El puente Denison es un puente peatonal protegido sobre el río Macquarie en Bathurst, Nueva Gales del Sur , Australia. Es el cuarto puente de celosía metálica más antiguo que existe en Australia.
Puente Denison | |
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Coordenadas | 33 ° 25′02 ″ S 149 ° 35′31 ″ E / 33.4172 ° S 149.5920 ° ECoordenadas : 33 ° 25′02 ″ S 149 ° 35′31 ″ E / 33.4172 ° S 149.5920 ° E |
Lleva |
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Cruces | Río Macquarie |
Lugar | Bathurst , Nueva Gales del Sur |
Nombrado para | Sir William Denison |
Mantenido por | Consejo Regional de Bathurst |
Precedido por | Puente (1856-1867) |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de celosía |
Material | Acero |
Largo total | 142,7 metros (468 pies) |
Ancho | 6,1 metros (20 pies) |
Distancia más larga | 34,5 metros (113 pies) |
No. de vanos | 9:
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Muelles en el agua | 2 |
Historia | |
Diseñador |
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Construido por | Peter Nicol Russell |
Inicio de la construcción | 1869 |
Fin de la construcción | 1870 |
Cerrado | principios de la década de 1990 (al tráfico rodado) |
Reemplazado por | Puente de Evans |
Registro del Estado Nacional | |
Nombre oficial | Puente Denison |
Tipo | Histórico |
Designado | 21 de marzo de 1978 |
Numero de referencia. | 15953 |
Registro del patrimonio de Nueva Gales del Sur | |
Nombre oficial | Puente Denison |
Tipo | Construido |
Criterios | a., b., c., d., e., f., g. |
Designado | 1 de agosto de 2003 |
Numero de referencia. | 01665 |
Localización | |
Referencias | |
[1] [2] [3] |
El puente, terminado en 1870, reemplazó a un puente anterior que fue construido en 1856 y destruido en las inundaciones de 1867. [4] Fue diseñado por Gustavo Alfonso Morrell y construido 1869-1870 por PN Russell & Co . La estructura del puente, a excepción de la plataforma, es original y está en excelentes condiciones y durante más de 120 años el puente llevó la Great Western Highway sobre el río Macquarie.
A principios de la década de 1990, una realineación de la Great Western Highway dio como resultado que el Puente Evans reemplazara al Puente Denison, y este último se convirtió solo en tráfico peatonal. Fue agregado al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 1 de agosto de 2003, habiendo sido incluido anteriormente en el ahora desaparecido Registro del Patrimonio Nacional en 1978. [2] [1]
Detalles historicos
A pesar de la creciente importancia de Bathurst como el principal centro urbano sobre las Montañas Azules, el río Macquarie, que fluye más allá de la ciudad en el lado de Sydney, no se cruzó hasta 1856. [2]
Después de años de agitación local, un largo puente de madera con cinco arcos de madera laminada se inició en 1855 y fue inaugurado el 1 de enero de 1856 por el gobernador, Sir William Denison . Se asó un buey en un asador y 3000 personas celebraron el nuevo puente, que lleva el nombre del gobernador. [2]
Este fue el último puente "oficial" diseñado por el Departamento de Arquitectura Colonial bajo la breve dirección del arquitecto e ingeniero William Weaver (1828-1868). Fue supervisado por su secretario de obras, William Downey, durante 1855. [2]
Once días después, un empresario local, George Ranken (citado con frecuencia como Rankin), abrió otro puente sobre el río Macquarie, un kilómetro río abajo: este puente se conocía como el puente Eglinton o el puente de Rankin. [2]
El puente Denison fue arrasado por la gran inundación de 1867 y sus escombros también destruyeron el puente de Rankin, por lo que después de once años de tener dos puentes, Bathurst nuevamente se encontró con solo un vado o un ferry para cruzar el Macquarie. Más tarde en 1867, se colocó un estrecho puente temporal de madera cerca de los restos del Puente Denison, pero se cerró por razones de seguridad en junio de 1868. El gobierno reconoció que se necesitaba con urgencia un reemplazo permanente. Se eligió un nuevo sitio 100 metros aguas abajo del primer puente Denison y se realizó una realineación en los accesos a la carretera. [2]
El nuevo Puente Denison fue diseñado por Gustavus Alphonse Morrell, ingeniero asistente del Departamento de Carreteras y miembro fundador de la Asociación de Ingeniería de NSW. Los dibujos del contrato del puente llevan la firma de Morrell y la de William Christopher Bennett, Comisionado de Carreteras. [2]
