Puerto de Londonderry
Londonderry Port , que ahora opera como Foyle Port , es un puerto ubicado en Lough Foyle en Irlanda del Norte . Es el puerto más occidental del Reino Unido y un puerto importante al norte de la isla de Irlanda. [1] El puerto actual está en Lisahally , condado de Londonderry , aunque históricamente el puerto estaba río arriba en la ciudad de Derry . Es operado por Londonderry Port and Harbour Commissioners, cuyas antiguas oficinas, justo al norte de las murallas de la ciudad, ahora son un museo.
El río Foyle ha sido un puerto de entrada desde antes de la época de Santa Columba , y fue utilizado por los vikingos y los normandos . [2] En ese momento, el río era más ancho y menos profundo, y a medida que los barcos crecían, anclaban cerca de la orilla y descargaban con un mechero. La plantación de la ciudad amurallada en la ribera occidental del Foyle requirió un enfoque más eficiente, y el puerto de Londonderry fue creado en 1664 por el estatuto otorgado por el rey Carlos II a la Londonderry Corporation haciéndolos responsables de su regulación y mantenimiento. [2] La corporación provocó un muellepara ser construido en el río para carga y descarga; este era el Shipquay, cuesta abajo de la ciudad, dando lugar a Shipquay Street y Shipquay Gate. [3] [4]
A finales del siglo XVIII, la ciudad tenía su primer puente sobre el río, un nuevo muelle y la línea de costa debajo del Bastión del Agua había sido recuperada. [4] Se informó que en 1771 los comerciantes de la ciudad poseían 67 barcos, con una capacidad de 11.000 toneladas. [2]
En 1835, los muelles se extendían desde el Shipquay hasta el puente, en las tierras baldías (depósitos aluviales [5] ) al sur de la ciudad. [4] En la década de 1840, el puerto tenía un próspero negocio de construcción naval y era conocido por construir barcos clipper , [6] aunque la construcción naval en el puerto disminuyó después de la introducción de los barcos de hierro, y no se construyeron grandes barcos durante algunas décadas después de 1846. En 1854 se establecieron los Comisionados de Puerto y Puerto de Derry para administrar el puerto y supervisar su expansión. Los comisionados también recibieron el control total de las vías fluviales desde la ciudad hasta la desembocadura de Lough Foyle, lo que permitió la planificación estratégica del puerto. [2]Un informe de 1868 que describía la expansión de la ciudad mencionaba los gastos en el puerto: nuevos muelles y muelles construidos (a un costo de £ 126.500), un nuevo muelle de entierro (£ 25,000), pisos profundizados (£ 7,000) que conducen a una expansión en el comercio de todos los tipos. Del tráfico costero, el tonelaje total manipulado en 1857 había sido de 148.291 t (para vapores) y de 45.676 t (para veleros); en 1867 fue de 134.368 ty 67.304 t respectivamente. En comercio exterior, 1857 vio la entrada al puerto de 27.637 t; en 1867 era de 40.397 t, mientras que en 1857 el tráfico transatlántico era inexistente; en 1867 había aumentado a 258.086 t. Las cifras de comercio total para el puerto se dieron en 221.604 t, en 1857, en comparación con 500.373 t diez años después. [7] El Astillero Foyle, fundado en 1882, devolvió la construcción naval al puerto, pero dejó de comercializarse en 1892. [8]
