Toyota Kijang
De Wikipedia, la enciclopedia libre
  (Redirigido desde Toyota Tamaraw )
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Toyota Kijang
2003 Toyota Kijang LSX 1.8 EFI KF82R (20200522) 01.jpg
2003 Toyota Kijang LSX 1.8 EFI (KF82, Indonesia)
Visión general
FabricanteToyota
También llamado
  • Toyota Tamaraw / Revo (Filipinas, 1976-2005)
  • Toyota Unser (Malasia, 1998-2005)
  • Toyota Zace / Zace Surf (Vietnam y Taiwán)
  • Toyota Qualis (India, 2000-2004)
  • Toyota Stallion / Venture / Condor (Sudáfrica)
  • Toyota Traka (Papúa Nueva Guinea, 1980)
Producción1976-2007
Carrocería y chasis
Clase
Tipo de cuerpo
Cronología
Sucesor

El Toyota Kijang es una serie de camionetas , vehículos polivalentes y vehículos comerciales ligeros vendidos principalmente en el sudeste asiático y la India por Toyota . "Kijang", que significa ciervo / muntjac en indonesio , se introdujo por primera vez en Indonesia en 1977 y se había convertido en el automóvil más popular en el país de su época. El mismo vehículo se introdujo anteriormente en Filipinas como el Toyota Tamaraw , donde se lanzó en diciembre de 1976. Los modelos de cuarta generación en Filipinas se vendieron con la placa de identificación Toyota Revo . El Kijang también se vende en otros países y se conoce como elToyota Qualis en India y Nepal (tercera generación), Toyota Zace en Vietnam y Taiwán (tercera y cuarta generación), Toyota Unser en Malasia (cuarta generación) y Toyota Stallion en África para los modelos básicos (tercera y cuarta generación), con mayor especificaciones etiquetadas como Toyota Venture (tercera generación) y Toyota Condor en Sudáfrica (cuarta generación).

Era relativamente asequible en los mercados donde se vendía en comparación con los vehículos con tracción en las cuatro ruedas (el Kijang es un vehículo con tracción trasera ) y tiene una gran capacidad de asientos, una gran distancia al suelo y una suspensión resistente , características populares en un área con en general malas condiciones de las carreteras y familias extensas numerosas.

Se fabricó como una unidad CKD (desmontaje completo) en casi todos los países en los que se vendió y muchas de las piezas provienen de cada uno de los mercados en los que se vendió. El Kijang se diseñó pensando en la facilidad de fabricación; en 1986, el ensamblaje del Kijang solo costó el 42 por ciento del costo de ensamblar el EE80 Corolla, mucho más pequeño . [1]

Similar a la motocicleta Honda Super Cub , la Kijang es ampliamente considerada como un ícono cultural en Indonesia, análoga a la Volkswagen Beetle en Alemania , la Mini en el Reino Unido y la VAZ-2101 en Rusia . En particular, los modelos de tercera y cuarta generación ganaron popularidad en medio de la pandemia de COVID-19 entre los jóvenes indonesios como parte de una cultura de nostalgia . [2]

Primera generación (F10; 1976)

Primera generación (F10)
Toyota Kijang con faros cuadrados del mercado de accesorios (KF10, Indonesia)
Visión general
También llamado
  • Toyota Tamaraw (Filipinas)
  • Toyota Traka (Papúa Nueva Guinea)
Producción
  • 1976–1981 (Tamaraw)
  • Mayo de 1977 - 1981 (Kijang) [3]
Montaje
  • Indonesia: Sunter , norte de Yakarta ( Multi Astra ) [4]
  • Filipinas: Parañaque
Carrocería y chasis
ClaseCamioneta compacta
Tipo de cuerpoCamioneta de 2 puertas
DiseñoMotor delantero, tracción trasera
Tren motriz
Motor1,2 L 3K I4 ( gasolina )
Salida de potencia40-45 kW (54-60 hp; 54-61 PS)
TransmisiónManual de 4 velocidades K40
Dimensiones
Distancia entre ejes2.500 mm (98,4 pulgadas) [5]
Largo4.070 mm (160,2 pulgadas)
Ancho1.550-1.580 mm (61,0-62,2 pulgadas)
Altura1.760–1.975 mm (69,3–77,8 pulgadas)
Peso en vacío940 kg (2072 libras)

El prototipo de Kijang se exhibió por primera vez en la Feria de Yakarta de 1975 y luego entró en producción en 1977. Su desarrollo fue dirigido por Osamu Ohta con Ohyama como ingeniero jefe en 1972. [6] La primera generación de Kijang es una camioneta compacta y liviana impulsada por un motor de gasolina OHV de cuatro cilindros 3K de 1.2 litros con carburador combinado con una transmisión manual de 4 velocidades . También se fabricó una variante pickup con carrocería y techo traseros. El minibús Kijang (versión furgoneta / vagón) fue construido por una empresa local.

El Kijang entró por primera vez en el mercado indonesio el 9 de junio de 1977, aunque había estado a la venta en Filipinas desde el 2 de diciembre de 1976. [7] [8] Tiene un diseño cuadrado con medias puertas con bisagras externas y ventanas de plástico / lona. Designado KF10, compartió el motor 3K con el Corolla 1972 , acoplado a una transmisión manual de 4 velocidades. Fue apodado coloquialmente 'Kijang Buaya' (que significa "Cocodrilo Kijang") ya que el capó del motor se parecía a la boca de un cocodrilo una vez abierta. El KF10 Kijang vendió 26,806 unidades en sus 4 años de producción cuando sería reemplazado por el modelo de segunda generación.

Tamaraw (Filipinas)

En Filipinas, el Kijang se vendió como Tamaraw (llamado así por uno de los animales nacionales del país, el Tamaraw ), producido en la década de 1970 hasta principios de la de 1980. Introducido en diciembre de 1976, comenzó como una pequeña pick-up de lado alto (HSPU) de 3 ⁄ 4 toneladas con un motor 3K de 1.2 litros que producía 41 kW (55 hp; 56 PS), y fue producido por el ahora desaparecido Delta. Motors , que ensambló vehículos Toyota en Filipinas. Se consideró como un "BUV" o "Vehículo utilitario básico". [7] Tenía una transmisión manual de 4 velocidades y algunos modelos no tenían puertas del lado del conductor o del pasajero delantero. Debido a su robustez y facilidad de mantenimiento, incluso su capacidad de actualización (algunos intercambian el 3Kmotor con un motor más potente, generalmente un motor diesel o cualquiera de los motores de la serie K de Toyota), [ cita requerida ] algunos de estos vehículos sobreviven hoy en día, y sus diseños a veces son copiados o modificados por ensambladores locales hasta el día de hoy. Fue un éxito comprobado que General Motors (a través de Francisco Motors), Ford y Chrysler (con Mitsubishi ) crearon sus propias versiones de la BUV, incluidas las dos versiones de Pinoy y Ford Fiera y Chrysler-Mitsubishi Cimarron.

El KF10 Tamaraw también fue importado y distribuido en Papúa Nueva Guinea en 1980 por Ela Motors, una división de Burns Philip Group. El vehículo pasó a llamarse Toyota Traka y se describió como "utilizando el mismo motor que el popular Toyota Corolla, el Traka es un vehículo utilitario básico capaz de transportar una carga útil de 750 kg (1653 lb) y desarrollar más de 60 hp". [9] [se necesita una mejor fuente ]

  • Toyota Tamaraw (KF10, Filipinas)

  • Interior de Tamaraw

Segunda generación (F20 / F30; 1981)

Segunda generación (F20 / F30)
1985 Toyota Kijang (KF20, Indonesia)
Visión general
También llamadoToyota Tamaraw (Filipinas)
Producción1981-1986
Montaje
  • Indonesia: Sunter , norte de Yakarta ( Multi Astra )
  • Filipinas: Parañaque
Carrocería y chasis
ClaseCamioneta compacta
Tipo de cuerpoCamioneta de 2 puertas
DiseñoMotor delantero, tracción trasera
Tren motriz
Motor
  • 1,3 L 4K I4 (gasolina)
  • 1,5 L 5K I4 (gasolina)
Salida de potencia
  • 44 kW (59 caballos de fuerza; 60 PS) ( 4K ) [10]
  • 53 kW (71 caballos de fuerza; 72 PS) ( 5K )
TransmisiónManual de 4 velocidades K40
Dimensiones
Distancia entre ejes2.500 mm (98,4 pulgadas) [10]
Largo4.100 mm (161,4 pulgadas) [10]
Ancho1.600 mm (63,0 pulgadas) [10]
Altura1.955 mm (77,0 pulgadas) [10]

El Kijang de segunda generación (designado KF20) conservó su estilo cuadrado, aunque los paneles de la carrocería eran diferentes. Se le llama coloquialmente el 'Kijang Doyok' en Indonesia. Bajo su capó más delgado había un motor 4K de 1.3 litros , que fue reemplazado en diciembre de 1985 por un motor 5K de 1.5 litros . [11] La única opción de transmisión era una manual de 4 velocidades. Con el motor 5K , la potencia aumentó de 44 kW (59 hp; 60 PS) [10] a 53 kW (71 hp; 72 PS) [ cita requerida ] , ambos a 5.600 rpm. [12] [10] El modelo de 1986 se puede ver desde el exterior por los faros delanteros rectangulares y una parrilla rediseñada. [12]El Kijang comenzó a venderse con mucha fuerza en 1983 y 1984, alcanzando a los antiguos líderes del mercado como el Suzuki Super Carry y el Daihatsu Hijet . El Kijang más potente ofrecía más capacidad de carga, mientras que la ubicación del motor lo hacía más seguro que sus competidores más baratos basados ​​en camiones kei . [13] En febrero de 1985, el Kijang número 100.000 abandonó la línea de producción. [12]

En Filipinas, el Tamaraw también se vendió como la serie F30 de batalla larga, que también se promocionó como una alternativa al taxi colectivo . Una marca de automóviles filipina local, Dragon, más tarde tomó los diseños del Tamaraw de larga distancia entre ejes y lo comercializó. Pilipinas Nissan compró los diseños de Ford (después de su salida en 1984) para lo que habría sido el Fiera IV y lo comercializó como el "Bida" ("protagonista" en tagalo), que se asemeja al Tamaraw de larga distancia entre ejes. [14]