El puente fue construido entre 1869 y 1870 por la destacada empresa de ingeniería PN Russell & Co a un costo de 18,818 libras a través del Departamento de Obras Públicas de Nueva Gales del Sur . La mayoría de los angulares y barras se laminaron especialmente para el trabajo en Pyrmont Rolling Mills de PN Russell & Co y en las dos fundiciones de hierro de Bathurst de esa época, incluida la cercana Denison Foundry. Solo se importaron placas y barras de hierro pesado. [2] Los cilindros de hierro fundido utilizados en los pilares se fundieron en la fundición de PN Russell & Co en Sydney, principalmente utilizando arrabio de Fitzroy Iron Works . [5]
Como el primer puente, el nuevo fue inaugurado por el gobernador de la época, que ahora era el conde de Belmore . Denison había abandonado la colonia en 1861 por Madrás y luego se había jubilado en Inglaterra, donde murió en 1871. Pero el nuevo puente, inaugurado en junio de 1870, fue el reemplazo del Puente Denison de 1856 y se mantuvo el nombre de Denison. [2]
Aunque incorporadas en el diseño original, las aceras nunca se construyeron como parte del puente. Un puente peatonal de acero fue erigido en 1950, en el lado aguas arriba, por el Departamento de Carreteras Principales . [2]
En 1964-65: se clavaron seis pilotes debajo de los tramos de acceso de madera, se reemplazaron 23 largueros, se renovaron 6 vigas redondas de madera, se reemplazaron las láminas longitudinales y se sellaron con betún de la plataforma, se reemplazaron las plataformas de madera por pernos de alta resistencia en tres juntas de cuerdas superiores, se reemplazaron los cojinetes de expansión reparado y una viga reemplazada. La cubierta se roció con emulsión y se cubrió con arena. Las reparaciones adicionales en 1975-76 costaron $ 11,377. En 1981 se colocó una plataforma de hormigón [2].
En uso durante más de 120 años como puente de carretera, su vida útil se interrumpió solo por un período de reparación de 9 días en la década de 1960. Fue reemplazado por un puente de hormigón pretensado aguas arriba y cerrado al tráfico de vehículos a principios de la década de 1990 y adaptado para su uso como pasarela. [2]
El puente Denison fue un diseño avanzado para su época y un gran logro de ingeniería, era el tramo máximo posible con una estructura de tramo de armadura de hierro forjado . [2] Es el segundo puente de armadura de metal más antiguo de Nueva Gales del Sur después del puente Prince Alfred en Gundagai . El nuevo puente fue diseñado con el nuevo estilo de construcción tipo truss de American Pratt . [6]
Descripción
Este es un puente de celosía de metal temprano que lleva 6,1 metros de calzada y un sendero. Tiene nueve vanos en total, tres vanos de madera de 6,7 m, luego tres cerchas de hierro forjado : 34 m, 34,5 m, 34 my luego tres de nuevo en madera a 6,7 m. La longitud total del puente es de 474 pies (143,5 m). [2]
Los vanos principales están formados por cerchas de pony de hierro forjado del tipo Pratt. Los pilares de soporte consisten en pilotes de madera debajo de los vanos de aproximación y cuatro pares de cilindros de hierro fundido de 1,83 m de diámetro reforzados con varillas cruzadas de hierro forjado. Las cerchas Pratt de diez paneles se apoyan simplemente y tienen secciones en I colocadas horizontalmente para los cordones superiores y las diagonales de los extremos inclinados, pero tiras metálicas planas para los cordones inferiores de tensión y para las diagonales de tensión. Hay largueros de metal sobre vigas transversales de metal, y el conjunto está ubicado aproximadamente a la mitad de la profundidad de las armaduras principales. Los pilares son cilindros gemelos de metal. [2]
El puente tiene cuatro estandartes de lámparas, dos en cada extremo y en el centro dos letreros. En un letrero interpretativo sobre el río y la gente que nada allí, y el letrero original de los fabricantes que dice: "DENISON BRIDGE PNRUSSELL & Co. BUILDERS - SYDNEY 1870". Junto al puente y apoyados en él, se encuentran las tuberías de servicio. [2]
Se informó que estaba en buenas condiciones y necesitaba un mantenimiento regular al 23 de abril de 2003.
