De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Toyota Land Cruiser serie 40
1980 Toyota Land Cruiser (FJ40) techo rígido (26042130985) .jpg
Visión de conjunto
FabricanteToyota
También llamado
Producción
Carrocería y chasis
Clase SUV de tamaño completo
Tipo de cuerpo
DiseñoMotor delantero , tracción trasera / tracción a las cuatro ruedas
Tren motriz
Motor
  • Gasolina:
    3.8 litros F I6
  • 2F I6 de 4.2 litros
  • Diésel: B I4 de
    3,0 litros
  • 2B I4 de 3,2 litros
  • 3B I4 de 3,4 litros
  • 3.6 litros H I6
  • 3.7 litros 14B I4
  • 4.0 litros 2H I6
Dimensiones
Distancia entre ejes
  • 2.285 mm (90,0 pulgadas)
  • 2.430 mm (95,7 pulgadas)
  • 2.650 mm (104,3 pulgadas)
  • 2.950 mm (116,1 pulgadas)
Cronología
PredecesorToyota Land Cruiser (J20)
SucesorToyota Land Cruiser (J70)

El Toyota Land Cruiser (J40) es una serie de Land Cruisers fabricados por Toyota desde 1960 hasta 2001. SUV tradicionales con carrocería sobre bastidor , la mayoría de los Land Cruiser de la serie 40 se construyeron como modelos de 2 puertas con dimensiones ligeramente más grandes que el Jeep CJ similar .

El modelo estaba disponible en versiones de batalla corta (J40 / 41/42), media (J43 / 44/46) y larga (J45 / 47), con motores de gasolina y diésel.

Historia [ editar ]

Para conocer la historia de la serie J desde el Toyota Jeep BJ original de 1951 hasta la serie J20, consulte Historia de Land Cruiser de 1950 a 1955 .

  • 1960: Lanzamiento de la serie J40 (distancia entre ejes 2285 mm (90,0 pulgadas) / 2430 mm (95,7 pulgadas) / 2650 mm (104,3 pulgadas)).
  • 1963: Se agregaron una distancia entre ejes más larga (2.950 mm (116.1 in)), FJ45-B, camioneta y chasis de cabina).
  • 1967: Fin de cuatro puertas FJ45V (I) (2,650 mm (104.3 in) WB), sustituir por la FJ55 Carro de estación ).
FJ45-B de 2 puertas rebautizado como FJ45 (II) (2950 mm (116,1 in) WB).
  • 1968: Comienza la producción de la serie 40 como Bandeirante en Brasil, con motor diesel Mercedes-Benz de producción local. [1]
Toyota Land Cruiser techo rígido
  • 1972: Lanzamiento del HJ45 con el motor diésel H de 3.6 litros y 6 cilindros en línea .
  • 1974: BJ40 / 43 se lanza con el motor diesel de 4 cilindros en línea B , 3.0 litros . Una barra antivuelco instalada de fábrica se convierte en estándar en los Estados Unidos (FJ40).
  • 1975: Las puertas traseras del granero se agregan al modelo estadounidense FJ40. La puerta levadiza sigue estando disponible como opción en otros países.
  • 1976: Frenos de disco en el eje delantero.
  • 1977: Se quitaron las ventanas de ventilación de la puerta delantera, se agregaron ventanas de ventilación traseras en el techo rígido en los Estados Unidos
  • 1979: Dirección asistida (solo modelos F) y aire acondicionado agregados a las opciones, relaciones de transmisión modificadas de 4.11 a 3.70 en los Estados Unidos para ser más amigables con las autopistas. Biseles de parrilla cuadrados FJ40 de 1979 y posteriores. [2]
  • 1980: Lanzamiento del HJ47 con un motor diésel de seis cilindros y 4.0 litros. Fin de la producción de HJ45.
BJ42 / 46 y BJ45 se lanzaron con un motor diesel de cuatro cilindros y 3.4 litros.
  • 1981: dirección asistida agregada en los modelos BJ a las opciones, frenos de disco agregados en Australia.
  • 1984: Fin de la producción de la serie J40 en la mayoría de los mercados (reemplazada por la serie J70 ). Continuó como Bandeirante en Brasil.
  • 1993: La transmisión de cinco velocidades está disponible para el Toyota Bandeirante. [3]
  • 1994: En Brasil, el motor Mercedes-Benz OM-364 es reemplazado por la unidad Toyota 14B. [ cita requerida ]
  • 2001: Fin de la producción de Bandeirante.

