Delhi Ring Railway es parte de los servicios de Delhi Suburban Railway. El Ring Railway es una red ferroviaria circular en Delhi , que corre paralela a la Ring Road y fue concebida durante los Juegos Asiáticos de 1982 . Comenzó en 1975 para dar servicio a bienes, luego se actualizó para los Juegos, cuando se iniciaron 24 servicios adicionales. Su ruta circular es de 35 km (22 millas) de largo, y el tren tarda entre 90 y 120 minutos en completar, tanto en el sentido de las agujas del reloj como en el contrario, a través de la estación de tren Hazrat Nizamuddin , de 8 am a 7 pm. Con un boleto de ida y vuelta para todo el viaje que cuesta ₹ 12, en comparación con el metro de Delhi, que cuesta alrededor de ₹ 60, es el preferido por las familias pobres y de clase media. [1]Opera siete trenes en el sentido de las agujas del reloj y seis en el sentido contrario a las agujas del reloj con una frecuencia máxima de 60 a 90 minutos, durante las horas pico de la mañana y la tarde. Antes de los Juegos de la Commonwealth de 2010, 7 estaciones cerca de las instalaciones deportivas, a saber, Chanakyapuri, Sarojini Nagar, Inderpuri Halt, Lajpat Nagar, Sewa Nagar, Lodhi Colony y Safdarjung, recibieron un lavado de cara a un costo de ₹ 3 crores. [2] [3]
Ferrocarril del anillo de Delhi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Delhi , India | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Hazrat Nizamuddin Hazrat Nizamuddin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren suburbano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Ferrocarril suburbano de Delhi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril del Norte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 3.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1975 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 35 km (22 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Personaje | Al grado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | Calibre ancho de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulg ) 5 pies 6 pulg ( 1.676 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
El servicio de circunvalación se introdujo en una vía tendida en 1975 para que la gran cantidad de trenes de mercancías que se originaban, terminaban o pasaban por la ciudad pudieran pasar por alto las principales estaciones de pasajeros de Nueva Delhi, Vieja Delhi y Hazrat Nizamuddin. [3] La pista se llamó "Línea de Evitación de Delhi". Hoy, sin embargo, el servicio de Northern Railway para pasajeros dentro de la ciudad se ha convertido en algo que los habitantes de Delhi están evitando. Hay 12 trenes eléctricos en el carril del anillo. Solo tres de las doce UEM funcionan a plena capacidad. El resto tiene solo un 1-2% de ocupación. [ cita requerida ] El ferrocarril de circunvalación comienza y termina en la estación de ferrocarril Hazrat Nizamuddin con trenes que circulan en sentido horario y antihorario alrededor de la ciudad.
Popularidad entre los viajeros
El sistema no es popular entre los viajeros individuales y ha sido un fracaso total en lo que se refiere al transporte público. [4] El ferrocarril de circunvalación de Delhi se considera un ejemplo de sistema de tránsito masivo fallido. Las principales razones del fracaso del sistema son la falta de conexiones viables con otros métodos de transporte, así como una población de baja densidad en las áreas de alcance. Para empeorar las cosas, las salidas de la estación suelen desembocar en callejones estrechos y sucios, a menudo a más de un kilómetro de la carretera principal. La red ahora se utiliza como corredor de carga, aunque los servicios de trenes EMU de pasajeros limitados están disponibles durante las horas pico.
Ver también
Referencias
- ^ "El camino alrededor del progreso" . Menta . 17 de febrero de 2012.
- ^ "Cambiar el mapa de Delhi hace que Ring Railway sea redundante" . Indian Express . 22 de febrero de 2011.
- ^ a b "El servicio Ring Rail resopla en el olvido" . Deccan Herald . 4 de febrero de 2012.
- ^ "Ring Railway dejó atrás cuando Delhi se hincha más allá de las fronteras" . El Indian Express . 11 de marzo de 2016 . Consultado el 8 de julio de 2020 .