercambio NH21 Jaipur , al este de Dausa
- Intercambio NH23 Jaipur , al oeste de Lalsot
- Intercambio NH-552 , al oeste de Sawai Madhopur
- Intercambio SH29 , al este de Indragarh
- Intercambios NH27 y NH52 , al este de Kota
- Intercambio SH-9A , al este de Rawatbhata
Madhya Pradesh (244 km)
- al este de Bhanpura - intercambio de Neemuch en SH-31A
- al este de Garoth
- al este de Sitamau - intercambio de Mandsaur en SH-14
- al oeste de Jaora
- al oeste de Ratlam
- al norte de Thandla
Gujarat -I (149 km)
- al norte de Dahod - intercambio con NH 56
- al oeste de Godhra - intercambio con NH 47
- noroeste de Vadodara
Sección 3: Vadodara – Virar
Gujarat- II (277 km)
- noroeste de Vadodara - intercambio con Vadodara Ahmedabad Expressway (NE-1) cerca de la aldea de Dodka
- noroeste de Vadodara - intercambio con NH 48 / NH 64 cerca del pueblo de Fajalpur (cerca de Nandesari )
- al oeste de Vadodara - intercambio con Vadodara - carretera Padra (parte de NH-148M ) cerca de las aldeas de Samiyala y Laxmipura
- al oeste de Bharuch - intercambio con Bharuch - autopista Dahej (GJ SH-6) cerca de las aldeas de Dahegam - Hinglot
- al norte de Surat - intercambio con NH 48 cerca del pueblo de Moti Naroli, Kim
- al este de Surat - intercambio con NH 53 cerca del pueblo de Ena entre Palsana y Bardoli
- al este de Navsari
- al este de Valsad
Maharashtra -I (79 km)
- Frontera Gujarat-Maharashtra
- Virar (distrito de Palghar)
Sección 4: Virar – JNPT
Maharashtra- II (92 km)
- Virar (distrito de Palghar)
- Distrito de Thane
- JNPT , Navi Mumbai
Desarrollo de DME
La Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) ha creado un vehículo de propósito especial (SPV) para financiar la construcción y operación de la Autopista Delhi-Mumbai. El SPV se registró el 29 de agosto de 2020 con el nombre de DME Development Limited (DMEDL) y será propiedad total de NHAI. [13] Al hacer flotar el SPV específico para un corredor, NHAI tiene como objetivo diversificar su base de recursos para desarrollar un enfoque sostenible y autoliquidable para recaudar fondos. El peaje de los proyectos alojados en SPV será cobrado por NHAI y SPV obtendrá los pagos de anualidad sin ningún riesgo de construcción y peaje. El 1 de marzo de 2021, DME Development Limited recibió las calificaciones crediticias 'AAA' más altas de CRISIL , Care Ratings e India Ratings . [14]
Construcción
Los 1.350 km de la autopista Delhi-Mumbai Expressway se han dividido en 4 secciones con un total de 52 paquetes / licitaciones de construcción, [15] donde la longitud de cada paquete es de entre 8 km y 46 km.
Sección | Longitud en km | Número de paquetes | Estados |
---|---|---|---|
DND – Faridabad – KMP | 59 | 03 | Delhi y Haryana |
Sohna - KMP - Vadodara | 844 | 31 | Haryana , Rajasthan , Madhya Pradesh y Gujarat |
Vadodara - Virar | 354 | 13 | Gujarat y Maharashtra |
Virar - JNPT | 92 | 05 | Maharashtra |
Total | 1.350 | 52 | 06 |
Lista de contratistas
La NHAI ha adjudicado la obra de construcción en 52 paquetes (tramos) a unas 20 empresas constructoras. Se han adquirido alrededor de 15.000 hectáreas de terreno para este proyecto, que se espera esté terminado en marzo de 2023.