Tercera generación (F40 / F50; 1986)

Tercera generación (F40 / F50)
Toyota Zace (KF50; pre-lavado de cara, Taiwán)
Visión general
También llamado
  • Toyota Tamaraw FX (Filipinas)
  • Toyota Qualis (India)
  • Toyota Venture (Sudáfrica)
  • Toyota Stallion (Sudáfrica; Furgoneta / camioneta)
  • Toyota Zace (Vietnam y Taiwán)
Producción
  • Octubre de 1986 - diciembre de 1996 (Indonesia)
  • 1988–1998 (Taiwán)
  • 1991-2002 (Filipinas)
  • 2000-2004 (India)
Montaje
  • Indonesia: Sunter , norte de Yakarta ( Multi Astra )
  • Filipinas: Parañaque
  • Sudáfrica: Durban
  • India: Bidadi ( TKM ; 2000-2004)
  • Taiwán: Zhongli (1988-1995); [15] Guanyin (1995-1998) [16]
Carrocería y chasis
Clase
  • MPV compacto
  • Camioneta compacta
Tipo de cuerpo
  • Vagón / furgoneta de 3, 4 y 5 puertas
  • Camioneta de 2 puertas
DiseñoMotor delantero, tracción trasera
Relacionado
  • Toyota Hilux (N50 / N60 / N70)
  • Toyota Hilux (N80 / N90 / N100 / N110)
Tren motriz
Motor
  • 1,5 L 5K I4 (gasolina)
  • 1.8 L 7K I4 (gasolina)
  • 1.8 L 2Y I4 (gasolina, semental)
  • 2,0 L 1RZ-E I4 (gasolina, Qualis)
  • 2.2 L 4Y I4 (gasolina, Stallion / Venture)
  • 2,0 L 2C I4 ( diésel , Tamaraw)
  • 2,4 L 2L-II I4 ( diésel , Qualis / Stallion / Venture)
Salida de potencia
  • 53 kW (71 caballos de fuerza; 72 PS) ( 5K )
  • 59 kW (79 caballos de fuerza; 80 PS) ( 7K )
  • 65 kW (87 caballos de fuerza; 88 PS) ( 2Y )
  • 69 kW (93 caballos de fuerza; 94 PS) ( 1RZ-E )
  • 51 kW (68 caballos de fuerza; 69 PS) ( 2C )
  • 54 kW (72 caballos de fuerza; 73 PS) ( 2L-II )
Transmisión
  • Manual de 4 velocidades
  • Manual de 5 velocidades
  • Automática de 4 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes
  • 2.300 mm (90,6 pulgadas) (SWB)
  • 2500 mm (98,4 pulgadas) (LWB)
Largo
  • 3.960 mm (156 pulgadas) (pastilla SWB)
  • 4.110–4.130 mm (161,8–162,6 pulgadas) (vagón SWB)
  • 4.140–4.410 mm (163,0–173,6 pulgadas) (pastilla LWB)
  • 4.310–4.330 mm (169,7-170,5 pulgadas) (vagón LWB)
Ancho1.620–1.655 mm (63,8–65,2 pulgadas)
Altura1.760–1.815 mm (69,3–71,5 pulgadas)
Peso en vacío1.035-1.540 kg (2.282-3.395 libras)

Introducido en noviembre de 1986, el Kijang de tercera generación se ofreció en versiones de distancia entre ejes corta (serie F40) y distancia entre ejes larga (serie F50). El Kijang fue rediseñado para ser más grande y pesado, y ya no se le dio prioridad como modelo basado en camionetas. El nivel de equipamiento estándar tenía una transmisión manual de 4 velocidades, mientras que la variante Super tenía una transmisión manual de 5 velocidades y un interior mejor equipado. En esta generación se introdujo el vagón "Full Pressed Body" construido por empresas designadas por Toyota. Esta técnica se aplicó para reducir el uso de masillas de hasta 2 a 5 kg (4 a 11 libras) por cada automóvil.

El Kijang recibió su primer lavado de cara en agosto de 1992. El mecanismo de dirección se cambió de bola de recirculación a cremallera y piñón. El modelo de vagón recibió una puerta trasera del lado derecho y adoptó un nuevo nombre, "Toyota Original Body", en lugar de "Full Pressed Body". En su proceso de creación, se prensó completamente y se utilizó soldadura puntiaguda. Hasta este momento, se puede decir que este modelo es el único Kijang sin masilla. Los niveles de equipamiento para el modelo de vagón fueron:

  • Estándar (SX y LX; KF42 y KF52): un modelo básico con transmisión manual de 4 velocidades, tablero de instrumentos estándar y sin funciones eléctricas.
  • Deluxe (SSX y LSX; KF42 y KF52): una versión mejorada del Kijang base con un tablero refinado, materiales interiores de mejor calidad, llantas de acero con tapas centrales, aire acondicionado simple, sistema de audio básico con un receptor de radio, con llantas de aleación. disponible como opción.
  • Super G (SSX-G y LSX-G; KF42 y KF52): agrega dirección asistida y cinturones de seguridad como equipo estándar.
  • Grand Extra (SGX y LGX; KF42 y KF52): el modelo tope de gama con aire acondicionado de doble soplador, llantas de aleación Enkei de 14 pulgadas, molduras y asientos de puertas cubiertos de gamuza, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, digital reloj, tacómetro, sistema de audio de 4 bocinas con platina de casete y receptor de radio (reproductor de CD disponible como opcional), alarma y cerraduras centrales de las puertas.
  • Rover : modelo de autocar con una carrocería rediseñada que se asemeja al Land Cruiser de la serie 70, disponible como un vagón de 4 puertas (Rover) o de 5 puertas (Grand Rover) con distancia entre ejes corta o larga. Los asientos delanteros reclinables y los asientos centrales plegables son estándar en todos los modelos, mientras que las súper variantes incluyen reposacabezas, caja de consola y escalones como equipo estándar. El aire acondicionado y una radio / casete están disponibles como opciones. Posteriormente, se agregó dirección asistida con la actualización de 1992 y el modelo rover de 4 puertas se suspendió posteriormente y el nombre del modelo se cambió más tarde a "RoverAce" después de recibir objeciones del fabricante de automóviles británico Rover.
  • Jantan : variante de acabado de gama alta del Kijang Rover que se introdujo por primera vez en un acabado ejecutivo que agregó molduras de madera, ventanas eléctricas en los cuatro asientos, aire acondicionado delantero y trasero, sistema de audio de 4 altavoces, cierre centralizado y llantas de aleación. Una variante G de nivel de entrada y una variante deportiva 4x2 (solo corta) se introdujeron junto con la variante ejecutiva original. El 4x2 agrega una puerta trasera más grande que cubre todo el ancho del vehículo y una rueda de repuesto montada en la puerta, sin embargo, no tiene aire acondicionado trasero.
  • Kencana (KF42 y KF52): un modelo construido en autocar basado en Kijang Rover / Jantan con techo más alto y mayor distancia al suelo. Este modelo conserva la puerta trasera de apertura lateral de los modelos de techo bajo en lugar de la puerta trasera que reciben los modelos internacionales de techo alto.
  • Perkasa  : modelo construido en autocar de 2 puertas con un dosel de fibra de vidrio extraíble [17]

En abril de 1995, el Kijang recibió un segundo lavado de cara, incluida una parrilla rediseñada con barras verticales, el uso de llantas de aleación Enkei de 14 pulgadas en la serie G Kijang y las llantas de aleación Supra A70 / A80 de cinco radios y 14 pulgadas en el Grand Extra Kijang, volante rediseñado, adición de tacómetros, cerradura central de las puertas y ventanas eléctricas para el acabado Deluxe, y un motor 7K de 1.8 litros más grande . Con la introducción del motor 7K , la producción del 5Kel motor se detuvo por completo. El 17 de agosto de 1995, se introdujo la transmisión automática de 4 velocidades como una modificación opcional para los modelos SGX y LGX por primera vez en el Kijang. Esta versión 1995-1996 fue un modelo especial para conmemorar el 50 aniversario de la independencia de Indonesia .

  • Toyota Kijang Deluxe LSX-G (KF52; primer lavado de cara, Indonesia)

  • Toyota Kijang Deluxe LSX-G (KF52; primer lavado de cara, Indonesia)

  • Toyota Kijang Grand Extra LGX (KF52; primer lavado de cara, Indonesia)

  • Toyota Kijang Deluxe SSX (KF42; segundo lavado de cara, Indonesia)

  • Camioneta Toyota Kijang (Indonesia)

  • Interior del Toyota Kijang SSX de 1992, con una unidad principal del mercado de accesorios y una cubierta para el volante

  • Motor de 1.5 L 5K en el Kijang de 1992

  • Motor 1.8 L 7K en el Kijang 1996

Tamaraw FX (Filipinas)

Toyota Tamaraw FX GL (Filipinas)

En Filipinas, las versiones del Kijang se vendieron como Tamaraw FX cuando se introdujo en 1991 como una camioneta de lado alto y en 1993 como una camioneta. [18] El Tamaraw FX estaba disponible con un motor de gasolina 7K de 1.8 litros o un motor diesel 2C de 2.0 litros , todo junto con una transmisión manual de 5 velocidades. La potencia era de 59 kW (79 hp; 80 PS) [19] y 51 kW (68 hp; 69 PS) [19] respectivamente, lo que permite velocidades máximas de 130 o 125 km / h (81 o 78 mph). El Tamaraw FX se ofreció en un vagón de 5 puertas con distancia entre ejes larga en los niveles de equipamiento Estándar, [20] Deluxe [21] y GL. [22]El acabado GL incluía dirección asistida, interior de tela, asientos de tela, reloj digital, bolsillo en la puerta, radio de cassette de 4 bocinas, revestimiento de la carrocería y llantas de aleación de 14 pulgadas. Los modelos de lujo y estándar tenían ruedas de acero, 2 cubiertas de casetes de altavoces e interiores de vinilo, sin embargo, los modelos de lujo tenían escalones laterales de ancho completo y asientos delanteros de cubo. El aire acondicionado dual era estándar en todos los modelos de vagones. La variante de camioneta estaba disponible en forma de camioneta de lado alto de 11 plazas [23] y más tarde en configuración de chasis y cabina. En 2000, las variantes de vagones de lujo, GL y diésel se descontinuaron, dejando solo las variantes de camioneta y camioneta estándar 1.8 [24] para venderse junto con el Revo hasta 2002, cuando el Tamaraw finalmente se descontinuó.