Modelos [ editar ]

Camioneta Land Cruiser FJ45 de 1985
Land Cruiser Station Wagon (FJ45)
1981 Land Cruiser HJ47 utilidad
  • El J40 / 41/42 era un vehículo de dos puertas con tracción en las cuatro ruedas y distancia entre ejes corta , con techo blando o rígido (V). Estuvo disponible con varios motores de gasolina o diésel (desde 1974) durante su vida útil. Fue reemplazado en la mayoría de los mercados a partir de 1984 por la serie J70 (70/71).
    • El FJ42 es un modelo 4X2, solo para Oriente Medio .
  • El J43 / J44 / 46 era un vehículo extremadamente raro de dos puertas, de distancia entre ejes media, tracción en las cuatro ruedas, con techo blando o rígido (V). Fue reemplazado en la mayoría de los mercados a partir de 1984 por la serie J70 (73/74). [ cita requerida ]
  • El J45 / 47 era un vehículo de tracción en las cuatro ruedas y distancia entre ejes larga, disponible en modelos de techo rígido de dos puertas, techo rígido de tres puertas, camioneta de cuatro puertas y camioneta de dos puertas. El modelo de camioneta de cuatro puertas (FJ45V-I) fue el de menor duración de la serie J40, ya que fue reemplazado por el FJ55G / V en 1967.
  • Los Bandeirante TB25 / TB41 / TB51 Series son Land Cruisers de la serie J25 construidos en Brasil por Toyota do Brasil Ltda de 1962 a 1968. En 1966 fueron reemplazados por el OJ32 (techo blando) y OJ31 (techo duro) para el TB25, y el TB81 para TB51; por una razón desconocida, el TB41 mantendría su código J2 hasta 1968 cuando Toyota do Brasil cambió a la serie J40.
  • La segunda generación de Bandeirante OJ40 / OJ45 Series (1968 a 1973), OJ50 / OJ55 Series (1973 a 1994) y BJ50 / BJ55 Series (1994 a 2001) son automóviles de la serie J40 fabricados en Brasil por Toyota do Brasil Ltda de 1968 a 2001. Idéntico al BJ40 en casi todos los aspectos, tenía algunas modificaciones estilísticas en la parrilla (modelos producidos a partir de 1989 con faros cuadrados destacados, en lugar de los redondos usados ​​antes) y usaba Mercedes-Benz OM-314 / OM-324 / OM -364 motores diésel (reemplazados por el motor diésel de inyección directa 4 en línea Toyota 14B en 1994) durante gran parte de su vida útil; otra característica importante visible son todas las puertas traseras (como en los SUV Land Rover ) en lugar de las tradicionales puertas traseras de dos alas de Toyota en los modelos de techo duro del Bandeirante.
1963 Land Cruiser Station Wagon de 4 puertas (FJ45)
Códigos de colores de pintura de Land Cruiser
CódigoColor
012Cygnus Blanco
031Blanco (? - '80)
033Blanco ('80 -)
113Gris de la salud
309Freeborn Red
310Azul Capri
414Marrón búfalo
415Pueblo Brown
416Beige Duna
464Beige Beige
Tradicional
474Cobre oscuro
532Mostaza amarilla
611Verde oscuro
621Verde rústico
622Verde nebulosa
653Aceituna siciliana
681Verde
(apodado " John Deere Green")
808Azul horizontal
822Azul real
854Cielo azul
857Azul nórdico
Feel Like Blue

Los modelos Bandeirante [ editar ]