La lista de contratistas es la siguiente:
No Señor. | Nombre del contratista | Longitud en km | Número de paquetes |
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1. | Apco Infratech | 47 | 2 en Haryana |
2. | Ashoka Buildcon | 13 | 1 en Gujarat |
3. | Proyectos de CDS Infra | 61 | 1 en Haryana, 1 en Rajasthan |
4. | Dhaya Maju - JV EPC Crescent | 57 | 2 en Rajasthan |
5. | Dilip Buildcon | 08 | 1 en Rajasthan |
6. | DRA Infracon | 84 | 1 en Delhi , 2 en Haryana, 1 en Rajasthan |
7. | Construcciones Gawar | 31 | 1 en Rajasthan |
8. | GHV India | 80 | 1 en Madhya Pradesh , 2 en Gujarat |
9. | Infraproyectos GR | 224 | 1 en RJ , 5 en MP , 1 en Gujarat, 1 en Maharashtra |
10. | Ingeniería HG Infra | 116 | 3 en Rajasthan |
11. | Infraestructura IRB | 42 | 2 en Gujarat |
12. | Ircon Internacional | 32 | 1 en Gujarat |
13. | JCEC - MKC Infraestructura JV | 62 | 2 en Madhya Pradesh |
14. | KCC Buildcon | 67 | 2 en Rajasthan |
15. | Larsen y Toubro (L&T) | 37 | 1 en Madhya Pradesh, 1 en Rajasthan |
dieciséis. | Construcción Montecarlo | 26 | 1 en Maharashtra |
17. | Infraestructura Patel | 57 | 2 en Gujarat |
18. | PNC Infratech | 42 | 2 en Gujarat |
19. | RKC Infrabuilt | 26 | 1 en Maharashtra |
20. | Roadway Solutions India Infra | 60 | 2 en Gujarat |
Financiación
El proyecto se está ejecutando en 52 paquetes, de los cuales 31 están bajo el modelo de Ingeniería, Adquisiciones y Construcción o proyectos EPC (segmento Sohna-Vadodara) mientras que los 21 restantes son proyectos del Modelo Híbrido de Anualidad o HAM. El Modelo HAM es un híbrido o mezcla de Modelo EPC y Modelo BOT en el que el Gobierno de la India pagará el 40% del costo del proyecto en trincheras vinculadas a hitos, mientras que el costo restante del 60% será arreglado por los contratistas.
Récord mundial
En Gujarat , el contratista Patel Infrastructure creó un récord mundial al colocar hormigón de calidad de pavimento (PQC) en 2,58 km de longitud en 4 carriles de ancho (4x2,58 = 10,32 carriles km) en 24 horas. El trabajo de colocación de PQC comenzó el 1 de febrero de 2021 a las 8 am y finalizó al día siguiente a las 8 am. En este tramo se utilizó una máquina pavimentadora de hormigón Wirtgen de fabricación alemana de 18,75 metros de ancho . [dieciséis]
Características sobresalientes
La autopista contará con Wayside Amenities en 93 lugares con instalaciones como cajeros automáticos , hoteles, tiendas minoristas, patios de comidas, estaciones de carga para vehículos eléctricos y estaciones de combustible . También será la primera autopista en la India en tener helipuertos y centros de trauma totalmente equipados cada 100 km para las víctimas de accidentes. Las diversas características especiales de la autopista Delhi-Mumbai son las siguientes.
Ambiente
La amplia alineación de 8 carriles de esta autopista cortará el paso de los tigres entre el Parque Nacional Ranthambore y el Santuario de Vida Silvestre Ramgarh Vishdhari . [17] Todo el tramo tendrá paredes de 6 pies de altura en ambos lados para evitar que entren animales y peatones. Esta será la primera autopista en la India en tener 5 pasos elevados para animales , donde atraviesa santuarios de vida silvestre. Tendrá el primer túnel de 8 carriles de ancho del país en el Santuario de Mukundra para minimizar el impacto del tráfico que pasa a velocidades de hasta 120 km / hora . Será una vía rápida respetuosa con el medio ambiente con una cubierta arbórea de 2 millones de árboles, regada con riego por goteo en todo el tramo con un sistema de captación de agua de lluvia cada 500 metros. Expressway se iluminará utilizando una combinación de suministro de energía de las redes estatales y energía solar . [18]
e-autopista
"El gobierno de la India está buscando construir una autopista electrónica separada en esta autopista donde camiones y autobuses puedan circular a una velocidad de 120 km / hora", dijo el ministro de la Unión, Nitin Gadkari , en Lok Sabha el 25 de marzo de 2021. Se estima que reducir los costos de logística en un 70%, ya que los vehículos pesados funcionarán con electricidad en lugar de diesel . Sin embargo, el ministro agregó que no se ha tomado una decisión final al respecto. [19] [20]
Enlace con otras vías rápidas
La autopista Delhi-Mumbai se conectará directamente con varias otras autopistas como la ruta aérea directa Delhi-Noida (DND) en Delhi, la autopista Kundli-Manesar-Palwal (KMP) en Haryana, la autopista Ahmedabad-Vadodara en Gujarat y la autopista Mumbai-Pune en Maharashtra.