El Tamaraw FX estaba destinado a ser utilizado como un vagón de pasajeros. Aún conserva la robustez del antiguo Tamaraw y es ideal para carreteras en mal estado y para transportar cargas pesadas. Fue ensamblado por Toyota Motor Philippines en su planta de Parañaque que anteriormente era operada por Delta Motors con la versión pickup lanzada fuera de la línea de ensamblaje en octubre de 1991 y la versión wagon en diciembre de 1993. [25] También en esa época, después de Ford salió de Filipinas en 1984, Pilipinas Nissan compró los derechos para producir el Fiera IV con el nombre de Nissan Bida; [14] y el ensamblador de automóviles local Carter Motors idearon su propia versión, el Masa ( tagalo para "masas", lo que implica que el automóvil está al alcance de las masas).

Zace (Vietnam y Taiwán)

El Kijang se vendió en Vietnam y Taiwán con el nombre de Zace. Introducido en Taiwán en 1988 [26], el modelo de camioneta se ofreció en una camioneta de techo bajo y distancia entre ejes larga con puerta trasera de apertura lateral regular y una variante de compuerta levadiza de versión de techo alto, mientras que una variante de camioneta también se ofreció con la opción de un Motor de 1.5L (5K) [27] o 1.8 (7K). Los vagones Zace del mercado taiwanés se ofrecieron en configuraciones de 5/8 plazas. [27] El mercado vietnamita Zace solo tenía una configuración de 8 plazas.

  • Toyota Zace (segundo lavado de cara, Taiwán)

  • Toyota Zace (segundo lavado de cara, Taiwán)

Venture / Stallion (Sudáfrica)

"Toyota Venture" vuelve a dirigir aquí. No debe confundirse con Toyota Venturer o Toyota Ventury .

El Kijang fue construido y vendido en Sudáfrica en tres estilos de carrocería como la camioneta de techo alto Venture, o como un vehículo comercial bajo la placa de identificación Stallion disponible como camioneta o camioneta. La campaña publicitaria del Stallion contó con el comediante afrikáans local Tolla Van Der Merwe, y debido a su popularidad se le llama comúnmente "Tolla bakkie".

El Venture estaba disponible con tres opciones de motor: gasolina 1.8 (2Y), gasolina 2.2 (4Y) y diesel 2.4 (2L). El equipo estándar incluye bloqueo de engranajes, limpiaparabrisas trasero y lavador, dirección asistida (no disponible en 1.8 Engined Ventures), aire acondicionado (disponible solo para modelos 2.2 Engine) y una configuración de diez asientos. 2.2 Los modelos con motor también incluyen una alarma inmovilizadora de serie ( opcional en los modelos 1.8 y 2.4D), mientras que el 2.2 GLE de gama alta agrega una configuración de 9 plazas, cierre centralizado y un equipo estándar de radio de cassette (opcional en otras variantes). Un bloqueo del diferencial trasero es una opción disponible para los modelos 2.4D y 2.2GLE. [28]

El Stallion estaba disponible en una camioneta Panel o como una camioneta de cabina simple con un motor de gasolina 1.8 (2Y) acoplado a un manual de 4 velocidades, mientras que el diésel de 2.4 (2L) estaba disponible para el estilo de carrocería pickup con una transmisión manual de 5 velocidades. como una opción. Se ofreció una alarma de inmovilizador como una opción, así como una barra de arbusto, una barra de remolque y luces de conducción adicionales. La camioneta Pickup Variants también se puede entregar como una cabina con chasis, mientras que la camioneta 1.8 también se ofrece con llantas de aleación opcionales de 14 " . [29] [30]

  • Furgoneta Toyota Venture (Sudáfrica)

  • Furgoneta Toyota Venture (Sudáfrica)

Qualis (India)

"Toyota Qualis" vuelve a dirigir aquí. No debe confundirse con Toyota Mark II Qualis .
Toyota Qualis FS (India)

El Kijang de tercera generación se lanzó en la India en enero de 2000 como la primera entrada de Toyota en el mercado del automóvil de la India tras una empresa conjunta con el Grupo Kirloskar en 1997. [31] El Kijang se vendió en la India con el nombre de Qualis. [32] El Qualis se basó en el modelo global de tercera generación, pero actualizado con estilo delantero y trasero, un interior actualizado haciendo uso de la caja de cambios, el grupo de instrumentos y la unidad del ventilador de aire acondicionado trasero del Kijang de cuarta generación. Los críticos dijeron que el vehículo estaba desactualizado, tenía un diseño desactualizado y no esperaban que se vendiera bien. Sin embargo, Qualis fue un éxito ya que el vehículo fue recibido por taxis, operadores de flotas y grandes familias indias sobre otros como Tata.'s Sumo y Mahindra 's Bolero . [33]

El Qualis se vendió inicialmente sólo con un 2,4 litros 2L-II SOHC diesel a partir de su introducción en 2000 en adornos FS / GS / GST [34] [35] [36] mientras que la inyección de combustible de 2.0 litros 1RZ-EMás tarde, el motor de gasolina SOHC se puso a disposición en la gama que encabeza el GST Super. El modelo FS (10 plazas) es el acabado básico con un interior de vinilo, dirección asistida y aire acondicionado delantero (más tarde incluido en los modelos renovados de serie) como opciones. El acabado GS de grado medio (10 plazas / 8 plazas) tiene un mejor interior de tela con mejor amortiguación del sonido, dirección asistida, aire acondicionado delantero (aire acondicionado trasero disponible como opción) y revestimiento de la carrocería de serie con elevalunas eléctricos y cierre centralizado ofrecidos como opciones. . El GST de 8 plazas de gama alta [37] y el GST Super de gasolina incluían luces antiniebla delanteras, limpiaparabrisas y lavaparabrisas traseros, molduras de madera, alerón trasero, llantas de aleación y todas las opciones GS de serie. [38] La gama de modelos se renovaría en 2002, lo que llevó las ventanas enrollables a las puertas de la segunda fila.[39] con elevalunas eléctricos para las cuatro puertas y cierre centralizado como estándar en la variante GS que ahora es solo para 8 plazas [40] con aire acondicionado trasero y limpiaparabrisas y lavaparabrisas traseros ofrecidos como opciones, mientras que el tope de gama GST / GST Super fue reemplazado por un nuevo Variante RS de 7 plazas con asientos de capitán. [41] [42]

El Toyota Qualis fue reemplazado por el Toyota Innova en 2005, saltándose por completo el Kijang de cuarta generación. [43]

Cuarta generación (F60 / F70 / F80; 1997)

Cuarta generación (F60 / F70 / F80)
1997 Toyota Kijang LGX 1.8 (KF80; pre-lavado de cara, Indonesia)
Visión general
También llamado
  • Toyota Tamaraw FX Revo (Filipinas)
  • Toyota Unser (Malasia)
  • Toyota Zace (Vietnam) [44]
  • Toyota Zace Surf (Taiwán) [45]
  • Toyota Condor / Stallion (Sudáfrica) [46] [47]
Producción
  • Diciembre de 1996 - 19 de junio de 2004 (vagón, Indonesia)
  • Diciembre de 1996 - febrero de 2007 (recogida, Indonesia)
  • 1998-2007 (Taiwán)
Montaje
  • Indonesia: Sunter , norte de Yakarta ( Multi Astra / TAM / TMMIN )
  • Filipinas: Parañaque
  • Malasia: Shah Alam , Selangor
  • Taiwán: Guanyin
  • Vietnam: Hanói
Carrocería y chasis
Clase
  • MPV compacto
  • Camioneta compacta
Tipo de cuerpo
  • Vagón / furgoneta de 5 puertas
  • Camioneta de 2 puertas
Diseño
  • Motor delantero, tracción trasera
  • Motor delantero, tracción en las cuatro ruedas permanente [45]
RelacionadoToyota Hilux (N140 / N150 / N160 / N170)
Tren motriz
Motor
  • 1.8 L 7K I4 (gasolina)
  • 1.8 L 7K-E I4 (gasolina)
  • 1.8 L 2Y I4 (gasolina)
  • 2,0 L 1RZ-E I4 (gasolina)
  • 2,4 L 2RZ-E I4 (gasolina, Condor y Zace Surf)
  • 2,4 L 2L-II I4 (diésel)
  • 3,0 L 5L I4 (diésel, Condor)
Salida de potencia
  • 59 kW (79 caballos de fuerza; 80 PS) ( 7K )
  • 62 kW (83 caballos de fuerza; 84 PS) ( 7K-E )
  • 65 kW (87 caballos de fuerza; 88 PS) ( 2Y )
  • 71 kW (95 caballos de fuerza; 97 PS) ( 1RZ-E )
  • 85 kW (114 caballos de fuerza; 116 PS) ( 2RZ-E )
  • 61 kW (82 caballos de fuerza; 83 PS) ( 2L-II )
  • 66 kW (89 caballos de fuerza; 90 PS) ( 5L )
Transmisión
  • Manual de 4 velocidades
  • Manual de 5 velocidades
  • Automática de 4 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes
  • 2.400 mm (94,5 pulgadas) (SWB)
  • 2.650 mm (104,3 pulgadas) (LWB, camioneta)
Largo
  • 4.155–4.270 mm (163,6–168,1 pulgadas) (SWB)
  • 4.405–4.535 mm (173,4–178,5 pulgadas) (LWB)
  • 4.455–4.685 mm (175,4–184,4 pulgadas) (recogida)
Ancho1.670–1.720 mm (65,7–67,7 pulgadas)
Altura1.740–1.820 mm (68,5–71,7 pulgadas)
Peso en vacío1.100-1.685 kg (2.425-3.715 libras)

Indonesia

El 15 de enero de 1997, se lanzó la cuarta generación de Kijang con una forma más redondeada y aerodinámica. Originalmente se planeó que se presentara en 2000, pero como su rival Mitsubishi quería presentar el Freeca / Kuda en 1998, se lanzó con tres años de anticipación. [48] Era más poderoso y más refinado que sus predecesores. El modelo de vagón, a menudo conocido coloquialmente como "Kijang Kapsul" (que significa "Cápsula Kijang"), fue designado como la serie F70 (distancia entre ejes corta) o la serie F80 (distancia entre ejes larga), y cuenta con una puerta trasera trasera en lugar de una apertura lateral. puerta trasera, con algunas versiones de carrocería que aún conservan esta última. El modelo de camioneta fue designado como la serie F60. Por primera vez, el 2LSe ofreció Kijang con motor diésel. O el 7K carburado o el Kijang con motor 7K-E con inyección de combustible fue el modelo más popular debido a su bajo costo de mantenimiento, a pesar de tener poca potencia en comparación con la unidad 1RZ-E de 2.0 litros . Fue construido sobre la misma plataforma que el Hilux de sexta generación .