  • 1968 :
    • OJ40L - Coche corto de capota suave con bushdrive - motor Mercedes-Benz OM-324 (septiembre de 1968 a enero / febrero de 1973) - reemplaza al OJ32L
    • OJ40LV - Coche de capota dura corta con bushdrive - motor Mercedes-Benz OM-324 (octubre de 1968 a enero / febrero de 1973) - reemplaza al OJ31L
    • OJ40LV-B - Coche de capota dura larga con bushdrive - motor Mercedes-Benz OM-324 (octubre de 1968 a enero / febrero de 1973) - reemplaza al TB41L
    • OJ45LP-B - Camioneta corta con caja original - motor Mercedes-Benz OM-324 (septiembre de 1968 a enero / febrero de 1973) - reemplaza al TB81L
  • 1973 :
    • OJ50L - Coche corto de capota suave con bushdrive - motor Mercedes-Benz OM-314 (febrero de 1973 a noviembre de 1989) - reemplaza al OJ40L
    • OJ50LV - Coche de capota dura corta con bushdrive - motor Mercedes-Benz OM-314 (febrero de 1973 a noviembre de 1989) - reemplaza al OJ40LV
    • OJ50LV-B - Coche de capota dura larga con bushdrive - motor Mercedes-Benz OM-314 (febrero de 1973 a noviembre de 1989) - reemplaza al OJ40LV-B
    • OJ55LP-B - Camioneta corta con caja original - motor Mercedes-Benz OM-314 (febrero de 1973 a noviembre de 1989) - reemplaza al OJ45LP-B
  • entre 1973 y 1989 :
    • OJ55LP-B3 - Camioneta con chasis corto y cabina - motor Mercedes-Benz OM-314 (19 ?? a noviembre de 1989) - nuevo en 19 ??
    • OJ55LP-BL - Camioneta larga con cama nativa - motor Mercedes-Benz OM-314 (19 ?? a noviembre de 1989) - nuevo en 19 ??
    • OJ55LP-BL3 - Camioneta chasis-cabina corta - motor Mercedes-Benz OM-314 (19 ?? a noviembre de 1989) - nuevo en 19 ??
    • OJ55LP-2BL - Camioneta doble cabina larga de 2 puertas con cama nativa - motor Mercedes-Benz OM-314 (19 ?? a noviembre de 1989) - nuevo en 19 ??
  • 1989 :
    • OJ50L - Coche corto de capota suave con bushdrive - motor Mercedes-Benz OM-364 (noviembre de 1989 a abril de 1994) - reemplaza el OJ50L con motor Mercedes-Benz OM-314
    • OJ50LV - Coche corto de capota dura con bushdrive - motor Mercedes-Benz OM-364 (noviembre de 1989 a abril de 1994) - reemplaza el OJ50LV con motor Mercedes-Benz OM-314
    • OJ50LV-B - Coche de capota dura larga con bushdrive - motor Mercedes-Benz OM-364 (noviembre de 1989 a abril de 1994) - reemplaza el OJ50LV-B con motor Mercedes-Benz OM-314
    • OJ55LP-B - Camioneta corta con caja nativa - motor Mercedes-Benz OM-364 (noviembre de 1989 a abril de 1994) - reemplaza el OJ55LP-B con motor Mercedes-Benz OM-314
    • OJ55LP-B3 - Camioneta con chasis corto y cabina - motor Mercedes-Benz OM-364 (noviembre de 1989 a abril de 1994) - reemplaza el OJ55LP-B3 con motor Mercedes-Benz OM-314
    • OJ55LP-BL - Camioneta larga con caja nativa - motor Mercedes-Benz OM-364 (noviembre de 1989 a abril de 1994) - reemplaza el OJ55LP-BL con motor Mercedes-Benz OM-314
    • OJ55LP-BL3 - Camioneta larga con chasis y cabina - motor Mercedes-Benz OM-364 (noviembre de 1989 a abril de 1994) - reemplaza el OJ55LP-BL3 con motor Mercedes-Benz OM-314
    • OJ55LP-2BL - Camioneta doble cabina larga de 2 puertas con cama nativa - motor Mercedes-Benz OM-364 (noviembre de 1989 a abril de 1994) - reemplaza el OJ55LP-2BL con motor Mercedes-Benz OM-314
  • 1994 :
    • BJ50L - Coche corto de capota suave con bushdrive - motor Toyota 14B - abril de 1994 a noviembre de 2001 - reemplaza al OJ50L
    • BJ50LV - Coche corto de capota dura con bushdrive - motor Toyota 14B - abril de 1994 a noviembre de 2001 - reemplaza al OJ50LV
    • BJ50LV-B - Coche de capota dura larga con bushdrive - motor Toyota 14B - abril de 1994 a noviembre de 2001 - reemplaza al OJ50LV-B
    • BJ55LP-B - Camioneta corta con caja original - motor Toyota 14B - abril de 1994 a noviembre de 2001 - reemplaza al OJ55LP-B
    • BJ55LP-B3 - Camioneta con chasis corto y cabina - motor Toyota 14B - abril de 1994 a noviembre de 2001 - reemplaza al OJ55LP-B3
    • BJ55LP-BL - Camioneta larga con caja original - motor Toyota 14B - abril de 1994 a noviembre de 2001 - reemplaza al OJ55LP-BL
    • BJ55LP-BL3 - Camioneta con chasis largo y cabina - motor Toyota 14B - abril de 1994 a noviembre de 2001 - reemplaza al OJ55LP-BL3
    • BJ55LP-2BL - Camioneta larga de 2 puertas y doble cabina con cama nativa - motor Toyota 14B - abril de 1994 a noviembre de 2001 - reemplaza al OJ55LP-2BL
  • 1999 :
    • BJ55LP-2BL4 - Camioneta larga de 2 puertas y doble cabina con cama nativa - motor Toyota 14B - 1999 a noviembre de 2001 - nuevo en 1999

Motores [ editar ]

La serie J40 se produjo con motores diésel y de gasolina. La serie F era un motor de gasolina de 6 cilindros, la serie B un diesel de 4 cilindros y la serie H un diesel de 6 cilindros. Los camiones diésel nunca se vendieron al público en general en los Estados Unidos, aunque algunos llegaron como camiones mineros. Algunos motores son similares dentro de su serie; por ejemplo, los motores F y 2F comparten muchas de las mismas partes. Sin embargo, las designaciones H y 2H no tienen casi nada en común.

