La German Railway Operating Company (en alemán: Deutsche Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft ) o DEBG era una sociedad anónima ( Aktiengesellschaft ) que se fundó el 15 de noviembre de 1898 en Berlín . Fue fundada por la empresa constructora y operadora de ferrocarriles Vering & Waechter , la firma de Doertenbach & Co y el Banco de Crédito Central Alemán ( Mitteldeutsche Creditbank ).
El DEBG inmediatamente asumió de Vering & Waechter los poderes de funcionamiento de doce ramales con una longitud total de 184 km. Estos incluían siete ferrocarriles de propietarios extranjeros en todas partes del Reich alemán , sin embargo, estos fueron abandonados nuevamente en los años siguientes. Uno de ellos fue el ferrocarril de vía estrecha Gernrode-Harzgerode en las montañas de Harz . Los cinco restantes fueron transferidos al DEBG en 1898/99; cuatro de ellos estaban en el Gran Ducado de Baden .
Después del cambio de siglo, el centro de gravedad del negocio estaba ahora claramente en la parte suroeste del Imperio. El DEBG construyó otros cuatro ferrocarriles en Baden y tres en Alsacia - Lorena , este último se perdió nuevamente en 1919/20 después de la Primera Guerra Mundial .
La pérdida de las líneas en Alsace-Lorraine se compensó con la adquisición de cinco ferrocarriles de Badischen Lokal-Eisenbahn-Gesellschaft (BLEAG) el 22 de diciembre de 1931. Esta expansión agregó 131 km de línea y resultó en que DEBG lograra su red más alta. longitud de 264,5 km excluyendo los 32 km de la VEE.
En el norte de Alemania, DEBG solo poseía el ferrocarril Voldagsen-Duingen-Delligsen que atravesaba las provincias prusianas de Hannover y el estado vecino de Brunswick . Allí, en Weser Uplands , también dirigía la Vorwohle-Emmerthal Railway Company, en la que había adquirido una participación mayoritaria. La VEE era propietaria del taller principal de todos los ferrocarriles DEBG en Bodenwerder-Linse; también fue responsable de los ferrocarriles de Baden.
El establecimiento de la Frontera Interior Alemana no afectó a la DEBG ya que todos sus ferrocarriles se encontraban en Alemania Occidental . Sin embargo, como resultado de la disminución de la demanda en los ramales de DEBG, se retiró progresivamente de las operaciones ferroviarias.