El modelo de vagón de cuarta generación Kijangs se lanzó generalmente en cuatro niveles de equipamiento diferentes, dependiendo de las opciones de distancia entre ejes:

  • SX (F70 / 71/72) y LX (F80 / 81/82): Modelo básico sin aire acondicionado, reproductor de casetes, elevalunas eléctricos, tacómetro, visera solar y otras comodidades. El modelo 1997-2000 tiene un asiento del pasajero delantero fijo y una transmisión manual de 4 velocidades en lugar de 5 velocidades en otros niveles de equipamiento. El SX y LX renovados conserva el motor con carburador. Equivalente al acabado "Standard" de la generación anterior.
  • SSX (F70 / 71/72) y LSX (F80 / 81/82): Modelo estándar, equipado con aire acondicionado, reproductor de casetes y tacómetro. Equivalente a los modelos "Deluxe" y "Super G" de la generación anterior.
  • SGX (F70 / 71/72) y LGX (F80 / 81/82): modelo Deluxe, equipado con aire acondicionado de doble ventilador, reproductor de CD / casete, elevalunas eléctricos, llantas de aleación, limpiaparabrisas trasero, guarnición exterior y motor diésel opción (solo modelo LGX). También se ofrece una opción de transmisión automática de 4 velocidades en el modelo LGX, siendo el primer Kijang en tener una transmisión automática. Equivalente al acabado "Grand Extra" de la generación anterior.
  • Rangga (F70): edición deportiva para el modelo de batalla corta, similar al acabado SSX pero equipado con un kit de carrocería inspirado en SUV, mayor distancia al suelo, llanta de repuesto montada en la parte trasera e interior refinado con tapizado de gamuza para el asiento y molduras de las puertas. Este ajuste solo se ofrece en el modelo 1997-2000. Equivalente a la versión "Rover" de la generación anterior.
  • Krista (F80 / 81/82): edición deportiva para el modelo de batalla larga, similar al acabado LGX pero solo disponible en opción de color azul, rojo, negro, plateado o verde, equipado con kit de carrocería e interior refinado; la moldura también incluía molduras de puertas y consola central especialmente fabricadas. A diferencia del LGX, el modelo Krista 1997-2000 no tenía opción de transmisión automática. Equivalente a los modelos "Kencana" y "Jantan" de la generación anterior.

El modelo de camioneta se ofreció en variantes de plataforma estándar y plataforma plana.

Algunas versiones llamadas Grand Rover Ace y Jantan Raider , que fueron fabricadas por carroceros locales, también se vendieron solo en unas pocas unidades. El Grand Rover Ace se basa en el acabado LSX y tiene una carrocería similar a un SUV, que se asemeja al Land Cruiser de la serie J80 de manera similar al EP81 Starlet renovado que se asemeja al Starlet GT Turbo del mercado japonés.

El vagón de batalla corta tiene una capacidad de 7 asientos con asientos auxiliares en la parte trasera, mientras que el vagón de batalla de canción de 8 plazas usa una tercera fila de asientos tipo banco que mira hacia el frente, aunque sin cinturones de seguridad. [49]

La cuarta generación de Kijang ha sufrido varios cambios:

  • Pre-lavado de cara (enero de 1997 - enero de 2000): los parachoques y los faldones laterales todavía están hechos de acero. La ventana todavía estaba equipada con un sello de goma. Utilizaba un motor de gasolina 7K de 1.8 litros o una opción de motor diesel de 2L de 2.4 litros . La versión más baja, SX y LX, se ofrece con una transmisión manual de 4 velocidades en lugar de la de 5 velocidades que se ve en las versiones más altas. La opción de transmisión automática solo estaba disponible en el modelo LGX. La moldura Krista es la única que ofrece un espejo eléctrico
  • Primer lavado de cara (febrero de 2000 - agosto de 2002): se utilizó acero para carrocería más fino para reducir el costo de producción; por lo tanto, este modelo se vendió al mismo precio que el modelo anterior al estiramiento facial. Las fascias delantera y trasera se rediseñaron. Usó sellador compuesto para la ventana trasera, mientras que el parabrisas delantero todavía usaba sellos de goma. El diseño del panel frontal se modificó ligeramente (principalmente en el lado del conductor). Para este modelo (y en adelante) los clientes podían elegir qué opción de motor querían usar: un motor de gasolina 7K-E de 1.8 litros , un motor de gasolina 1RZ-E de 2.0 litros o un motor diesel de 2.4 litros y 2 litros . La opción de motor de 2.0 litros se ofreció en las versiones LGX y Krista a partir del 6 de septiembre de 2000 (presentado en la 10a Gaikindo Auto Expo). El ajuste LSX / SSX recibió una aleación Enkei de 14 pulgadas como opción y los espejos eléctricos venían de serie en el ajuste SGX / LGX. La versión SX / LX recibió una transmisión manual de 5 velocidades y la transmisión automática está disponible en la versión Krista.
  • Segundo lavado de cara (agosto de 2002 - septiembre de 2004): la parrilla recibió un rediseño con listones verticales y la fascia trasera está equipada con guarnición trasera en algunas variantes. Las molduras LGX / SGX y Krista están equipadas con molduras de gamuza en las puertas (los modelos más antiguos usaban molduras de tela) y los botones de las ventanas eléctricas traseras están integrados en los apoyabrazos de las puertas. El interior cambió a un color beige completo (a diferencia del gris en las versiones anteriores) y el volante para las versiones LGX / SGX y Krista se rediseñó para parecerse al que se ve en Toyota Vios . Las opciones de motor siguen siendo las mismas, excepto que la versión Krista ya no se ofrece con el 1.8L 7K-Emotor. Este lavado de cara también recibió llantas de aleación recientemente rediseñadas para las versiones LSX / SSX, LGX / SGX y Krista. Además, la rueda de seis radios de los adornos LGX / SGX se adoptó más tarde para el Toyota Avanza de 2004 a 2011, aunque menos amueblada.

La producción de la cuarta generación de Kijang finalizó el 19 de junio de 2004 con una producción total de 452.017 unidades. [50] La variante de camioneta se siguió vendiendo hasta febrero de 2007.

  • 1997 Toyota Kijang SX 1.8 (KF70; pre-lavado de cara, Indonesia)

  • 1997 Toyota Kijang Rangga 1.8 (KF70; pre-lavado de cara, Indonesia)

  • 1998 Toyota Kijang LSX 2.4 Diesel Grand Rover Ace (LF80; pre-lavado de cara, Indonesia)

  • 2001 Toyota Kijang LGX 2.4 Diesel (LF81; primer lavado de cara, Indonesia)

  • 2003 Toyota Kijang LGX 1.8 EFI (KF82; segundo lavado de cara, Indonesia)

  • 2003 Toyota Kijang LGX 1.8 EFI (KF82; segundo lavado de cara, Indonesia)

  • 2003 Toyota Kijang Krista 2.4 Diesel (LF82; segundo lavado de cara, Indonesia)

  • Camioneta Toyota Kijang Standard Deck 2001 con fascia delantera 2002-2004 (KF60, Indonesia)

Unser (Malasia)

La cuarta generación de Kijang se vendió en Malasia como Unser entre mediados de 1998 y mayo de 2005, cuando fue reemplazada por Innova . [51] El Unser solo se ofrece en una configuración de 8 plazas con cinturones de seguridad para las tres filas disponibles como estándar. [52] Inicialmente ofrecido con un motor diesel 2.4 2L o un motor de gasolina 1.8 7K-E y una transmisión manual de 5 velocidades, a partir de julio de 2000, una variante automática estaba disponible con el motor 1.8 7K-E. [53] En abril de 2001, se introdujo un lavado de cara. Los cambios incluyeron nuevos faros multirreflectores, focos integrados en el parachoques delantero, lentes transparentes con bombillas de colores para las luces traseras y un nuevo diseño del volante [54]disponible en versiones de gasolina (GLi) o diésel (GLD). [55] Para 2003, el Unser se actualizó nuevamente y ahora solo está disponible con el motor 1.8 7K-E en dos niveles de equipamiento: GLi y LGX que incorporan un nuevo diseño exterior, molduras interiores de gamuza, asientos de tercera fila orientados al frente 50/50 (en lugar de un banco extraíble en modelos anteriores) con el nuevo acabado LGX que agrega espejos eléctricos, molduras cromadas y revestimiento de la carrocería. [56]

Parte delantera

  • Toyota Unser (pre-lavado de cara, Malasia)

  • Toyota Unser (primer lavado de cara, Malasia)

  • Toyota Unser GLi (segundo lavado de cara, Malasia)

  • Toyota Unser LGX (segundo lavado de cara, Malasia)

Trasero

  • Toyota Unser (pre-lavado de cara, Malasia)

  • Toyota Unser (primer lavado de cara, Malasia)

  • Toyota Unser GLi (segundo lavado de cara, Malasia)

  • Toyota Unser LGX (segundo lavado de cara, Malasia)

Revo (Filipinas)

1998-2000 (F80)

La cuarta generación de Kijang se vendió en Filipinas con la placa de identificación Tamaraw FX Revo. El modelo se introdujo en 1998 para reemplazar el Tamaraw FX (aunque se vendió junto a él por un tiempo). La plataforma y el motor diesel se basaron en la Hilux de una era similar. Las opciones de motor incluyen un EFI de 1.8 litros para el motor de gasolina y un motor diesel de 2.4 litros. Los niveles de equipamiento disponibles son DLX (nivel de entrada), GL, GLX, SR (Sport Runner), LXV de gama alta, VX200 y la edición limitada SR-J y VX200-J (parte de la serie J de Toyota, o Japón- especificaciones, vehículos, que se extendieron al Hilux, el HiAce y el RAV4). [57]El ajuste LXV se suspendió en el año modelo 2000 a favor del VX200, mientras que el GSX es una variante completamente nueva. Las versiones mejoradas se introdujeron en 2002; dos líneas de acabado J-spec (SR-J y VX200-J) se retiraron de la línea, y las versiones de acabado de gama alta recibieron asientos de cuero mejorados, sistemas de entretenimiento y citas.