Primer puente Denison
El primer puente de Denison fue un puente de tipo británico de arco de cuerda de arco laminado de tres vanos que comenzó en enero de 1855 y se completó el año siguiente. [7] Fue inaugurado el día de Año Nuevo de 1856, y recibió su nombre en honor al entonces gobernador general Sir William Denison , que estaba en una gira de inspección por la región de Bathurst. [8] El primer puente duró solo 11 años, hasta que fue destruido por las inundaciones en 1867. [9] El siguiente artículo de la época proporciona un gran detalle de la construcción y las características del primer puente Denison: [10]
El puente está construido de madera, reforzado en partes por varillas de hierro; tiene cinco arcos, por así decirlo, construidos sobre el principio de suspensión. Los arcos en cada extremo son pequeños, con una luz de unos cincuenta pies, mientras que el espacio restante se divide entre los otros tres arcos, siendo el del centro aparentemente algo más grande que los otros dos. Hay dos líneas distintas de calzada, separadas por el soporte central del puente: una para los carruajes que pasan hacia el este y otra para los que pasan en dirección opuesta. Aún no se ha hecho ninguna disposición separada para los pasajeros a pie, pero creo que se contempla agregar ese alojamiento en el futuro. La calzada está formada por madera, no recubierta de otro modo que con una capa de preparación para resistir la acción del clima, mezclada con algún material rugoso para dar punto de apoyo a los caballos que pasan. La longitud total del puente es de, debería decir, 400 pies. Todo el edificio está bien defendido por fuertes barandillas y balaustradas, tanto en los lados exteriores como en la línea interior. Los tres son uniformes. Toda la parte superior, por encima de la calzada, está pintada de color claro y tiene un aspecto muy aireado. Que debajo de la carretera y debajo del agua está cubierto de alquitrán, & a., Y queda de su color natural, aliviando mucho el aspecto de las obras superiores del puente, y dándole un aspecto ligero cuando se mira desde las orillas del río. río. Volviendo a las obras superiores. Sobre un contrafuerte, a cada extremo del puente, se levanta una lámpara, cuya luz servirá para mostrar las divisiones de la vía por la noche. Los accesos al puente, a ambos lados, han sido bien defendidos, y conducidos hasta, con vallas fuertes, no con los primitivos postes divididos y los arbustos de riel, sino con postes y rieles buenos, legítimos y fuertes, bien pintados. Se ha ideado una muy buena disposición para evitar colisiones. Consiste simplemente en una aplicación de esas "reglas de la carretera" que están prácticamente en el camino tan poco atendidas.
Listado de patrimonio
El Puente Denison, un puente de hierro forjado de tres tramos, es uno de los primeros puentes de celosía de metal construido en 1870. Su diseño avanzado fue un gran logro de ingeniería en ese momento y representa el máximo que se puede lograr con los tramos de celosía. El puente está asociado con tres importantes ingenieros coloniales: William Christopher Bennett (Comisionado e Ingeniero de Carreteras), Gustavus Alphonse Morrell (Asistente de Ingeniero y Diseñador) y Peter Nicol Russell (PN Russell & Co). El puente es un hito local prominente que ha jugado un papel importante en la historia de Bathurst y el centro oeste . Fue el quinto puente de celosía metálica más antiguo de Australia hasta hace poco, pero sigue siendo el segundo más antiguo de Nueva Gales del Sur (después de Gundagai 1867). [2]
Denison Bridge fue incluido en el Registro de Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 1 de agosto de 2003 habiendo cumplido los siguientes criterios. [2]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de historia natural o cultural en Nueva Gales del Sur.
