Señal de destino
Un letrero de destino (inglés norteamericano) o indicador de destino / persiana de destino (inglés británico) es un letrero montado en la parte delantera, lateral o trasera de un vehículo de transporte público , como un autobús , tranvía / tranvía o vehículo de tren ligero , que muestra el número de ruta y el destino del vehículo, o el número y el nombre de la ruta en los sistemas de tránsito que usan nombres de ruta. La señal principal de este tipo, montada en la parte delantera del vehículo, generalmente ubicada encima (o en la parte superior) del parabrisas, a menudo se denomina señal de cabeza., muy probablemente por el hecho de que estas señales están ubicadas en la parte delantera o frontal del vehículo. Dependiendo del tipo de señal, también puede mostrar puntos intermedios en la ruta actual, o una carretera que comprende una parte significativa de la ruta, especialmente si la ruta es particularmente larga y su término final por sí solo no es muy útil para determinar adónde va el vehículo.
Se han utilizado varios tipos diferentes de tecnología para los letreros de destino, desde simples letreros rígidos que se mantienen en su lugar mediante un marco o clips, hasta letreros en rollo , hasta varios tipos de letreros computarizados controlados electrónicamente , como pantallas de puntos abatibles , LCD o LED . Todos estos todavía se pueden encontrar en uso hoy en día, pero la mayoría de los letreros de destino de vehículos de tránsito que se usan ahora en América del Norte y Europa son letreros electrónicos. En los EE. UU., La Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 especifica ciertos criterios de diseño para los letreros de destino de los vehículos de tránsito, como la relación entre la altura y el ancho de los caracteres máximos y mínimos y el nivel de contraste, para garantizar que los letreros sean lo suficientemente legibles para las personas con discapacidad visual.[1] [2] En la década de 2010, los letreros LED han reemplazado a los letreros con puntos giratorios como el tipo más común de letreros de destino en los nuevos autobuses yvehículos de tránsito ferroviario . [3]
Durante muchas décadas, el tipo más común de letrero de destino de opción múltiple fue el rollsign (o persiana de autobús , letrero de cortina , persiana de destino o desplazamiento de tranvía ): un rollo de material flexible con número / letra de ruta preimpreso y destinos (o nombre de la ruta), que es girada por el operador del vehículo al final de la ruta cuando se invierte la dirección, ya sea con una manivela o sosteniendo un interruptor si el mecanismo de señalización está motorizado. Estos letreros de rollos generalmente estaban hechos de lino hasta que Mylar (un tipo de película de PET) se convirtió en el material más común utilizado para ellos, [4]en los años sesenta y setenta. También pueden estar hechos de otro material, como Tyvek .
En la década de 1990, las señales de rollo todavía se veían comúnmente en vehículos de transporte público más antiguos y, a veces, se usaban en vehículos modernos de esa época. [1] Desde la década de 1980, han sido reemplazados en gran medida por señales electrónicas. [1] Una pantalla digital puede ser algo menos legible, pero es más fácil cambiar entre rutas / destinos y actualizar para cambios en la red de rutas de un sistema de tránsito. Sin embargo, dada la larga vida útil de los vehículos de transporte público y de los letreros, si están bien hechos, algunos sistemas de transporte continúan utilizando estos dispositivos en la década de 2010.
El rollo está sujeto a tubos de metal en la parte superior e inferior, y las bridas en los extremos de los tubos se insertan en un mecanismo que controla el rodamiento del letrero. Los rodillos superior e inferior están colocados lo suficientemente separados para permitir que se muestre una "lectura" completa (un destino o nombre de ruta), y una tira de luz detrás de la persiana para iluminarla por la noche.
Cuando es necesario cambiar la pantalla, el conductor / operador / conductor gira una manija / manivela, o sostiene un interruptor si el mecanismo de señalización está motorizado, que activa un rodillo para recoger la persiana y desengancha el otro, hasta que se muestre la pantalla deseada. fundar. Una pequeña ventana de visualización en la parte posterior del letrero (el compartimiento que alberga el mecanismo del letrero) permite al conductor ver una indicación de lo que se muestra en el exterior.
