Ferrocarril eléctrico de Deseret
El Deseret Power Railway ( / ˌ d ɛ z ə ˈ r ɛ t / ( escuchar )
) [1] ( marca de informe DPRW ), anteriormente conocido como Deseret-Western Railway , [2] es un ferrocarril privado electrificado de Clase III [3 ] operando en el noreste de Utah y el noroeste de Colorado . No conecta con la red ferroviaria nacional y no dispone de sistema de señalización. [3]
El ferrocarril fue construido en 1983 por Railroad Builders de Englewood, Colorado . Todo el material rodante se transportó en camiones 90 millas por carretera desde Rifle, Colorado , el punto más cercano de la red ferroviaria nacional. El ferrocarril comenzó a operar en enero de 1984 como Deseret Western Railway propiedad de Western Fuels Utah (WFU). Esta empresa conjunta era propiedad en un 90% de la Cooperativa de Generación y Transmisión de Deseret , que operaba la planta de energía Bonanza , y en un 10% de Western Fuels Association . Su tarea era operar la Mina Deserado y transportar el carbón producido a la central.
En diciembre de 2001 , Deseret Generation & Transmission Cooperative compró el 10% de participación en WFU de Western Fuels Association y cambió el nombre de WFU a Blue Mountain Energy . Al mismo tiempo, el ferrocarril cambió su nombre por el actual Deseret Power Railroad . [2]
El Deseret Power Railroad existe solo para transportar carbón desde la mina de carbón Deserado de la cooperativa ubicada al noreste de Rangely, Colorado y al sur de Dinosaur, Colorado, hasta su planta de energía Bonanza de 400 MW ubicada al noroeste de Bonanza, Utah . El carbón extraído es de calidad C bituminosa de alta volatilidad. La longitud del ferrocarril es de aproximadamente 35 millas (56 km), con 17 millas (27 km) en Utah. Cada extremo de la línea tiene un lazo de globo . Un apartadero está ubicado a medio camino entre la planta de energía y la mina. [3]Hay al menos tres pasos a nivel en la línea, uno de los cuales, en Deserado Mine Road, tiene dispositivos de advertencia activos. Todas las demás carreteras utilizan pasos elevados o subterráneos. Los pasos inferiores se construyen típicamente como alcantarillas de acero corrugado .
La ruta sube desde la mina sobre el paso de Holum , el punto más bajo de Skyline Ridge , antes de descender y cruzar la carretera estatal 64 de Colorado . Luego sube otra cresta antes de llegar a la central.
El ferrocarril está electrificado mediante un sistema de catenaria aérea energizado a 50 kV 60 Hz CA para suministrar energía a sus locomotoras eléctricas.