Denison Bridge es de importancia estatal como el quinto puente de armadura metálica más antiguo de Australia hasta hace poco y el segundo más antiguo de Nueva Gales del Sur (después de Gundagai 1867). Además, el puente es un logro técnico significativo en el manejo de las fuerzas de compresión y tensión en los elementos de armadura de metal. Su diseño y solución innovadora a las presiones de compresión y tensión es de importancia histórica para demostrar el desarrollo de la ingeniería y la tecnología de puentes de celosía. [2]
Terminado en 1870, reemplaza un puente anterior que se inauguró en 1856 y destruido en 1867. El puente actual es un puente de armadura de metal y actualmente es la cuarta armadura de metal australiana más antigua existente, después de Hawthorn (1861), Gundagai Road Bridge (1867) y Redesdale (1868). [2]
Es el puente de celosía tipo Pratt más antiguo de Nueva Gales del Sur y el más antiguo de los cuatro puentes coloniales de Bathurst. Su fabricación y montaje son importantes ya que utilizó cantidades sustanciales de materiales y habilidades ya disponibles en la colonia con los consiguientes beneficios económicos para el gobierno. Es significativo por estar en uso casi continuo a lo largo de sus 120 años de historia como un puente de carretera que contribuyó significativamente a la estabilidad social y el crecimiento de Bathurst, haciendo posible el flujo continuo de personas y bienes entre Sydney y los distritos occidentales de Nueva Gales del Sur. . [2]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una persona, o grupo de personas, de importancia de la historia cultural o natural de la historia de Nueva Gales del Sur.
El Puente Denison es de importancia estatal por sus asociaciones con tres importantes ingenieros coloniales: los ingenieros gubernamentales WC Bennett y G. A Morell; y PN Russell, quien formó PN Russell and Co y fue uno de los principales benefactores de la Universidad de Sydney . [2]
El puente Denison también es importante por su asociación, a través de su nombre, con Sir William Denison, gobernador de Nueva Gales del Sur 1855-1861. [2]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y / o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
El Puente Denison es de importancia estatal por su sofisticación técnica e innovación. La estructura incorpora una solución innovadora y práctica al problema del pandeo lateral de los cordones superiores de compresión de cada celosía, que fue años antes de la solución teórica y es de importancia histórica para demostrar el desarrollo de la ingeniería y la tecnología de puentes de celosía. Esta solución permitió que la longitud del puente se acercara al límite estructural de la tecnología de puentes de celosía. La disposición limpia y abierta de los miembros y las juntas facilitó el mantenimiento, lo que contribuyó en gran medida a su larga vida útil. [2]
El puente Denison, que abarca el río Macquarie y los parques Morse y Berry, es de importancia local como un destacado hito de la ingeniería y goza de un entorno pintoresco. [2]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural en particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
El Puente Denison tiene un significado local como un hito de la ingeniería. Esta importancia queda demostrada por su inclusión en el Bathurst Heritage Study, el Register of the National Trust, una placa de marcador de ingeniería histórica de Engineers Australia (anteriormente IE Aust) en 1994 y el Register of the National Estate. [2]
El lugar tiene potencial para producir información que contribuirá a la comprensión de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El Puente Denison es de importancia estatal como un logro de ingeniería. A través de la distribución de sus herrajes, el tejido muestra los tipos de fuerzas, compresión y tensión generadas en los miembros de las cerchas. [2]
Es poco probable que muestre algún significado arqueológico en relación con la ocupación anterior debido al entorno ribereño y es poco probable que muestre algún potencial arqueológico en relación con el puente anterior. [2]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El puente de Denison es raro. Es de importancia estatal como el quinto puente de celosía de metal más antiguo de la Australia colonial y el segundo más antiguo de Nueva Gales del Sur después de Gundagai (construido en 1867). [2]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares / entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
El Puente Denison es uno de los primeros puentes de celosía de metal en la Australia colonial y es representativo de su tipo. Sin embargo, es el segundo más antiguo de Nueva Gales del Sur (después de Gundagai) y es tecnológicamente innovador. Este puente fue el primer truss de tipo americano Pratt en Nueva Gales del Sur. [2]
Herencia de ingeniería
El puente recibió un Marcador de Ingeniería Histórica de Engineers Australia como parte de su Programa de Reconocimiento del Patrimonio de Ingeniería . [11]
Panorama
Ver también
- Puentes históricos de Nueva Gales del Sur
Referencias
- ^ a b "Puente de Denison (ID de lugar 15953)" . Base de datos del patrimonio australiano . Departamento de Medio Ambiente . 21 de marzo de 1978 . Consultado el 28 de noviembre de 2017 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae "Puente de Denison" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . H01665 . Consultado el 2 de junio de 2018 .
