El ferrocarril de Detroit, Grand Haven y Milwaukee es un ferrocarril desaparecido que operó en el estado estadounidense de Michigan durante finales del siglo XIX y principios del XX. En sí mismo, el producto de varias consolidaciones en la década de 1870, se convirtió en parte del ferrocarril occidental Grand Trunk en 1928.
El DGH & M se formó a partir de las ruinas de Detroit y Milwaukee Railroad, un camino sucesor del Detroit y Pontiac Railroad , uno de los primeros caminos organizados en el estado de Michigan. El ferrocarril de Great Western , una empresa canadiense, había tomado el control financiero de la D & M en 1860 después de que dejó de pagar los pagos de deuda. El D&M entró en quiebra en 1875; en 1878 Great Western lo compró directamente y refinanció las deudas. La empresa reorganizada llevaba el nombre de Detroit, Grand Haven & Milwaukee Railway. [1] Su estación de Grand Rapids, Michigan estaba ubicada en la esquina de Plainfield y East Leonard. [2]
La nueva compañía poseía una línea de 304 kilómetros (189 millas) que se extendía desde Detroit en el sureste hasta Grand Haven en la costa este del lago Michigan . [3] [4] En 1882, la carretera pasó a ser propiedad del Grand Trunk Railway de Canadá cuando Grand Trunk adquirió el Great Western, pero no se consolidó formalmente hasta 1928. [5]
Referencias
- ^ Granjero, Silas (1884). La historia de Detroit y Michigan . S. Farmer & co. pag. 895 .
- ^ Baxter, Albert (1891). Historia de la ciudad de Grand Rapids, Michigan . Munsell y compañía. págs. 528 –529.
- ^ Comisión de Ferrocarriles de Michigan (1879). Informe anual . pag. 183.
- ^ Mapas de servicio de correo ferroviario de Galbraith, Michigan. Publ. Chicago 1897, c1898. Biblioteca del Congreso. Consultado en abril de 2020.
- ^ Dorin, Patrick C. (1977). El ferrocarril occidental Grand Trunk . Seattle, WA: Publicaciones superiores. pag. 11-12. ISBN 0875645267. OCLC 2837267 .