El DLX tiene un interior de vinilo, un volante de dos radios, una configuración de radio / cinta de dos altavoces y ruedas de acero con adornos centrales. La moldura GL tiene ruedas de acero con tapacubos, una configuración de radio / cinta de cuatro bocinas y un interior de tela. El GLX, SR y LXV tiene una configuración de radio / cinta de seis bocinas, faros antiniebla, llantas de aleación, limpiaparabrisas trasero y todas las comodidades eléctricas. Los gráficos de la carrocería son exclusivos de los modelos SR y LXV únicamente. El LXV tenía insignias con adornos dorados. El SR tiene la palabra "Sport Runner" escrita en un conjunto de fuentes similar al utilizado para el Supra . Se vendió muy bien, en 1998 acumuló unas ventas totales de 7.700 unidades. Las características de seguridad eran básicas, como cinturones de seguridad, válvula proporcional con detección de carga, cerraduras de puertas a prueba de niños y vigas de impacto de puertas.

El primer Revo con motor diésel lanzado era conocido por ser un eructador de humo, incluso entre otros motores diésel en ese momento, con algunas quejas de los propietarios. A pesar de esto, Mazda , Ford e Isuzu lanzaron modelos de la competencia, sobre todo el Isuzu Hi-Lander y su popular variante Crosswind.

  • 1998 Toyota Revo GLX (Filipinas)

  • 1999 Toyota Revo SR (Filipinas)

2000-2002 (F80 / F81)

Para el año 2000, Toyota revisó el Revo, con cambios de insignia y una renovación de la línea de acabado. Las opciones de motor incluyen los motores de gasolina SOHC EFI de 2.0 litros y EFI de 1.8 litros recién introducidos, así como un motor diésel de inyección directa OHC de 2.4 litros. [58] El motor diesel de 2.4 litros se ha revisado para abordar las quejas de eructos de humo.

El Revo recibió un lavado de cara, con faros halógenos transparentes, nuevas llantas, nuevos interiores y disponibilidad de nuevos colores. Los niveles de equipamiento incluyen DLX (nivel de entrada), GL, GSX, GLX, SR (Sport Runner), VX200 y la edición limitada SR-J y VX200-J (parte de la serie de Toyota de vehículos J, o especificaciones japonesas, que extendido al Hilux y al RAV4). La línea VX eventualmente reemplazó a la LXV; y el GSX es una variante completamente nueva.

El DLX, el nivel de entrada, solo tiene dirección asistida y no tiene otras características eléctricas. Esta variante carece de tacómetro, y está equipado solo con una platina / receptor de radio, 2 parlantes solo en la primera fila, interior de vinilo y tiene rines de acero de 14 pulgadas con adorno central. El GL es el "nivel de entrada de gama alta" con configuración de radio-CD, interior de tela, tacómetro y ruedas de acero con tapacubos. Las líneas restantes tienen funciones de potencia total, reproductor de CD / receptor de radio y configuración de seis altavoces (pero actualizable a una configuración de reproductor de DVD), así como desempañadores de ventana trasera. Las líneas VX y SR-J tienen asientos de cuero y pantallas de TV montadas en el tablero y en los reposacabezas. Solo el SR-J, una versión especial del SR (ruedas distintas, librea única), el GSX y el VX200 y VX200J tenían motores de gasolina de 2.0 litros y antenas de radio automáticas montadas en el guardabarros. Los asientos de la tercera fila que miran hacia adelante se hicieron como una opción, aunque sin cinturones de seguridad de tres puntos,[59] una rareza para el tipo de vehículo en ese momento en Filipinas.

  • 2002 Toyota Revo GLX (Filipinas)

2003-2005 (F82)

DLX, GL fueron los ajustes inferiores para elegir, mientras que las variantes GLX, GSX y SR se consideraron los jugadores de rango medio. El VX240D (2L 2.4diesel) se introdujo en la nueva línea a mediados de 2004. El Revo recibió su tercera y última actualización. La serie J de vehículos Toyota se suspendió, de ahí la interrupción de sus dos líneas de equipamiento J-spec (SR-J y VX200-J). Recibió una revisión de la insignia, disponibilidad de nuevos colores y detalles exteriores e interiores, incluido un volante de 3 radios con un logotipo de Toyota cromado, faros delanteros y antiniebla más grandes, Land Cruiserluces traseras de estilo (que están presentes en la cuarta generación de Kijang), sistemas de audio mejorados y otras características adicionales. La moldura superior (VX200 y VX240D) recibió asientos de cuero ajustables mejorados y rediseñados, revestimientos de puertas de cuero en dos tonos, sistemas de entretenimiento mejorados (unidad principal motorizada de 2 DIN con entrada AVG para el apoyabrazos del asiento de la fila central, también con detalles de madera), madera citas en el panel, estribos laterales (junto con la moldura SR) y monitores de reposacabezas duales con DVD mejorados. Solo las variantes de VX200 recibieron una toma de corriente auxiliar de 12 voltios con tapa en el lado izquierdo de la última fila. Las variantes VX200 y SR se ofrecieron en opciones de tela o cuero para el interior. Para el SR, detalles cromados en el tablero, se introdujo una nueva decoración, así como las palabras "SPORT RUNNER" ejecutadas en texto sin formato,interrumpir el uso de la fuente utilizada para el Supra. Los adornos GLX y GSX recibieron ruedas nuevas y colores diferentes para la GSX.

Se suspendió en 2005 debido al proyecto IMV de Toyota. Los últimos Revos se vendieron a flotas de alquiler, departamentos de policía o personas que quieran tomar los últimos ejemplos, hasta febrero de 2005, donde algunos están a subasta por parte de agencias gubernamentales y otros para dejarlos en flotas de alquiler y taxis.

  • 2003-2005 Toyota Revo DLX (Filipinas)

  • 2003-2005 Toyota Revo GLX (Filipinas)

  • 2003-2005 Toyota Revo SR (Filipinas)

Cóndor (F80 / F81 / F85) / Semental (F60)

Zace Surf, Condor y Stallion son camionetas de techo alto basadas en la camioneta Kijang de batalla larga. Para el mercado sudafricano con volante a la derecha, el Condor se ofreció inicialmente con una opción del motor 2Y de 1.8 litros en el Estate básico y el Estate TE (luego reemplazado por el 1RZ-E de 2.0 litros en la segunda actualización), 2.4 litros Motor de gasolina 2RZ-E y motor diésel de 3.0 litros y 5L en versiones Estate TE y 4x4 RV. [60] Exclusivo del Condor es la configuración de 7 asientos con asientos individuales en la segunda fila, [60] [61]cerraduras integradas en las manijas de las puertas interiores, manijas de las puertas exteriores estilo Corolla y la falta de una opción de enfriador trasero. Las opciones disponibles son aire acondicionado para el modelo básico, asientos de cuero para el RV (y más tarde TX) o asientos de PVC (todos los acabados). Posteriormente, una configuración de 8 asientos reemplazó a la de 7 plazas y los asientos de la segunda fila se cambiaron por una unidad dividida 60/40 en la primera actualización, y la versión 4x4 RV fue reemplazada por las nuevas versiones TX y TX 4x4. [62] El banco de la tercera fila sería reemplazado por una unidad de plegado lateral 50/50 en el segundo y último modelo de actualización que también incluía el diseño de la parte delantera, así como las luces traseras del segundo lavado de cara Kijang mientras conservaba el interior de tela del primer lavado de cara de Kijang y el uso de juntas de goma en la luneta trasera. [63]El motor de gasolina de 2.4 litros ahora también se puso a disposición de la versión base Estate junto con el nuevo motor de 2.0 litros, mientras que se agregó una bolsa de aire para el conductor a la versión TX. El Condor también se vendió en Ghana con motores 1.8 litros 2Y y 3.0 litros 5L con una configuración de 10 asientos con una opción 4x4 disponible para los modelos diésel. [64]

La furgoneta Stallion Panel se introdujo inicialmente con un motor 2Y de 1.8 litros que compartía la designación F60 con la camioneta Kijang / Zace [65] (luego reemplazada por una unidad 1RZ-E de 2.0 litros como motor base en 2003 tanto para el sudafricano comercializar modelos Condor y Stallion) [66] [67] en una configuración de 3 asientos sin asientos en la segunda fila. Los inmovilizadores eran equipo estándar en toda la gama Sudafricana Condor / Stallion (los modelos que no son 2Y SA usan un inmovilizador de llave con transpondedor) mientras que se incluyeron como parte del modelo 4x4 en los mercados de Ghana. [68] [69]

Zace Surf (F60 / F84 / F85)

