Corporación Delta Motors
Delta Motor Corporation era una empresa de automóviles de Filipinas establecida por Ricardo C. Silverio, Sr. Operaba bajo un vínculo técnico con Toyota Motor Corporation de Japón, [2] pero también producía su propia gama de pequeños todoterrenos llamados "Delta Mini Crucero". Delta se fundó en 1962 y siguió siendo el ensamblador y distribuidor local de Toyota hasta 1984. [3]
Además de ensamblar Toyotas para el mercado local, Delta también usó su propio nombre para comercializar el " Mini Cruiser ", un pequeño todoterreno que se parece mucho a un Toyota Land Cruiser de la serie 40 a escala reducida y que usa motores Toyota y otra tecnología. . Fue desarrollado a mediados de los años setenta especialmente para el ejército filipino como M-1777, pero también se vendió comercialmente. El Mini Cruiser (a veces llamado Explorer) incluso se exportó a Colombia , Papúa Nueva Guinea , Oriente Medio e Italia. [4] En Italia fue vendido por Gandin Auto a partir de 1980. [5] Se vendieron unas 500 unidades en Italia hasta que se agotaron los suministros en 1986, tras la prematura quiebra de Delta en 1984.[6] El ahora raro Delta Mini Cruiser también estuvo disponible como camioneta de dos plazas, familiar, furgoneta y como jeep de cinco plazas en la década de 1980.
Un desarrollo interesante fue uno de los primeros "vehículos utilitarios asiáticos" (AUV), el Toyota Tamaraw . Este pequeño automóvil utilitario se basó en el Kijang indonesio, y el nombre "Tamaraw" continúa usándose en el mercado filipino en la actualidad, convirtiéndose también en un término coloquial para cualquier AUV. Los propios Toyota se refieren a este automóvil como BUV, por "Vehículo utilitario básico". La BUV pretendía ser un vehículo de propósito general para los países en desarrollo, diseñado para satisfacer las necesidades locales y facilitar la transferencia de tecnología para responder a las políticas de producción interna de varios países asiáticos. La asamblea filipina comenzó en diciembre de 1976. [3]
Delta también fabricó el motor 12R de Toyota, cuyas herramientas y juegos de troqueles se adquirieron a través del Banco Nacional de Filipinas (PNB) como parte de las reparaciones de guerra de Japón a Filipinas.
Silverio cayó en desgracia con el entonces presidente filipino Ferdinand Marcos durante la recesión económica filipina a principios de los años ochenta . [1] Las operaciones se detuvieron en diciembre de 1983 y en marzo de 1984 Toyota canceló su vínculo. La empresa se disolvió en 1988, con el 35% de sus activos destinados a Toyota y Mitsui y el 65% restante al Banco Nacional de Filipinas . [2] Toyota ingresó formalmente al mercado filipino en agosto de 1988 a través de su subsidiaria de propiedad total Toyota Motor Philippines Corporation (TMPC). [3]
La compañía estuvo activa en el baloncesto profesional de 1973 a 1983 con su equipo de baloncesto Toyota , dirigido por jugadores destacados como Alberto Reynoso , Robert Jaworski , Francis Arnaiz y Ramón Fernández .
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