- ^ "Nominación del 1870 Denison Bridge Bathurst como marcador de ingeniería histórica" (PDF) . Instituto de Ingenieros, Australia. Noviembre de 1994 . Consultado el 28 de noviembre de 2017 .
- ^ "Puente Denison arrasado" . El anunciante general de Maitland Mercury & Hunter River . Biblioteca Nacional de Australia. 29 de junio de 1867 . Consultado el 9 de marzo de 2011 .
- ^ "DENISON BRIDGE, BATHURST. - Illustrated Sydney News y agricultor y ganadero de Nueva Gales del Sur (NSW: 1872 - 1881) - 28 de septiembre de 1872" . Trove . Consultado el 16 de mayo de 2019 .
- ^ "Puente Denison, Bathurst" . Sitio web . 25 de abril de 2007. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2011 . Consultado el 21 de abril de 2011 .
- ^ "BAÑO" . El Sydney Morning Herald . Biblioteca Nacional de Australia. 6 de enero de 1855. p. 3 . Consultado el 7 de octubre de 2013 .
- ^ "VISITA DEL GOBERNADOR GENERAL A BATHURST" . Imperio (1561). Nueva Gales del Sur, Australia. 9 de enero de 1856. p. 3 . Consultado el 24 de abril de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "DESTRUCCIÓN DEL PUENTE DE DENISON EN BATHURST" . Imperio (4, 878). Nueva Gales del Sur, Australia. 24 de junio de 1867. p. 5 . Consultado el 24 de abril de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "BAÑO" . El Sydney Morning Herald . Biblioteca Nacional de Australia. 31 de diciembre de 1855. p. 5 . Consultado el 7 de octubre de 2013 .
- ^ "Puente Denison, Bathurst, 1870-" . Ingenieros de Australia . Consultado el 27 de abril de 2020 .
Bibliografía
- "Puente de Denison" . 2007.
- "Finalización del puente Denison". Correo de Sydney . 18 de junio de 1870. p. 10.
- "Nuevo puente de hierro sobre el río Macquarie". Sydney News . III . 10 de octubre de 1872. p. 209.
- Página de inicio de la atracción (2007). "Puente de Denison" .
- Barker, Theo (1992). Una historia de Bathurst, Vol 1 .
- Ayuntamiento de Bathurst (1989). Camino del patrimonio .
- Consejo Regional de Bathurst (2006). "Información para visitantes del puente Denison" .
- Bairstow, Damaris (1989). Inventario arqueológico de Bathurst .
- Carroll, Jacinta (29 de marzo de 2003). "Lámparas puestas para catalogación patrimonial". Abogado occidental .
- entrada sobre Bennett, William C (1972). Diccionario australiano de biografía, vol . III .
- entrada sobre Morrell, Gustavus A (1988). Proc. Asociación de Ingeniería de Nueva Gales del Sur, Vol IV .
- entrada sobre Russell, Peter Nicol (1972). Diccionario australiano de biografía, vol . III .
- Oficina del Arquitecto del Gobierno (2005). Plan de gestión de la conservación del hospital Bathurst .
- Hickson, Barbara (2002). Formulario de Denison Bridge SHI y Estrategia ICMS .
- Inst, Engrs, Australia, Syd. Div. (1994). Informe de nominación para la colocación de Denison Bridge .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- Irwin Johnston y socios (1994). Directrices de conservación para el puente Denison .
- Maguire, Roslyn (1984). Presentamos al Sr. William Weaver, arquitecto e ingeniero .
Atribución
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enlaces externos
Medios relacionados con el puente Denison en Wikimedia Commons
- Placa conmemorativa del puente Denison . Engineering Heritage Sydney . Archivado desde el original (placa) el 10 de marzo de 2011.