Taiwán

El Zace Surf con volante a la izquierda para el mercado taiwanés estaba disponible en configuraciones de 5 y 8 plazas con una opción de motor de gasolina de 1.8 litros o 2.4 litros. Los frenos antibloqueo estaban disponibles con el motor de gasolina de 1.8 litros como estándar en los modelos Urban Wagon y GL de pre-actualización, mientras que estaban disponibles como una opción en los modelos GL Limited, DX-Limited y DX con todos los modelos de 2.4 litros que reciben frenos antibloqueo como estándar. [70] [71] Una bolsa de aire para el conductor también era un equipo estándar para los modelos Urban Wagon y GL de pre-actualización, así como en las versiones 4WD. [71] [70] La configuración de 8 asientos que usa una unidad plegable lateral dividida 50/50 con cinturones de seguridad en la tercera fila como se usa en el Unser y el último modelo de Condors se ofreció inicialmente como un nivel de equipamiento para ambos 1.8 litros [71]y modelos de 2.4 litros 4WD [72] y este último se descontinuó en 2002. [72] [73] Ambos modelos son poco comunes ya que los propietarios optaron por instalar asientos tipo banco de mercado secundario en los modelos de 5 plazas. Los modelos renovados imitan más de cerca los cambios realizados en la segunda actualización del Kijang que incluyó el interior de gamuza y el uso de sellador compuesto para el vidrio trasero. Exclusivo de Zace Surf es el uso de una antena de ventana impresa, la opción de un reproductor de VCD montado en el techo y un teléfono para automóvil en versiones posteriores y de gama alta como el VX-surf o VX Prerunner. [70] Todos los Zace Surf con motor de 2.4 litros usan la suspensión más alta del 4x4 a diferencia del Condor. Los modelos 4x4 utilizan un sistema 4WD permanente con diferencial central bloqueable y caja de transferencia de rango alto / bajo.[60] [63] [62]

  • 2001 Toyota Zace Surf 2.4 4WD a tiempo completo (Taiwán)

  • 2001 Toyota Zace Surf 2.4 4WD a tiempo completo (Taiwán)

Carreras

El equipo Castrol Toyota Condor 2.4 RV 4x4 fue preparado por el equipo de investigación y desarrollo de Toyota Sudáfrica en Prospecton, Durban, para el Campeonato Nacional Off Road de Sudáfrica. [74] [75] Introducido en la temporada 2001 fue conducido por Kassie Coetzee y su copiloto Ockie Fourie hasta la temporada 2003 donde fue reemplazado por un Hilux 3.0TD 4x4. [74] Las modificaciones que compiten en la categoría de clase de producción de 4 cilindros (Clase E) incluyen un motor mejorado (inicialmente a 155 CV (114 kW; 153 CV), luego aumentado a 170 CV (125 kW; 168 CV)), adición de un diferencial trasero de deslizamiento limitado, un tanque de combustible de 260L, suspensión reforzada, así como una jaula antivuelco y equipo de seguridad asociado. [75]Se instaló un embrague de servicio pesado y un compuesto de freno de alta temperatura para ayudar a la resistencia y se instaló una válvula limitadora para ajustar el sesgo del freno, sin embargo, el resto de los frenos, la caja de cambios y la caja de transferencia siguen siendo estándar. [75] El Vehículo fue competitivo incluso en su temporada de debut [76] pero encontró un éxito limitado a lo largo de su carrera con solo una victoria en una sola clase (séptima en general) de la carrera inaugural de la temporada 2002 (Barberspan 500) [77] antes de sufrir múltiples contratiempos [78] [79] en la temporada 2002 que incluyeron un incidente de lanzamiento de piedras. [80]

Reemplazo

Artículos principales: Toyota Avanza y Toyota IMV platform

Debido a sus roles diversificados en sus respectivos mercados, a Kijang le sucedieron los vehículos de plataforma Avanza y Toyota IMV .

Toyota reemplazó la camioneta Kijang en todo el sudeste asiático con el Avanza más pequeño en 2003, y el Innova más grande en 2004. [81] Este último ha sido vendido al por menor por Toyota Astra Motor en Indonesia como el "Kijang Innova" para mantener su vínculo con el original. modelo. Toyota clasifica al Innova como Kijang de quinta y sexta generación. La camioneta Kijang se vendió hasta principios de 2007, [82] [83] cuando fue reemplazada por la camioneta Hilux para cumplir con los estándares de emisiones Euro 2. [84]

El mercado indio Qualis fue reemplazado por el Innova, saltándose por completo el modelo de cuarta generación. [85]

El mercado malasio Unser se vendió junto con el Avanza introducido a finales de 2004 [86] hasta mediados de 2005, [87] cuando se interrumpió a favor de la introducción del Innova. [88]

El Innova se comercializó en 2005 como el sucesor del Revo en el mercado filipino [89] con material de marketing que se refiere al Innova como "Una hermosa [R] evolución" [90] haciendo referencia a la placa de identificación de Revo. Dada la naturaleza familiar del Innova, los negocios comerciales y de taxi atendidos anteriormente por los modelos DLX y GL Revo de nivel de entrada ahora eran atendidos por el Avanza, mientras que los modelos SR y VX de lujo ahora son atendidos por el SUV Fortuner . Las variantes comerciales de la Tamaraw FX fueron reemplazadas por la furgoneta con ventana Hilux FX, que llevaba la placa de identificación "FX", y la furgoneta con panel Hilux Cargo.

El Zace Surf taiwanés fue reemplazado por el Innova [91] equipado con el motor de gasolina 2.7 L 2TR-FE sin reemplazo para la variante de tracción en las cuatro ruedas y la camioneta. El Fortuner, entonces con nombre en código IMV4, estaba programado para ser importado por el distribuidor local Hotai Motors para reflejar la alineación actual de Zace Surf, sin embargo, debido a la consideración estratégica de Toyota, el Innova se lanzó en 2007 con el 2TR-FE para cumplir con las regulaciones de emisiones. con el 1TR-FE más pequeño que se introdujo más tarde para reemplazar el motor más grande. En 2016, el Innova fue descontinuado del mercado taiwanés y el Innova de segunda generación no está programado para ser introducido. [92]

El mercado de África / Ghana Condor fue reemplazado por el Fortuner en 2006, [93] Avanza en 2007 [94] e Innova se introdujo a finales de 2011, [95] mientras que los aranceles sobre furgonetas del mercado africano Stallion se transfirieron a una versión de furgoneta. del Avanza [96] introducido a finales de 2013. [97] No está previsto que el Innova de segunda generación se introduzca en el mercado sudafricano debido a la contracción del mercado de los monovolúmenes y las escasas ventas. [98]

Toyota Avanza

  • Toyota Avanza (primera generación)
    Artículo principal: Toyota Avanza (F600)
  • Toyota Avanza (segunda generación)
    Artículo principal: Toyota Avanza (F650)

Plataforma Toyota IMV

  • Toyota Innova (primera generación)
    Artículo principal: Toyota Innova (AN40)
  • Toyota Hilux (séptima generación)
    Artículo principal: Toyota Hilux (AN10 / AN20 / AN30)
  • Toyota Fortuner (primera generación)
    Artículo principal: Toyota Fortuner (AN50 / AN60)
  • Toyota Innova (segunda generación)
    Artículo principal: Toyota Innova (AN140)
  • Toyota Hilux (octava generación)
    Artículo principal: Toyota Hilux (AN120 / AN130)
  • Toyota Fortuner (segunda generación)
    Artículo principal: Toyota Fortuner (AN150 / AN160)

Producción y ventas

Producción

ModeloAñoProducción (Indonesia) [99] [100]
Primera generación1977–198126,806
Segunda generación1981-198661,449
Tercera generación1986-1997525,615
Cuarta generación1997-2005452,017
Total1.065.887

Ventas

Año del calendarioIndonesia [99] [101] [100]
19771,168
19784.624
198519,323
198782,687
199160,053
199236,551 [102]
199339 275 [103]
199463.599 [103]
199577,695 [104]
199656,831
199781.134
199814,831
199922,943
200071,492
200161,734
200264,894 [105]
200374,260 [105]