Motores incluidos (las cifras de potencia y par pueden variar según el mercado):

Gasolina
MotorCapacidad (L)Potencia (hp)Esfuerzo de torsiónUsadoNotas
F3.978 kW (106 PS; 105 hp)
93 kW (127 PS; 125 hp)
96 kW (130 PS; 128 hp)		256 N · m (189 libras · pie)
283 N · m (209 libras · pie)
294 N · m (217 libras · pie)		1960-1975

Japón
2F4.299 kW (135 PS; 133 caballos de fuerza) [4]284 N · m (210 libras · pie) [4]1975-1984No en japón
Diesel
MotorCapacidad (L)Potencia (hp)Esfuerzo de torsiónUsadoNotas
B3,060 kW (81 PS; 80 CV)
63 kW (85 PS; 84 CV)		191 N · m (141 libras · pie)
196 N · m (145 libras · pie)		1974-1984
Japón
2B3.268 kW (93 PS; 92 caballos de fuerza)215 N · m (159 libras · pie)1979–1981
3B3.467 kW (91 PS; 90 caballos de fuerza)217 N · m (160 libras · pie)1979-1984
H3.670 kW (95 PS; 94 caballos de fuerza)216 N · m (159 libras · pie)1972-1980
2H4.078 kW (105 caballos de fuerza)240 N · m (177 libras · pie)1980-1984
OM3243.457 kW (78 PS; 77 caballos de fuerza)262 N · m (193 libras · pie)1961-1973Bandeirante
OM3143.863 kW (85 PS; 84 caballos de fuerza)235 N · m (174 libras · pie)1973-1989Bandeirante
OM3644.066 kW (90 PS; 89 caballos de fuerza)319 N · m (235 libras · pie)1989-1994Bandeirante
14B3,771 kW (96 PS; 95 caballos de fuerza)239 N · m (176 libras · pie)1994-2001Bandeirante

Funciones [ editar ]

  • Un par de asientos plegables plegados detrás de los asientos delanteros, maximizando el espacio de carga en comparación con el asiento trasero plegable de ancho completo de la serie Jeep CJ.
  • Los cabrestantes opcionales originales de fábrica fueron accionados por TDF . Los modelos posteriores fueron eléctricos.

Legado [ editar ]

Toyota FJ Cruiser
Vista trasera

Toyota todavía ofrece muchas piezas de repuesto para el J40, [ necesita actualización ] disponibles a través de los departamentos de piezas de Toyota en todo el mundo.

En 2006, Toyota presentó el FJ Cruiser , un SUV moderno con un estilo que rinde homenaje al J40 Land Cruiser. El FJ Cruiser (FJC) salió a la venta en la primavera de 2006.

En Brasil [ editar ]

En Brasil, el J40 se conocía como Toyota Bandeirante , y se fabricó desde 1968 hasta 2001. La generación anterior construida en Brasil de 1958 a 1962 recibió el código de serie FJ25 (techo abierto) y FJ25L (techo blando), pero a menudo se les conoce como FJ-251, y en 1961 gracias a un nuevo motor llamado 2F, que no debe confundirse con el motor 2F posterior de 1975, todavía salieron algunas unidades con el código de serie FJ-151L (techo blando). Pero los Bandeirantes construidos de 1968 a 1993, con motores Mercedes-Benz, recibieron códigos de chasis de la serie OJ40 / 45 (OJ50 / 55 de 1973) y los construidos de 1994 a 2001, con motores Toyota, tienen códigos de modelo de la serie BJ50 / 55.

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Primera producción de Toyota fuera de Japón en Toyota do Brasil" . 75 años de Toyota: Expansión a Latinoamérica . Toyota Motor Corporation. Archivado desde el original el 31 de julio de 2015 . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .
  2. ^ "Historia de la línea de tiempo de Toyota Landcruiser FJ40" . petesmedia.com . Consultado el 29 de agosto de 2019 .
  3. ↑ Cavalcante Bitu, Felipe. "E o Toyota passou" (en portugués). Sitio web Best Cars. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2009 . Consultado el 20 de abril de 2013 .
  4. ^ a b Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 77/78 (en italiano). Milán: Editoriale Domus SpA 1977. p. 612.

Lectura adicional [ editar ]

  • Boltrek, Josh. La historia del Toyota Land Cruiser .