Ducati Desmosedici
La Ducati Desmosedici es una motocicleta de carreras con motor V4 de cuatro tiempos fabricada por Ducati para las carreras de MotoGP . La nomenclatura de la serie es GP con el año de dos dígitos adjunto, como Desmosedici GP10 para 2010. En 2006, Ducati realizó una producción corta de 1500 variantes legales para la calle, la Desmosedici RR .
Ducati abandonó la escena de las carreras de Gran Premio a principios de la década de 1970. Durante muchos años, la clase 500 fue esencialmente una clase para motocicletas de dos tiempos , una tecnología de ingeniería que estaba muy alejada de las máquinas de carretera de cuatro tiempos vendidas por Ducati. Las reglas técnicas cambiaron en 2002, dando prioridad a las máquinas de cuatro tiempos y convirtiendo la clase 500 de World Road Racing en el Campeonato de MotoGP. Esto convenció a Ducati de hacer un esperado regreso a la pista en la nueva clase de MotoGP.
La historia de Ducati se basa clásicamente en los motores V-twin (o L-twin) de 90°, que utilizan tecnología de válvulas desmodrómicas . En un principio, Ducati barajó la posibilidad de crear una 'super-twin' de MotoGP, aprovechando la normativa de MotoGP que otorga a las bicilíndricas una reducción de peso considerable frente a las de cuatro, cinco o seis cilindros. Sin embargo, los análisis indicaron que un motor bicilíndrico no habría sido capaz de producir la cantidad de potencia necesaria sin aumentar excesivamente el número de revoluciones. Un bicilíndrico habría tenido que acelerar a más de 17.000 rpm, pero esto requeriría una carrera muy corta y un diámetro interior muy grande, lo que produciría posibles problemas de combustión.
La base del diseño del motor Desmosedici, por lo tanto, son dos clásicas Ducati L-twin una al lado de la otra, formando una Double L-twin con dos cilindros Stroking al mismo tiempo (también llamado Twin Pulse). Con cuatro válvulas por cilindro, el número total de válvulas es dieciséis: Desmosedici significa distribución desmodrómica con dieciséis válvulas abreviado en italiano .
El diseño había comenzado en 2001, la moto se presentó en el GP de Italia de 2002 en Mugello , para su uso en las siguientes temporadas del Campeonato del Mundo de MotoGP. Vittoriano Guareschi , el piloto de pruebas de Ducati Corse, siguió cada fase del proceso de desarrollo de la Desmosedici, desde las primeras pruebas hasta el debut en pista y la evolución del proyecto. En 2007, el piloto de Ducati Casey Stoner, a los mandos de una Desmosedici, obtuvo el primer título del Campeonato del Mundo de MotoGP de Ducati.
A principios de 2021, el piloto de Ducati, Johann Zarco , estableció el récord de velocidad de trampa más alto en la práctica de competencia en el Desmosedici. [1]