Referencias

  1. ^ Tang, Roger YW (octubre de 1990). "Los fabricantes de automóviles y sus transacciones con partes relacionadas en Indonesia". Revista de gestión de Asia Pacífico . 7 (2): 75. doi : 10.1007 / BF01731423 . S2CID  153738634 .
  2. ↑ Gemilang, Muhammad Hafizh (8 de julio de 2021). "Pandemi Makin Ganas: Dulu Pakai Fortuner-Innova, Sekarang Bawa Kijang Kapsul Diesel" . DetikOto (en indonesio). Indonesia . Consultado el 30 de julio de 2021 .
  3. ^ Lesmana, Dony. "Awal Mula Toyota Kijang Buaya Hingga Jadi Innova (Bagian Pertama)" . carmudi (en indonesio). Indonesia . Consultado el 30 de julio de 2021 .
  4. ^ "Toyota y Daihatsu para aumentar la capacidad de producción en Indonesia" (Comunicado de prensa). Daihatsu . 2005-04-26. Archivado desde el original el 24 de junio de 2016 . Consultado el 10 de abril de 2016 .
  5. ^ https://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/7578418
  6. ^ https://www.seva.id/otomotif/blog/evolusi-empat-dekade-toyota-kijang-buaya/
  7. ^ a b "Tabla cronológica general: 1971-1980" . 75 años de Toyota . Toyota Motor Corporation . Consultado el 18 de enero de 2014 .
  8. ^ "Toyota presenta BUV en Filipinas" . Sitio web mundial oficial de Toyota Motor Corporation . Consultado el 24 de julio de 2021 .
  9. ^ Burns Philip Group News, marzo de 1980
  10. ^ a b c d e f g Folleto de camioneta Toyota Kijang 1.3L, p. 4
  11. ↑ Hidayat, Arief (11 de noviembre de 1985). "Corona EX-Saloon '86". Mobil & Motor (en indonesio). Vol. XV no. 10. PT Inscore Indonesia. pag. 27. ISSN 0047-7591 . 
  12. ↑ a b c Hidayat , pág. 30
  13. ↑ BJ, Zulkifli (1 de enero de 1984). "Loncatan Kijang" [Kijang sube]. Motor80 (en indonesio). Vol. IV no. 1. PT Blora Mulya. pag. 58.
  14. ^ a b "El AUV al servicio del filipino" . www.autoindustriya.com .
  15. ^ "Toyota anuncia planes iniciales para la puesta en marcha de Taiwán" . Sitio web mundial oficial de Toyota Motor Corporation . Consultado el 3 de mayo de 2021 .
  16. ^ "Nueva planta terminada en Taiwán" | Sitio web oficial mundial de Toyota Motor Corporation " . Global.toyota . Consultado el 3 de mayo de 2021 .
  17. ^ "Sejarah Toyota Kijang parte V: Kijang Karoseri Lokal (1986-1996)" . awansan.com . 2018-10-25 . Consultado el 8 de agosto de 2020 .
  18. ^ "Toyota primer fabricante de automóviles en Filipinas para alcanzar un hito de ventas de un millón" . Toyota Global . 6 de julio de 2015.
  19. ^ a b "Toyota Motor Filipinas: Toyota Tamaraw FX" . 1998-07-01. Archivado desde el original el 1 de julio de 1998 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
  20. ^ "Toyota Motor Filipinas: Toyota Tamaraw FX" . 1998-07-01. Archivado desde el original el 1 de julio de 1998 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
  21. ^ "Toyota Motor Filipinas: Toyota Tamaraw FX" . 1998-07-01. Archivado desde el original el 1 de julio de 1998 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
  22. ^ "Toyota Motor Filipinas: Toyota Tamaraw FX" . 1998-07-01. Archivado desde el original el 1 de julio de 1998 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
  23. ^ "Toyota Motor Filipinas: Toyota Tamaraw FX" . 1998-07-01. Archivado desde el original el 1 de julio de 1998 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
  24. ^ "Tamaraw FX - Especificaciones principales" . Toyota Motor Filipinas . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2002 . Consultado el 2 de julio de 2020 .
  25. ^ Socco, Vince (1 de agosto de 2018). "Hace 30 años, Toyota inició su andadura en Filipinas" . Visera .
  26. ^ "街頭 尋寶 --- Toyota Zace 1er. 瑞 獅 一代 外交 車牌" . 7car.tw 小 七 車 觀點. Consultado el 2 de julio de 2020 .
  27. ^ a b "中華 汽車 續 命 大 絕招 ， Zinger 貨車 版 將 重返 市場 、 e-Veryca 正式量產 商業 化！" . tw.news.yahoo.com (en chino) . Consultado el 2 de julio de 2020 .
  28. ^ "Toyota Venture" . Toyota Sudáfrica . Archivado desde el original el 29 de abril de 1999 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
  29. ^ "Especificaciones clave de Toyota Stallion (arriba)" . Toyota Sudáfrica . Archivado desde el original el 1 de julio de 1998 . Consultado el 2 de julio de 2020 .
  30. ^ "Especificaciones clave de Toyota Stallion (parte inferior)" . Toyota Sudáfrica . Archivado desde el original el 1 de julio de 1998 . Consultado el 2 de julio de 2020 .
  31. ^ Información India 1997-98 y 1998-99 . INDIA: Concept Publishing Company. 2002. p. 243. ISBN 81-7022-915-4.
  32. ^ "Especificaciones técnicas" . Motor Toyota Kirloskar . 2002. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2002 .
  33. ↑ Kumar, Abhineet (12 de marzo de 2013). "Fortuner, Innova salvará a Toyota el negocio" . Estándar comercial . Consultado el 27 de junio de 2016 .
  34. ^ "Especificaciones - GST" . Toyota Bharath . Archivado desde el original el 11 de febrero de 2001 . Consultado el 2 de julio de 2020 .
  35. ^ "Especificaciones - GS" . Toyota Bharath . Archivado desde el original el 10 de febrero de 2001 . Consultado el 2 de julio de 2020 .
  36. ^ "Especificaciones - FS" . Toyota Bharath . Archivado desde el original el 10 de febrero de 2001 . Consultado el 2 de julio de 2020 .
  37. ^ "Toyota Bharath - Tenemos 100 respuestas" . 2001-02-11. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2001 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
  38. ^ "Archivos de características de Toyota Qualis" . Auto Punditz . Consultado el 1 de julio de 2020 .
  39. ^ "Toyota :: Productos :: Qualis - FS Interior" . 2002-10-21. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2002 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
  40. ^ "Toyota :: Productos :: Qualis - GS :: Interior" . 2002-10-21. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2002 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
  41. ^ "Qualis RS - interior" . Toyota Bharath . Archivado desde el original el 2 de octubre de 2002 . Consultado el 2 de julio de 2020 .
  42. ^ Sharma, Jiveshwar. "Folleto de Toyota Qualis - Caminando por el carril de la memoria" . www.91wheels.com . Consultado el 1 de julio de 2020 .
  43. ^ "Toyota listo para reemplazar Qualis con Innova" . Los tiempos de la India . 2005-02-01 . Consultado el 1 de julio de 2020 .
  44. ^ "Toyota Zace" . Toyota Vietnam. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2004.
  45. ^ a b "Toyota Zace Surf" (en chino). Toyota Taiwán. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2005.
  46. ^ "Toyota Cóndor" . Toyota Sudáfrica. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2005.
  47. ^ "Semental de Toyota" . Toyota Sudáfrica. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2004.
  48. ^ Rahadiansyah, Rangga. "Transformasi 38 Tahun Toyota Kijang" . detikoto . Consultado el 19 de noviembre de 2019 .
  49. ^ "Kijang - Folleto" (PDF) . Toyota Indonesia . Archivado (PDF) desde el original el 6 de septiembre de 2004 . Consultado el 22 de julio de 2020 .
  50. ^ "Toyota Kijang Innova: la historia completa การ เดินทาง อัน ยาว ไกล แห่ง ความ ภูมิใจ ของ ชาว อิน โด ฯ" . Revista HeadLight (en tailandés). 2016-12-21 . Consultado el 19 de noviembre de 2019 .
  51. ↑ khong, ys (31 de mayo de 2005). "Nueva INNOVACIÓN de Toyota - Autoworld.com.my" . Autoworld.com.my . Consultado el 11 de enero de 2018 .
  52. ^ "Unser - Seguridad" . Toyota Malasia . Archivado desde el original el 21 de octubre de 2001 . Consultado el 22 de julio de 2020 .
  53. ↑ 3348 (14 de julio de 2000). "Toyota Unser Auto ahora disponible - Autoworld.com.my" . Autoworld.com.my . Consultado el 11 de enero de 2018 .CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  54. ↑ 3348 (5 de abril de 2001). "Unser Facelifted ahora en salas de exposición de Toyota - Autoworld.com.my" . Autoworld.com.my . Consultado el 11 de enero de 2018 .CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  55. ^ "Toyota Unser - Especificación" . Toyota Malasia . Archivado desde el original el 21 de abril de 2001 . Consultado el 22 de julio de 2020 .
  56. ↑ 3348 (29 de diciembre de 2002). "Toyota Unser se actualiza para 2003 - Autoworld.com.my" . Autoworld.com.my . Consultado el 11 de enero de 2018 .CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  57. ^ https://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60012605/index.html
  58. ^ "Toyota: Tamaraw FX Revo" . 2002-10-21. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2002 . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
  59. ^ "Avance lento: Toyota Revo (2001)" . motioncars.com . Consultado el 27 de junio de 2016 .
  60. ^ a b c "Número de parte del folleto de Toyota Condor: MT1311" . Toyota Sudáfrica (archivo PDF en ejecutable autoextraíble). Junio ​​de 2000. Archivado desde el original el 12 de enero de 2002 . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
  61. ^ "Informes de vehículos de prensa de cóndor" . Archivado desde el original el 27 de junio de 2002 . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
  62. ^ a b "Número de parte del folleto de Toyota Condor: MT1381" . Toyota Sudáfrica (archivo PDF en ejecutable autoextraíble). Junio ​​de 2002. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2003 . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
  63. ^ a b "Número de parte del folleto de Toyota Condor: MT1408" . Toyota Sudáfrica (archivo PDF en ejecutable autoextraíble). Septiembre de 2003. Archivado desde el original el 29 de diciembre de 2003 . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
  64. ^ "Toyota Ghana Limited: Cóndor" . 2005-02-06. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2005 . Consultado el 17 de octubre de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  65. ^ "Número de parte del folleto de Toyota Condor: MT1319" . Toyota Sudáfrica (archivo PDF en ejecutable autoextraíble). Junio ​​de 2000. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2003 . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
  66. ↑ Palm, Peter. "Compra usada: Toyota Condor (2000-2005)" . Revista CAR . Consultado el 10 de febrero de 2020 .
  67. ^ "Número de parte del folleto de Toyota Condor: MT1403" . Toyota Sudáfrica (archivo PDF en ejecutable autoextraíble). Septiembre de 2003. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2004 . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
  68. ^ "Folleto de Toyota" (PDF) . 2004-12-05. Archivado (PDF) desde el original el 5 de diciembre de 2004 . Consultado el 10 de febrero de 2020 .
  69. ^ "2003 Toyota Condor" . Ruedas 24 . 2003-07-29 . Consultado el 10 de febrero de 2020 .
  70. ^ a b c "Folleto de Zace Surf" (PDF) . 2006-06-27. Archivado (PDF) desde el original el 27 de junio de 2006 . Consultado el 10 de febrero de 2020 .
  71. ^ a b c "Toyota Zace Surf 原廠 型 錄" . 7car.tw 小 七 車 觀點. Consultado el 10 de febrero de 2020 .
  72. ^ a b "Toyota VX4 8 人 自 排 (4WD) 詳細 規格 / 配備 表" (PDF) . Toyota Taiwán . Archivado (PDF) desde el original el 8 de junio de 2002 . Consultado el 22 de julio de 2020 .
  73. ^ "Toyota Surf 詳細 規格 ／ 配備 表" (PDF) . Toyota Taiwán . Archivado (PDF) desde el original el 7 de octubre de 2002 . Consultado el 22 de julio de 2020 .
  74. ^ a b "Toyota para Focus 2003 Motor Sport Program en rally y carreras todoterreno" . CARMag . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
  75. ↑ a b c Schoeman, Deon (febrero de 2002). "Toyota Condor RV Off-road Racer - Impresiones". Topcar . Sudáfrica: Media24. págs. 67–70.
  76. ^ "Toyota apunta a otro 1-2-3 en Sugarbelt 400" . CARMag . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
  77. ^ "Barrido limpio para Toyota" . CARMag . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
  78. ^ "Toyota mantiene la presión en la persecución de campeonatos todoterreno" . CARMag . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
  79. ^ "Buen resultado para la clase T Supertruck Land Cruiser de Toyota" . CARMag . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
  80. ^ "Equipo Castrol Toyota preparándose para el concesionario Toyota 400" . CARMag . Consultado el 12 de octubre de 2020 .
  81. ^ "Toyota.co.id» Coches " . 2004-12-06. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2004 . Consultado el 18 de octubre de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  82. ^ "Toyota.co.id» Coches " . 2007-01-15. Archivado desde el original el 15 de enero de 2007 . Consultado el 18 de octubre de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  83. ^ "Toyota.co.id» Coches " . 2006-12-15. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2006 . Consultado el 18 de octubre de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  84. ^ "Toyota.co.id» Coches " . 2007-01-23. Archivado desde el original el 23 de enero de 2007 . Consultado el 18 de octubre de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  85. ^ "Toyota -Innova" . 2005-02-25. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2005 . Consultado el 18 de octubre de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  86. ^ "Toyota" . 2004-10-14. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2004 . Consultado el 18 de octubre de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  87. ^ "Toyota" . 2005-05-22. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2005 . Consultado el 18 de octubre de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  88. ^ "Toyota" . 2005-05-25. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2005 . Consultado el 18 de octubre de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  89. ^ "Toyota -" La página de coches de nueva generación estará lista en febrero de 2005 " " . 2005-02-11. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2005 . Consultado el 18 de octubre de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  90. ^ "Toyota - Innova" . 2005-03-06. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2005 . Consultado el 18 de octubre de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  91. ^ "Toyota Innova" . 2016-06-23. Archivado desde el original el 23 de junio de 2016 . Consultado el 18 de octubre de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  92. ^ Lin, David (林大維).isCar - 台灣 不 玩 的 Toyota 新車 ， 二代 Innova 在 印度 大 賣 ， 被動 安全 比 前 一代 好. isCar (en chino) . Consultado el 22 de mayo de 2018 .
  93. ^ "Toyota Sudáfrica" . 2006-04-20. Archivado desde el original el 20 de abril de 2006 . Consultado el 18 de octubre de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  94. ^ "Toyota Sudáfrica" . 2007-01-06. Archivado desde el original el 6 de enero de 2007 . Consultado el 18 de octubre de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  95. ^ "Innova" . 2011-10-21. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2011 . Consultado el 18 de octubre de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  96. ^ www.hellocomputer.com. "Vehículos - Avanza Comercial - Toyota Sudáfrica" . Toyota Sudáfrica . Consultado el 18 de octubre de 2017 .
  97. ^ "Toyota Sudáfrica" . 2013-09-22. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2013 . Consultado el 18 de octubre de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  98. ^ "2016 Toyota Innova - no llegará a SA" . Cars.co.za . 2016-06-08 . Consultado el 22 de mayo de 2018 .
  99. ^ a b "Toyota Kijang Innova: La historia completa การ เดินทาง อัน ยาว ไกล แห่ง ความ ภูมิใจ ของ ชาว อิน โด ฯ" . Revista HeadLight (en tailandés). 2016-12-21 . Consultado el 19 de noviembre de 2019 .
  100. ^ a b Rahadiansyah, Rangga. "Transformasi 38 Tahun Toyota Kijang" . detikoto . Consultado el 19 de noviembre de 2019 .
  101. ^ "Wajah Toyota Kijang dari Masa ke Masa" . iNews.ID . 2017-12-04 . Consultado el 19 de noviembre de 2019 .
  102. ↑ Gasnier, Matt (19 de enero de 1994). "Indonesia 1992-1993: Kijang lidera, Isuzu Panther en el podio en el mercado de implosión (-30,3%)" . Blog de coches más vendidos . Consultado el 3 de octubre de 2020 .
  103. ↑ a b Gasnier, Matt (19 de enero de 1996). "Indonesia 1994-1995: el mercado rompe el récord histórico dos veces" . Blog de coches más vendidos . Consultado el 3 de octubre de 2020 .
  104. ↑ Gasnier, Matt (19 de enero de 1998). "Indonesia 1996-1997: Toyota Kijang e Isuzu Panther en la parte superior, se lanza la marca Timor" . Blog de coches más vendidos . Consultado el 3 de octubre de 2020 .
  105. ↑ a b Gasnier, Matt (20 de enero de 2004). "Indonesia 2003: Honda sube un 65,1% en el mercado más alto en 5 años" . Blog de coches más vendidos . Consultado el 3 de octubre de 2020 .

