Dennis Cambell

Dennis Royle Farquharson Cambell
Nació	( 13 de noviembre de 1907 )13 de noviembre de 1907 Southsea , Hampshire , Inglaterra
Fallecido	6 de abril de 2000 (6 de abril de 2000)(92 años)
Lealtad	Reino Unido
Servicio / sucursal	Marina Real
Años de servicio	1925-1960
Rango	Contraalmirante
Comandos retenidos	HMS  Ark Royal (1954-1956) HMS  Tintagel Castle (1947-1948) 803 Naval Air Squadron (1938-1940)
Batallas / guerras	Segunda Guerra Mundial
Premios	Compañero de la Orden del Baño Oficial de la Cruz de Servicio Distinguido de la Legión del Mérito (Estados Unidos)

El contralmirante Dennis Royle Farquharson Cambell , CB , DSC (13 de noviembre de 1907 - 6 de abril de 2000) fue un oficial de bandera de la Royal Navy , quien inventó la cabina de vuelo en ángulo .

Carrera naval

Educado en la escuela de Westminster , ^[1] Cambell fue un cadete de entrada especial desde 1925 en el buque escuela HMS  Thunderer . ^[2]

Desde el 15 de septiembre de 1926, Cambell sirvió como guardiamarina en el HMS  Repulse (en el Escuadrón de Cruceros de Batalla de la Flota del Atlántico ). ^[2] Habiendo sido nombrado subteniente interino a principios de 1929, inició cursos de teniente en el Royal Naval College, Greenwich , y continuó desde el 12 de agosto de 1929 en Portsmouth. Como subteniente se unió al destructor, HMS  Sesame , Atlantic Fleet, el 23 de marzo de 1930. Desde septiembre de 1930 hasta el siguiente agosto estuvo basado en RAF Leuchars , habiendo sido nombrado teniente en diciembre de 1930. ^[2]

Cambell abandonó el curso temprano para unirse al Vuelo 405 ^[2] (equipado con Fairey Flycatchers ) en julio de 1931 en Hal Far (Malta) y luego al HMS  Glorious . ^[1] En noviembre de 1932 desembarcaron en RAF Netheravon . En enero siguiente se unió al 401 Flight (Flycatchers) en el HMS  Furious, que posteriormente se disolvió en el 801 Naval Air Squadron (Flycatchers) en Netheravon. En diciembre de ese año se unió al Escuadrón 800 (Nimrods) en Netheravon y se embarcaron en el HMS  Courageous el 20 de febrero de 1934. En abril de 1936 se unió al dragaminas de doble tornillo, HMS Alresford como primer teniente (segundo al mando). En 1938 se unió al recién formado 803 Squadron (Osprey IIIs) en RAF Worthy Down .

Cambell sirvió en la Segunda Guerra Mundial , inicialmente como Comandante del Escuadrón Aéreo Naval 803 , ahora con Blackburn Skua II en lugar de Ospreys. ^[3] El 14 de septiembre de 1939 perdieron dos Skúas del sub-vuelo que lideraba mientras atacaba al U-30 y el 26 de septiembre derribaron un Dornier Do 18 , siendo este el primer avión alemán en ser derribado durante la Segunda Guerra Mundial. Guerra por cualquier avión británico. ^[1]

En junio de 1940, Cambell se convirtió en piloto de pruebas en el Establecimiento Experimental de Aviones y Armamento (A & AEE) en RAF Boscombe Down . En febrero de 1942, fue transferido al HMS  Argus como teniente comandante (vuelo) hasta julio, cuando fue nombrado presidente del HMS  para el Ministerio de Producción Aeronáutica . ^[1] Mientras estaba allí, fue llamado para probar el vuelo y aterrizaje en cubierta del Firebrand con el que los pilotos de prueba de Blackburn estaban teniendo dificultades. Después de la promoción a comandante en diciembre de 1942, fue nombrado en marzo siguiente al HMS  Saker como Representante Naval Senior de la Comisión Aérea Británica, Washington DC

Después de la guerra, Cambell fue nombrado miembro del Estado Mayor Naval del Almirantazgo en la División de Guerra Aérea Naval y Entrenamiento de Vuelo . En 1947 regresó al mar, primero como Comandante (Aéreo) en el HMS  Glory en la Flota del Lejano Oriente , y luego en diciembre de ese año en el HMS  Tintagel Castle , trabajando en Portland para la Escuela Antisubmarina. ^[3] En diciembre de 1948 fue ascendido a capitán, y en 1950 fue nuevamente asignado a presidente del HMS "para servicios varios", lo que significaba que trabajaba en el Ministerio de Abastecimiento . ^[4] Fue durante este período que ideó elcubierta de vuelo en ángulo trabajando en colaboración con Lewis Boddington de RAF Farnborough . ^{[5] [6] [7]}

En septiembre de 1954 Cambell fue designado como el primer capitán del nuevo portaaviones HMS  Ark Royal , que fue encargado en febrero de 1955. En septiembre de 1956 estuvo nuevamente en el Almirantazgo esta vez como Director de Guerra Aérea Naval. ^{[1] [2] [3] [4]}

El último nombramiento de Cambell fue como oficial de bandera, entrenamiento de vuelo en Yeovilton ( HMS  Heron ) desde el 15 de octubre de 1957. En 1958 fue nombrado oficial de la Legión Americana del Mérito y en 1960, al jubilarse, fue nombrado Compañero de la Orden de The Bath (London Gazette 1.1.60; Investidura 9.2.60.) Desde el 19 de octubre de 1960 estaba en la Lista de Jubilados. Al jubilarse, se convirtió en director de ventas para Europa de Hiller y luego en Hughes Helicopters , y luego en director de viajes ejecutivos.

Referencias

1. van der Vat, Dan (22 de abril de 2000). "Dennis Cambell" . The Guardian . Londres, Reino Unido . Consultado el 14 de abril de 2012 .
2. Houterman, Hans; Koppes, Jeroen. "Oficiales de la Marina Real 1939-1945 (cable a Cayley)" . Historias y oficiales de la unidad de la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 14 de abril de 2012 .
3. "Dennis Royle Cambell" . Forzar supervivientes 'Z' . Consultado el 14 de abril de 2012 .
4. "Contralmirante Dennis Cambell" . Hoy en Historia de la Ciencia . Consultado el 14 de abril de 2012 .
5. Hone, Thomas C .; Friedman, Norman; Mandeles, Mark D. (primavera de 2011). "El desarrollo del portaaviones de cubierta en ángulo" . Revisión del Colegio de Guerra Naval . Newport, Rhode Island: Colegio de Guerra Naval de EE. UU. 64 (2): 63–78. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2011 . Consultado el 14 de abril de 2012 .
6. "Historia de FAAOA" . Asociación de Oficiales de la Armada Aérea de la Flota . Consultado el 14 de abril de 2012 .
7. "Autor: David Bruce" . Publicaciones Caird . Consultado el 14 de abril de 2012 .

enlaces externos

• Dennis Cambell
• Cómo la Royal Navy cambió la aviación naval de EE. UU.