Actualizaciones de estado
- Marzo de 2018: Contrato adjudicado por la NHAI para el paquete Vadodara - Padra de 24 km de largo en Gujarat a IRB Infrastructure por ₹ 2,043 millones de rupias . [21]
- Agosto de 2018: el ministro de la Unión, Nitin Gadkari, dijo que el trabajo de construcción de la autopista Delhi-Mumbai comenzará en diciembre de 2018. [22]
- Enero de 2019: NHAI ha recibido múltiples ofertas para 6 tramos en Haryana y Rajasthan por un total de 173 km, que se adjudicarán pronto. Las obras de otros 22 tramos se adjudicarán en febrero. La adquisición de tierras se encuentra en la última etapa en Haryana. Los trabajos de construcción del tramo Sohna - Vadodara comenzarán pronto, mientras que el tramo Vadodara - Virar ya está en construcción. [23] [24]
- Marzo de 2019: Primera piedra colocada por el ministro de la Unión Nitin Gadkari para el tramo DND-KMP el 1 de marzo de 2019 y los tramos de Sohna - Vadodara - Virar - JNPT el 8 de marzo de 2019. [25] Obra de construcción adjudicada para 148 km, 400 km de obra pendiente adjudicado en un mes y el resto 800 km de obra a adjudicar en los próximos 6 meses. El ₹ 90.000 millones de rupias autopista tomará alrededor de 3 años en completarse. [26]
- Febrero de 2020: Al presentar el Presupuesto de la Unión de la India (2020-21) en el parlamento, la ministra de Finanzas, Nirmala Sitharaman, dijo que la Autopista Delhi-Mumbai estará lista para el 26 de enero de 2023. [27]
- Junio 2020: 497 km en construcción, 162 km de obra adjudicados, 569 km en proceso de licitación. Se preparará un informe detallado del proyecto para la sección Virar - JNPT (Virar-Mumbai) de 92 km de longitud . [28]
- Aug 2020: Los trabajos de construcción concedido por NOM-KMP sección para DRA Infracon Private Ltd . El tramo de 59 km de longitud pasará por DND Flyway , Faridabad , Ballabgarh y KMP Expressway . [29]
- Octubre de 2020: Se inició el trabajo de investigación geotécnica / pruebas de suelo en el distrito de Faridabad de Haryana en la sección DND-KMP (Delhi-Sohna). [9]
- Abril de 2021: 710 km en construcción. Obra adjudicada por NHAI para 41 de 52 paquetes de construcción (1.110 km de 1.350 km). [18]
Ver también
- Autopistas en India
- Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales
- Autopista Delhi-Amritsar-Katra
- Autopista Delhi-Jaipur
- Autopista periférica del este
- Autopista periférica occidental
- Autopista Yamuna
- Autopista Mumbai-Nagpur
Referencias
- ^ Adquisición de tierras completa en Haryana para vía rápida Delhi-Mumbai , Times of India, noviembre de 2018.
- ^ "Gobierno anuncia planes para construir la autopista Delhi-Mumbai por Rs 1 lakh crore" . Tiempos del Hindustan . 17 de abril de 2018. Archivado desde el original el 17 de abril de 2018 . Consultado el 31 de mayo de 2018 .