enlaces externos

  • (en indonesio) Historia de Toyota Kijang
vtmiCronología de camionetas ligeras de carretera / SUV / crossover de Toyota , mercados internacionales, 1985-presente
Ver también: Automóvil (1985-2014)  · Automóvil (2010-presente)  · Van / minivan
EscribeDecenio de 1980Decenio de 1990200020102020
Año del calendario5678901234567890123456789012345678901
Mini SUV / crossover subcompacto Cami J100Rush J200raize A200-250
Crucero urbano K15B
ist XP60ist / Urban Cruiser XP110Yaris Cross XP210
SUV / crossover compactoRush F700Rush F800–850
C-HR / IZOA AX10–50
Voltz E130Corolla Cross XG10
Blizzard LD20RAV4 XA10RAV4 XA20RAV4 / Vanguard XA30RAV4 XA40RAV4 / Wildlander XA50
Harrier XU10Harrier XU30Harrier XU60Harrier / Venza XU80
SUV / crossover de tamaño medianoVenza AV10
Montañés / Kluger XU20Montañés / Kluger XU40Montañés / Kluger XU50Highlander / Kluger / Crown Kluger XU70
FJ crucero XJ10
Hilux Surf / 4Runner N60Hilux Surf / 4Runner N120–130Jinete del deporte de HiluxFortuner / SW4 AN50–60Fortuner / SW4 AN150–160
Hilux Surf / 4Runner N180Hilux Surf / 4Runner N2104Runner N280
Land Cruiser ligero J70Land Cruiser Prado J70Land Cruiser Prado J90Land Cruiser Prado J120Land Cruiser Prado J150
SUV de tamaño completoLand Cruiser J70
Land Cruiser J60Land Cruiser J80Land Cruiser J100Land Cruiser J200
Sequoia XK30–40Sequoia XK60
Mega crucero BXD20
Camioneta pickup keiCamión Pixis S500–510
CamionetaCamión LiteAce / TownAce M20Camión LiteAce / TownAce M30–40Camión LiteAce / TownAce S400
Stout RK110
Kijang F20Camioneta Kijang F40Camioneta Kijang F60
Hilux / camioneta N50–70Hilux / camioneta N80-110Hilux N140–170Hilux AN10–30Hilux AN120–130
Tacoma N140-190Tacoma N220–270Tacoma N300
Camioneta Land Cruiser J79
T100 XK10 / XK20Tundra XK30 / XK40Tundra XK50
5678901234567890123456789012345678901
Decenio de 1980Decenio de 1990200020102020
Leyenda / Notas
  •      Plataforma que no es de Toyota
vtmiCronología de minivan / furgoneta de carretera Toyota , mercados internacionales, 1985-presente
Ver también: Coche  · Camioneta / SUV / crossover
EscribeDecenio de 1980Decenio de 1990200020102020
Año del calendario5678901234567890123456789012345678901
subcompacto monovolumenCalya B400
Kijang F40Kijang F70Avanza F600Avanza F650
Raum XZ10Raum XZ20
Passo Sette M500
Sienta XP80Sienta XP80Sienta XP170
Nadia XN10
Corolla Spacio / Corolla Verso E110Corolla Spacio / Corolla Verso E120
Corolla Verso AR10Verso ZGR20
Monovolumen compactoIpsum / Picnic XM10Ipsum / Avensis Verso / Picnic XM20
Gaia XM10Isis AM10
Prius V / Prius α / Prius + ZVW40
LiteAce Noah / TownAce Noah R40Noah / Voxy R60Noah / Voxy R70Noah / Voxy / Esquire R80
Kijang F50Kijang F80Innova AN40Innova AN140
Estima Emida / Estima Lucida XR10Deseo AE10Deseo AE20
De tamaño mediano minivanEstima / Previa / Tarago XR20Estima / Previa / Tarago XR30 / XR40Estima / Previa / Tarago XR50
RegiusAce H100RegiusAce / Ventury H200GranAce / Granvia / Majesty H300
Granvia / HiAce Regius / Grand HiAce / Touring HiAce XH10
Alphard AH10Alphard / Vellfire AH20Alphard / Vellfire / Crown Vellfire AH30
De tamaño completo camionetaSienna XL10Sienna XL20Sienna XL30Sienna XL40
Furgoneta keiPixis Furgoneta S320 / S330
camionetaSparky S220
Furgoneta LiteAce M30 / M40LiteAce / TownAce R20LiteAce / TownAce R40TownAce / LiteAce S400
TownAce / MasterAce Surf R20 / R30
HiAce H50-H90HiAce H100HiAce H200HiAce H300
Ciudad ProAce
ProAceProAce Verso
5678901234567890123456789012345678901
Decenio de 1980Decenio de 1990200020102020
Leyenda / Notas
  •      Plataforma que no es de Toyota
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_Kijang&oldid=1044836522#Tamaraw "
Contribute a better translation