- ^ "El costo de adquisición de tierras para la autopista de Nueva Delhi-Mumbai será menor en Rs 20k crore" . Tiempos económicos . 17 de abril de 2018. Archivado desde el original el 23 de abril de 2018 . Consultado el 31 de mayo de 2018 .
- ^ "Los ministros de la Unión ponen los cimientos de las autopistas Dwarka, Delhi-Mumbai y Rs 1 lakh crore" , a través de The Economic Times.
- ^ "¿De Delhi a Mumbai en 12 horas planas? Autopista que estará lista en 3 años" . Estándar comercial . 17 de abril de 2018. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2018 . Consultado el 31 de mayo de 2018 .
- ^ "La autopista de 12 carriles Delhi-Mumbai facilitará el tráfico en la autopista Mumbai-Pune y otras carreteras del oeste" . Noticias de televisión de la India .
- ^ "Nueva autopista Gurugram-Mumbai que estará lista en 3 años: Nitin Gadkari" . Tiempos de la India .
- ^ "Nueva ruta de Delhi-Mumbai Expressway para ahorrar ₹ 16,000 crore: Nitin Gadkari" . NDTV .
- ^ a b "La prueba del suelo para el enlace de la autopista Delhi-Mumbai comienza en Faridabad" . Tiempos de la India .
- ^ Se ampliará la derivación de Faridabad para el Delhi-Mumbai Express , Dainik Jagran, 18 de enero de 2019.
- ^ "Autopista Delhi-Mumbai: cinco pasos elevados previstos en el tramo Sohna-Ferozepur Jhirka" . Tiempos de la India .
- ^ "NHAI para conectar la autopista Delhi-Mumbai con la autopista KMP" . Tiempos del Hindustan .
- ^ "NHAI forma un vehículo de propósito especial para la autopista Delhi-Mumbai" . Noticias ANI .
- ^ "NHAI revela el patrón de financiación para la autopista Delhi-Mumbai" . Financial Express .
- ^ "Información y situación laboral de DME a marzo de 2021" . El tipo del metro .
- ^ "Patel Infrastructure crea un récord mundial para la colocación de hormigón de calidad de pavimento" . Noticias ANI .
- ^ Autopista Delhi-Mumbai: el proyecto propuesto puede ser una amenaza para las especies de tigres en la India , Finheadlines.com, 28 de diciembre de 2018.
- ^ a b "En 2 años, conduzca de Delhi a Mumbai en solo 12 horas" . Tiempos de la India .
- ^ "Centro tratando de construir e-Highway en la autopista Delhi-Mumbai: Ministro de Transporte" . NDTV .
- ^ "Autopista Delhi-Mumbai: el gobierno de Modi planea construir e-Highway" . Financial Express .
- ^ "Proyecto de carretera de bolsas IRB Infra por valor de Rs 2.043 cr de NHAI en Gujarat" . La línea comercial hindú .
- ^ "Trabajar en la autopista Delhi-Mumbai a partir de diciembre de 2018: Nitin Gadkari" . The Economic Times .
- ^ "Autopista Delhi-Mumbai: nuevo mapa de ruta, alineación de carreteras planificada; 5 cosas interesantes para saber" . ZEE Business .
- ^ "El trabajo de e-way Delhi-Mumbai comenzará en marzo de 2019" . Tiempos de la India .
- ^ "Gadkari coloca la primera piedra de 90.000 crore E-way" . El hindú . 9 de marzo de 2019.
- ^ "Los ministros de la Unión ponen las piedras fundamentales de la autopista Rs 1 lakh crore Delhi-Mumbai Expressway" . The Economic Times .
- ^ "Presupuesto 2020: Autopista Delhi-Mumbai que se completará en 2023, dice FM" . menta . 1 de febrero de 2020.
- ^ "Impresionante progreso en la autopista Delhi-Mumbai llama la atención de los analistas" . Outlook India .
- ^ "Obra adjudicada para el enlace de la autopista Delhi-Mumbai" . Tiempos de la India .